公路交通噪声等效车道距离的确定方法探讨

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1、尹孽第29卷第5期2010年9月382AppliedAcousticsVo1．29，No．5，Sept．，2010公路交通噪声等效车道距离的确定方法探讨赵剑强t陈莹胡博杨文娟(长安大学环境科学与工程学院西安710064)摘要在公路交通噪声计算中，目前常用的确定等效车道距离的方法是计算接受点至近车道和远车道的距离的几何平均值，但使用该方法得到的接受点处的交通噪声与使用两个车道分别计算后再叠加的方法所得到结果相比，存在一定偏差。本文提出用调和平均值确定等效车道距离，即用接受点至近车道和远车道的距离的几何平均值

2、的平方除以算术平均值来确定等效车道距离。通过比较，证明调和平均法比几何平均法具有更高的精确性。关键词公路交通噪声，等效车道距离，几何平均值，调和平均值OptimumdeterminationofequivalentlanedistanceinhighwaytraficnoisepredictionZHAOJian-QiangCHENYingHuBoYANGWen--Juan(SchoolofEnvironmentalScienceandEngineering,Chang"anUniversity,Xi"a

3、n710064)AbstractThecurrentcriterionoftheequivalentlanedistanceinthepredictionofhighwaytraficnoiseisthegeometricmeanbetweentwodistancesfromthereceivingpointtothenearerlaneandthefartherlane．However，thetraficnoiselevelatthereceivingpointcalculatedwithsuchequ

4、ivalentlaneisslightlydifferentfromthatobtainedbytheaccuratecalcul~ionofsuperimposingthenoiselevelsfromthetwolanes．Therefore，amethodofdeterminingequivalentlanedistanceishereproposedasusingtheharmonicmean，whichistheratioofthesquareofgeometricmeanbetweenthet

5、wodistancesfromthereceivingpointtothenearerlaneandthefartherlanetothearithmeticmeanbetweenthesetwodistances．Comparedwiththegeometricmeanmethod，theharmonicmeanmethodhasahigheraccuracy．KeywordsHighwaytraficnoise，Equivalentlanedistance，Geometricmean，Harmonic

6、mean1引言㈣=(L—o)Ei+101g(NiTKro)+1。(在我国对公路交通噪声预测计算中，目前常用美国联邦公路局(FHWA)预测模型¨，+101g()+△s它的计算式是：(1)2009-08—17收稿：2010-02．04定稿作者简介：赵剑强(1963．)，男，陕西商洛人，教授，博士生导师，研究方向：交通环境工程。陈莹(1977一)，女，讲师。胡博(1983-)，男，博士研究生杨文娟(1981一)，女，讲师。’通讯作者：赵剑强。E-mail：626710287@qq．tom第29卷第5期赵剑强等：

7、公路交通噪声等效车道距离的确定方法探讨383式中：道和远车道的距离的几何平均值来确定【。()——第i类车型车流在接受点的本文提出了用调和平均值，即接受点至近车小时等效声级，dB(A)；道和远车道的距离的几何平均值的平方除以(厶)——第i类车辆在参照点的能量平算术平均值，来确定等效车道距离的方法。均辐射声级，dB(A)；下面的分析说明本文方法比现行的几何平均——对应观察时段T在观察点处i类值法具有更高的精确度。车辆通过的数量，辆；T——观察时段或计算等效声级的时间2交通噪声计算方法的比较段(常取为lh)，h

8、；r0——测试Loi的参照距离；等效车道是指在存在两条及两条以上行vi——第i类车辆的平均车速，rn／h；驶车速相同的车道时，为减少噪声计算工作r——行车道中心线至预测点的距离，m；量，人为设想的一个车道，由该车道计算交——地面覆盖系数，取决于现场地面通噪声可得到与分别按照各个单车道计算然条件，硬地面(忽略地表吸收衰减)时a=0，后叠加所得到的交通噪声相同的结果J。噪软地面(计入地表吸收衰减)时a=0．5；声接受点至该车道中心