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时间:2020-04-17
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1、瓒溺瓣叠交溷≯叠≯誊曩00曩。。0llllll_ll_lll_删碡年r亏.冤饮2号诙火灾搪管系饶役针刘国菲张伟(中国南车集团南京浦镇车辆有限公司动车设计部,210031,南京∥第一作者,工程师)摘要从车辆火灾报警的系统构成、设备性能、技术特点由于发现与扑救及时不会造成任何伤亡,但有的却等方面对东莞地铁2号线火灾报警系统进行了描述。该系可能迅速蔓延造成很大的伤亡与损失,因此在新型统具有双机热备冗余、单点故障不扩散和维护简单等特点,地铁列车上都装有火灾报警系统,以迅速地对火灾并通过了相关试验。进行报警,最大程度地减少人员伤亡与财产损失。关
2、键词火灾报警系统;烟温复合探测器;感温电缆东莞地铁2号线全程37.7km,共设15座车站,其中图分类号U231.96中有14座是地下车站,采用B型车6节编组的列车。车辆运行的整体环境较封闭,因此对于列车的DesignofFireAlarmSystemforOongguanMetroLine2VehicleLiuGuofei,ZhangWei防火提出了要求,在每列车上设置一套智能的火灾AbstractThefirealarms~teminstalledonmetrovehiclesfor报警系统。整个系统配置了一定数量的智能烟温复Don
3、gguanMetroLine2isdescribedindetailfromaspectsofsys—合探测器以及感温电缆,能够及时地检测到异常的temconfiguration,equipmentcapabilityanddesigncbaracteris—烟温变化,产生报警信号向司机室报警,并能够通过tics.Thissystemfeaturesadvancedtechnology,suchasdualhot—无线通信装置将报警信号实时发送到运营控制中心redund"ance,non-proliferationofsinglepo
4、intfailureandsimple(OCC),以便能够及时指挥乘客疏散、调度工作人maintenance,andhasbeenverifiedthroughvarioustests.员抢险救灾,减少意外造成的损失。Keywordsfirealarmsystem;detectorofsmokeandtern—perature;cableoftemperaturedetection1火灾报警系统构成First-auth0r’saddressEMUSDesigndepartment.CSRNan—东莞地铁2号线设计的火灾报警系统主要包j
5、ingPuzhenrollingstockCo.,Ltd.,210031,Naming,China括:在客室内和电气柜内设置烟温复合探测器;在车近年来,世界各国地铁火灾偶有发生,由于地铁下底架牵引、辅助系统和蓄电池等关键设备箱内设所具有相对封闭的环境特点,使得地下铁道中发生置检测火警信息的感温电缆,并将检测到的火警信的火灾比地面建筑物中发生的火灾更具危险性。火息传送到司机室显示并报警;在司机室设有火灾报灾的影响因素较多,相互之间作用与制约关系复杂。警控制器,火灾报警控制器提供系统与外部的接口。如同样是电气设备故障导致的地铁火灾,有的可
6、能火灾报警系统结构框图如图1所示。图1火灾报警系统框图·98·第5期≯誊0≯ll≯0。ll_ll_l_ll0窝撤为了适应城市轨道交通系统应用环境和满足火计,增加了系统可靠性。灾报警系统通信可靠性的需求,火灾报警系统采用2设备介绍2条总线设计。(1)CAN东莞地铁2号线火灾报警系统所用的设备均是—BUS列车总线:通信总线采用CANBUS方式连接。两台火灾报警控制器通过CAN—采用技术先进、高可靠性的设计,能够准确地探测到—BUS来共同监测和管理所有的烟温复合探测器和环境参数,在火灾初期发出报警信号,为后期救援争感温电缆,同时也起到彼此之
7、问的信息交换作用,使取时间。得两台火灾报警控制器得到的报警信息相同。2.1火灾报警控制器(2)烟温探测总线:烟温探测总线由DC24V东莞地铁2号线火灾报警系统的火灾报警控制电源线和RS485通信线组成,其中DC24V由火器采用智能控制芯片,具备自诊断功能,可自动诊断灾报警控制器通过DC110V变换而成。控制器与自身以及探测器运行状态并显示详细状态信息;可通烟温复合探测器通过烟温探测总线以串接环形方式过维护界面修改系统内各探测设备的功能参数,如根连接,这种串接环形网的特点是可以提高网络通信据实际环境及需要进行告警灵敏度调整;可对发生故的
8、可靠性,可实现探测器自动编组(编号),以便于系障的探测器进行屏蔽与解屏蔽;可存储系统的故障、统管理。火灾报警控制器通过烟温探测总线来获取报警信息,并可在控制器上进行查阅。火灾报警功能探测器和感温电缆的信息,并对探测器与感
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