北方林区冰雪路面平面线形驾驶员心电特性研究

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1、第8卷第1l期中国科技论文Vo1．8No．II2013年l1月CHINASCIENCEPAPERNOV．2013北方林区冰雪路面平面线形驾驶员心电特性研究郭根胜，朱守林，戚春华，杨锋，郑瑞宏(内蒙古农业大学能源与交通工程学院，呼和浩特010018)摘要：我国北方林区由于地形复杂和森工企业自建道路等级较低等因素导致北方林区道路直线段长度短、平曲线半径小等特点，再加之冬季冰雪路面附着力小，制动与转向控制困难等因素的作用，从而使驾驶员行车时承受了很大的心理压力。进行了北方林区公路冰雪道路上6位驾驶员的心电实驾试验，分析了驾驶员在直线路段和曲线路段

2、行驶时其心率的变化情况，得出了驾驶员在冰雪路面上行车时的心率增长率随直线段长度和平曲线半径大小的变化规律，并建立了直线段长度和平曲线半径与驾驶员心率增量的数学回归模型，为下一步研究驾驶员的心电指标变化规律提供理论参考。关键词：北方林区；冰雪路面；驾驶员心率；直线段长度；平曲线半径中图分类号：U411文献标志码：A文章编号：2095—2783(2013)11—1110—05DriversECGcharacteristicsonhorizontalaligmnentofsnow-coveredroadinforestregionofnorthe

3、rnChinaGuoGensheng，ZhuShoulin，QiChunhua，YangFeng，ZhengRuihong(CollegeofEnergyandTrafficEngineering，InnerMongoliaAgricultureUniversity，Hohhot010018，China)Abstract：GivencomplexterrainintheforestregionofnorthernChinaandlow-graderoadsbuiltbyforestindustries，thesnow-coveredroad

4、shavesuchcharacteristicsasshortlengthofstraightlineandradiusofhorizontalcurve，smal1roadadhesion，diffi—cultbrakingandsteeringcontro1．Itposeshighpsychologicalpressureondrivers．Weanalyzedsixdrivers’ECGdataofactualdrivingonstraightlineandcurvesegment．Itisfoundthatgrowthrateofh

5、eartrate(HR)changesregularlywiththechangeofthelengthofstraightlineandtheradiusofhorizontalcurve．ThemathematicalregressionmodelbetweenHRincrementandthelengthofstraightlineandtheradiusofhorizontalcurveisdetermined．ItprovidestheoreticalreferenceforthefutureresearchofECGchange

6、rule．Keywords：forestregioninnorthernChina；snow-coveredroad；drivergECG；lengthofstraightline；radiusofhorizontalcurve冬季是北方森工企业木材生产和运输的黄金季用领域的限制，目前对驾驶员心理紧张程度的量化节。在第1和第4季度木材生产的过程中，道路上积尚没有形成较成熟的评价标准[1引。借鉴El本及相关满了厚厚的积雪，运材车辆通过时，碾压成了“雪文献的研究成果_7。"]，当驾驶员的心率增长率大冰”。这样的光滑路面，汽车行驶中稍一制动，就可

7、于2O时，驾驶员感到有所紧张；心率增长率大于能产生侧滑而失去控制，在弯道和坡路处也容易发3O时，驾驶员表现为非常紧张，并且其心理紧张程生滑溜事故[1]。此外，林区由其自身的地理条件，地度逐渐增加，易导致交通事故的发生；心率增长率大形复杂，生态环境的影响，导致林区道路直线段短、于4O时，驾驶员心理表现为极度紧张，那么驾驶员平曲线半径小，平竖组合的曲线段、“S”型曲线比较在此交通环境中行车对交通安全极为不利，应避免多等特点[2]，这样的道路线形在很大程度上就给从此情况的发生。本文针对北方林区冰雪道路的特殊事木材生产运输的驾驶员带来了很大的心理压

8、力，性，对驾驶员在该平面线形条件下行车过程中的心而这些压力具体表现为驾驶员心电数据明显异于普率增量、心率增长率指标做出了详细的研究，可为今通道路上的_4]。基于此，本文从人机工程