墩柱技术交底.doc

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1、技术交底记录工程名称：宁波市机场快速干道Ⅳ标段　　　编号：工程部位下部结构交底日期09年11月5日施工单位中铁十八局集团有限公司分项工程名称墩柱交底提要模板、钢筋、混凝土技术要求交底内容：（一）、墩柱施工方案主线桥辅助墩及匝道桥没有变截面的墩柱一次性浇筑完成，其他有变截面的桥墩分两次施工，第一次施工至变截面以上2cm处，第二次施工变截面以上部分(含系梁)。地面2座桥均为圆柱形墩身，立钢模一次浇筑成形。汽车吊配合人工立模和拆模。使用输送泵车浇筑混凝土，利用振捣器振捣。(二)、墩柱施工方法1、墩柱施工工艺流程施工工艺流程见墩柱施工工艺流程图1。2、墩柱施工

2、工艺方法(1)清基墩柱施工前，凿除承台顶面浮浆、泥土并冲洗干净，整修连接钢筋。(2)测量放线先根据各墩的设计位置，用全站仪精确测定出其墩柱中心，然后在承台顶面放出墩8柱纵横中线(十字线)的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。施测时，还应注意校核，确保墩柱及跨距准确无误后，才能绑扎钢筋、立模。水准点联测按三等进行控制。施测时，控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等，提高观测精度。确保支承垫石的高程误差≤2mm。(3)模板工程a、模板设计模板质量是墩柱混凝土外观质量的决定因素。根据本标段墩柱的结构形式，墩柱施工全部采用定型加工的钢模板，模板

3、按照墩柱结构图纸在工厂精确加工，要求具有足够的强度、刚度和组装精度；且拆装方便、接缝严密，确保不漏浆。墩柱均以6m、4m、3m、2m作为标准节，以1.0m、0.5m为调整节，每节按4块组合，钢板厚度为δ=6mm，边肋板用L63×6角钢，其加工精度按钢结构及钢模板加工及验收规范验收。在工厂精确加工，并经严格检验合格后才运抵现场使用。墩柱类型分为5大类，包括13种型号。根据墩柱柱身的截面形式、类型及数量，从确保墩柱的外观质量与施工工期考虑，定型模板制作数量：同一种等截面的模板加工4套，每一种变截面的模板加工2套，系梁模板加工2套。钢筋加工搭设支架模板检测制

4、作试块、测坍落度验收养生拆除模板灌注墩柱砼安装模板钢筋安装清理场地测量定位8图1　墩柱施工工艺流程图b、模板安装在承台顶面放出墩柱中线及墩柱实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，直面平整，曲面圆顺，拼缝严密。模板内部涂刷脱模剂。模板内侧均匀的涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油或油质脱模剂等方法。8当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。(4)钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋

5、全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。直径小于25mm钢筋的接头采用搭接焊，搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d；直径大于25mm（含25mm）的钢筋采用机械连接。在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以使同一截面上的钢筋接头不超过总根数的50%，水平、竖向钢筋的接头也应上下互相错开，错开长度不小于50cm。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。(5)混凝土工程a、拌和与运输采用商品混凝土，运输采用搅拌输送车，泵送入模；为保证全线墩柱的色质统一

6、，根据业主要求，采用同一品种水泥和外加剂，对供应商进行技术交底并派专人监督。b、混凝土的灌注混凝土泵车泵送入模。浇筑前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。墩柱混凝土入模采用泵车软管或串筒8直接到灌注部位。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块或塑料垫块，随浇筑混凝土随时拆除，避免墩台身混凝土表面出现垫块的痕迹，影响

7、混凝土的外观质量。c、振捣浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出插入式振动器，避免插入式振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振动器。d、养生在混凝土浇筑完成后。利用接水管上墩方法养生，混凝土浇筑完终凝后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模的和已拆模的均浇水养护，塑料薄膜内有大量的凝结水，且塑料薄膜覆盖严密，避免被风吹开，养护时间不少于14天。并

8、派专人负责此项工作。e、施工应注意事项在混凝土灌注过程中，随时观察所设置的预埋件、预留孔是否有