墩柱技术交底.doc

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1、施工技术交底单位:中铁七局集团厦成高速公路漳州段A6合同段项目经理部工程名称：厦成高速漳州段A6合同段九龙江大桥交底编号：交底内容：墩柱、墩柱钢筋加工及安装交底项目：墩柱交底内容：一、桥墩形式及数量：九龙江大桥全长607m，共计18跨，为连续T梁，连续箱梁结构，其中1#~9#墩及14#~17#墩均为双圆柱墩身，10#~13#墩为薄壁墩，全桥共计圆柱墩52根，薄壁墩8个。墩身混凝土标号均为C30，圆柱墩身直径为1.6m，墩身高度最低为4.97米，最高为16.62米，14#墩设有墩间系梁。二、墩柱各道工序施工方案及要求：1、施工放样桩基完成混凝土浇注并经检测合格后，采用全站

2、仪对墩身进行定位和高程复测。桥墩按线路法线放线，两边离墩边缘50cm处埋设混凝土护桩，使用全站仪控制垂直度。亦可用全站仪放十字线画在柱模上用垂球向上翻线。施工放样主要从以下几道工序控制：桩基顶部、底系梁顶部、中系梁底部、中系梁顶部、墩柱顶部。2、墩柱分段施工、与系梁的施工工序衔接根据施工图设计，综合考虑墩柱钢筋布置情况及混凝土灌注实施工艺质量控制、现场条件、施工安全等因素，部分墩柱分段施工。桩基施工完毕后，首先施工桩间系梁，其次施工墩柱至墩间系梁底部，再施工墩间系梁，两墩柱之间有第二、三道系梁的，依此施工至墩柱顶部。施工工序：桩基浇注桩间系梁浇注墩柱浇注3、钢筋加工及安

3、装（一）钢筋加工墩身钢筋在钢筋加工棚内加工制作，其墩身主筋采用镦粗直螺纹接长技术，其他钢筋采用绑扎或焊接，接焊时，采用T506焊条。机械接头作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。人工配合装载机运到现场。（二）钢筋安装墩柱钢筋笼采用地面分节加工制作，并将主筋机械接头连接到位，待墩柱钢筋全部加工完成后，使用吊车将钢筋笼分节吊装，连接并绑扎接头处螺旋筋。-5-(1)墩柱测量放样，在已浇筑的系梁（桩基或墩柱部分）上放出圆心点，且要求先对桩基或上一摸墩柱顶面砼凿毛处理，并将碎物、杂物清出。(2)根据测量测放的墩柱点位弹出墩柱尺寸墨线，根据墨线对需要调整的墩柱预埋筋进行调整。(3)

4、根据现场技术人员对墩柱预埋筋的水准测量结果及墩柱设计总高度确定钢筋下料长度。下料时可根据现场钢筋长度进行搭配，但钢筋顶端不宜高出施工面1.5m，以免给砼施工带来不便。(4)搭接焊连接的加强筋要求焊缝饱满，单面搭接焊长度不小于10d，且相邻加强筋要错开布置。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面、用尺量同排±20灌注±202箍筋、横向水平钢筋间距（mm）＋0，－20每构件检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（m

5、m）墩台±10每构件沿模板周边检查8处钢筋加工及安装允许偏差(5)用于墩柱主筋直径超过25mm以上的连接采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接，接头按照有关试验规范进行试验和验收。采用镦粗直螺纹钢筋接头时，首先应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制镦粗机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径；其次，在砂轮切割机上切头0.5～10mm，达到端部平整，将钢筋端头放入模腔中，调整镦粗机压泵压力进行镦粗操作；再根据钢筋规格选取相应的滚丝轮，装在滚丝机上，将钢筋镦粗头由尾座卡盘的通孔中插入至滚丝机轮的引导部分并夹紧，然后开动电机自动滚丝成丝头。-5-(6)墩柱钢筋加工制作

6、完成并验收合格后，由25t吊车分节整体吊装，人工连接机械连接头并使用扭力扳手扭紧，绑扎剩余墩柱螺旋筋。(7)经监理工程师验收合格，进行墩柱模板安装。4、模板安装及支撑墩柱模板采用定型大块钢模，面板厚度不小于5mm，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不超过1.5mm。墩柱模板制作完成后进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。(1)模板在吊装前必须涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。(2)模板采用25t吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。(3

7、)模板吊装完毕后，每8m高于四角设置缆绳，地锚必须打设牢固，上下层、同层的缆绳不得固定于同一地锚上。缆绳与地面角度宜为45°，当缆绳跨越施工便道时，可通过调整缆绳与地面角度使其满足行车净空要求。(4)墩柱首次施工完毕后，进行第二次墩柱钢筋及系梁(若有)钢筋绑扎。待第一次墩柱砼达到拆模强度时拆除模板，除最上端一节不予拆除，其余模板拆除后转入下一墩柱施工。为保证墩柱模板支撑安全，在未拆除的模板下安装抱箍钢模，加强支撑。模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm)1模板标高±152模板内部尺寸±203轴线偏位154模板相邻两板表面高低差15模板表面