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1、70.焊接质量控制与管理·焊接技术第43卷第7期2014年7月文章编号:1002—025X(2014)07—0070-03C形转子翻车机端盘体焊接工艺及质量控制王爱华.王晶(承德石油高等专科学校,河北承德067000)摘要:端盘体作为C形转子翻车机在倾翻火车皮过程中的主要受力部件,结构复杂,焊接质量尤为关键。本文通过分析FCS2—110型C形转子翻车机端盘体的使用及结构特点.重点分析讨论了端盘体在制造过程中的焊接技术及关键部位的质量控制,同时总结出了一套合理的焊接工艺。通过实践证明,该工艺可有效地控制端盘体的焊接变形,保证焊接质量,从而为C形
2、转子翻车机的安全使用奠定基础。关键词:端盘体;焊接工艺:质量控制中图分类号:TG445文献标志码:B0引言FCS2—110型C形转子翻车机在倾翻煤车时,左右两对称端盘体同时工作.它不但要承载翻车机的自身质量。而且还要完成倾翻任务_1_。端盘体倾翻时,内外翼缘板反复受压与受拉。并且还要在翻卸的过程中承受煤车车簧巨大的反弹力.金属结构极易产生裂图1FCS2-110型C形转子翻车机端盘体三维图纹由于端盘体结构形式为C形.其转折拐角处易出现应力集中.易发生焊缝开裂、板材开裂等现象,2焊接方法确定端盘体作为翻车机金属结构的重点部位。其制造质量FCS2—
3、110型C形转子翻车机端盘体材质为直接决定了设备运行的安全性、稳定性及使用寿命。Q345B钢.由于结构特殊,焊接质量要求高,焊接因此.确定可行的焊接工艺及加强质量控制对于端盘难度大。经分析,可采用半自动CO气体保护焊及全体的制造具有重要的工程意义和经济价值。自动埋弧焊焊接钢板平行对接焊缝均采用埋弧焊.角焊缝采用CO焊多层焊接完成,堆焊第2,3层后1端盘体结构分析产生的残余应力及变形比只堆焊1层所引起的变形FCS2—11O型翻车机端盘体主要采用不封闭的C要小得多。实践证明,这样既提高了生产率,减形箱形梁结构.该箱形梁由两部分组成,尺寸大,小了焊
4、接变形,又保证了焊缝外观及焊接质量。直径可达7500mm.如图1所示每部分梁端部焊接法兰.两件法兰贴合在一起依靠高强螺栓紧固连3坡口形式确定为一体端盘体制作过程中必须整体制造.以防止实践和理论证明结构承受动力载荷及重复载荷分开制造产生组对尺寸偏差及焊接变形整体制造作用最好的焊缝是对接焊缝.它能保证全焊透,提后.按照尺寸要求从规定位置切割为两段梁.以方高焊缝的疲劳强度.易于焊接.在整个断面内均匀便运输地传递内应力.且局部应力最小.从而保证焊接质量。由于端盘体腹板、盖板转动过程中反复受压与收稿日期:2014—02—03受拉.且受交变载荷作用.尤其
5、对于承受拉应力的WeldingTechnologyVo1.43No.7Ju1.2014·焊接质量控制与管理.71焊缝必须开坡口。该C形转子翻车机端盘体腹板、配偏差。为保持形状,腹板定位固定采用骑马板、盖板厚度为12mm,20mm两种厚度。12mm厚钢葫芦等工夹具。箱体内部焊接:开口处留有的板坡口形式如图2a所示.20mm厚钢板采用不对称位置不焊接。焊接时应遵循先立后平、从中间向两X形坡口,坡EI形式及尺寸如图2b所示。侧对称焊、长焊缝分段退步焊的焊接原则.具体焊60。接顺序如图3所示。待箱体内部焊接全部结束后报验合格,再装上盖板.上盖板与加衬
6、垫隔板开孔焊接,局部采用火焰加热去应力,焊后矫平盖板圈2腹板曩板对接焊接坡口形式4端盘体焊接端盘体焊接主要为外腹板与齿块板的焊接、内外腹板与盖板的焊接、隔板的焊接。对于端盘体C形箱A处放大形梁角接头、T形接头焊缝的平焊、立焊采用CO焊,13l112(CO2)80%,流量2025L/min。焊丝为西1.2mm的ER50—6.直流反接背面平板对接时采用4,8mm的碳棒进行碳弧气刨清根。平板对接时.打底层用CO,焊,焊材牌号及规格与平焊时的相同填充及盖面层用埋弧焊,焊丝为4,4mm的H10Mn2,配用HJ431,直流反接。焊接工艺参数见表l和表2。
7、表1CO:气体保护焊焊接工艺参数图3端盘体焊接顺序示意图(焊缝编号:1。2.3焊层焊接电流,A电弧电压nr焊接速度/(cm·min为防止端盘体焊接后变形及方便吊装翻身.端打底层2oo~24024~2825—32平焊填充及盖面层280~32030-3230~35盘体两开放端先用槽钢焊接加固。除焊缝1.2采用反面填充260-30030~3225~32立焊外.其余焊缝均采用平焊完成.以确保焊接质打底层150-l8020~22l2~l5立焊填充及盖面层180~20022~2518-22量。从中间向两端同时施焊.待焊满1/2后.再清理衰2埋弧焊焊接工艺
8、参数外侧焊根,内外交替焊接,以隔板为分段界限,直焊接层次焊接电流/A电弧电压/v焊接速度/(era·rain)至焊接完毕后割掉加强槽钢.这样可以防止出现因打底层26
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