成庄矿洗选厂煤泥处理系统更新改造.pdf

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1、技术研发TECHN0LoGYANDMARKETVo1．21，No．1，2014成庄矿洗选厂煤泥处理系统更新改造张红梅(山西晋城煤业集团成庄矿，山西晋城048021)摘要：针对成庄矿洗选厂矿井产量的不断提升，煤泥含量的逐渐增加，煤泥处理问题日趋严峻的现状，在现有设备基础上对其进行的一系列更新改造，解决煤泥处理问题，保证选煤的正常生产。关键词：煤泥含量增加；煤泥处理；更新改造doi：10．3969／j．issn．1006—8554．2014．01．0100引言提高输送量，适应生产需要。煤泥水处理在选煤过程中起着非

2、常重要的作用，其效果的好坏直接影响煤炭分选的效率，直至造成选煤过程无法进行。因此，如何解决这一问题一直是选煤厂工程技术人员面临的关键问题之一。1原系统存在的主要问题I)洗选厂目前在用浓缩机有2台，1台辽源重型机械厂3Om浓缩机于1995年安装，1997年投入使用，至今已使用15年之久，由于该设备老化严重且效率低，已严重制约了煤泥处理的速度。另1台美国贝克工艺30．5m浓缩机于1998年安装，1999年投入使用，当初根据矿井年产400万吨设计安装，但随着矿井产量的不断提升，目前已无法满足煤泥的处理。图130m浓

3、缩机改造后2)洗选厂目前在用压滤机有两种各3台：KM300／2000型表3底流泵更新改造快速隔膜压滤机、XM1060／2000型厢式压滤机。XM1060／200030m底流泵30．5m(2603)30．5m(2603—1)型厢式压滤机于1999年投入使用，至今已使用13年，技术落80ZJ—I—A36流量6／4E-AH流量6／4E．AH流量后且效率低。改56—241113／h。扬程248．4m3／h，扬程248．4m／h．扬程表1洗选厂煤泥年处理量造I1．4~60．9in，转速49．8in转速148049．8I

4、rl，转速1480前700—1480rpm．电机r／rain．电机r／rain，电机单台：t／月年处理量(t)3台年处理量(t)Y225M一475kW。Y280S～475kW。Y280S一475kW。KM300／2O0o14981．87)-5．4万6／4E—AH流量6／4E-AH流量6／4E—AH流量XM1O60／20o032283．9万l1．7万改21611／h，扬程248．4Ill／h扬程55248．4m’／h．扬程合计17．1万造56m，转速1480ITI，转速148055m转速1480r／后r／min

5、，电机r／rain。电机min电机Y3280M～Y3280M～490kW。Y3280M一490kW。490kW。表2成庄矿年产煤泥量年产量(t)煤泥含量产生煤泥量(t)2)经过调研与比较将XM1060／2000型厢式压滤机更新改块煤1000万1％10万造成自动化程度高的KM500／2000型快速隔膜压滤机，以提高末煤150万10％15万煤泥的处理量，满足千万吨矿井生产需要。合计25万表4压滤机改造前后煤泥处理量对比根据以上两表比较可知，目前使用的压滤机远远不能保证XM1060／2000压滤机KM500／200

6、0压滤机煤泥的处理。单台：年处理3台年单台：年处理3台年处2系统更新改造方案t／月量(t)处理量(t)t／月量(t)理量(t)1)从30．5m浓缩池引1根200mm的管到30m浓缩池，32283．9万l1．7万55836．7万20．1万在煤泥量增加而30．5m浓缩机无法处理时，将煤泥暂时输送表5改造后洗选厂煤泥年处理量到30m浓缩机存储，形成一用一备，缓解生产压力，不至于造单台：t／月年处理量(t)三台年处理量(t)成压耙事故，从而导致整个洗选系统停产的严重后果。KM300／20o014981．87)-5．4

7、万在30m浓缩机入料点加一个稳流箱，控制物料进入稳流KM50o／2O0o55836．7万20．1万箱的速度，使煤泥得到迅速沉淀，且沉淀在浓缩池中心位置，池合计25．5万周围煤泥少，让煤泥尽快从底流排走。将30m浓缩机和30．5m浓缩机的底流泵进行更新改造，(下转第18页)16技术研发TECHNOL0GYANDMARKETVo1．21，No．1，2014好使用螺旋形叶片，并且还要使叶片的安装角尽可能小。这样量较大，过流件磨损严重、使用寿命短。所以在进料管的粗细当液体通过诱导轮生压后流入主叶轮时，可以提高主叶轮的

8、有上还需进行改进。经过计算，若将进料管由DN300型改为效汽蚀余量，从而达到了改善泵的汽蚀性能的目的。DN500型，可在保证流量不变的前提下，将流速降为1．3m／s，2．3．2减小必需汽蚀余量NPSH那么NPSH一3．1m而NPSI'I一1．6m，这样就能够有效减小汽可从离心泵的叶轮内流理论出发，对叶轮进行最优化设蚀余量、管路损失和阀门损失，保证矿浆泵的良好运转。我们计，从而减小离心泵的必需汽蚀余量