tj2标石方爆破安全专项施工方案1

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1、广东省潮州至惠州高速公路工程第TJ2标段（K25+321～K39+800）石方爆破安全专项施工方案施工单位：广东省公路工程有限公司编制时间：二零一五年十月第TJ2标段（K25+321～K39+800）石方爆破安全专项施工方案编制：复核：审核：项目经理：施工单位：广东省公路工程有限公司编制时间：二零一五年十月目录一、编制依据……………………………………………………………1二、编制原则……………………………………………………………1三、工程概况……………………………………………………………1四、工程数量及施工计划安排…………………………………………2五、爆破方案的选择……………………

2、………………………………2六、人员、机械设备投入………………………………………………10七、施工方法及工艺……………………………………………………12八、爆破安全组织及措施………………………………………………12九、爆破事故应急预案…………………………………………………16石方爆破安全施工专项方案一、编制依据1、**高速公路第A1合同段TJ2标《两阶段施工图设计》，《施工承包合同》；2、《爆破安全规程》GB6722—2014。3、《民用爆炸物品安全管理条例》4、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）5、公路路基施工技术规范（JGF10-2006）6、公路工程技术标

3、准（JG1301-2003）7、公路工程质量检查评定标准（土建工程）（JTGF-80/1-2004）二、编制原则1、按照《爆破安全规程》GB6722—2014中所规定的设计内容和要求进行设计编制。2、遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，尽量执行国家规范和标准。3、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保爆破施工的安全。4、本工程主体爆破以松动爆破为主，在爆破孔网参数、炸药单耗、装药量的设计与取值时均在此原则下取值。5、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。6、坚持实

4、事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。7、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。三、工程概况潮州至惠州高速公路第A1合同段TJ2标起点桩号为K25+321，终点桩号为K39+800，全线共14.479公里，其中有大中桥梁10座、隧道1座（虎头山隧道K35+140~K35+448），其余路段为路基涵洞路段，共长7.392公里。本项目采用六车道整体式高速公路标准，主线计算行车速度100Km/h，六车道整体式路基标准宽度为22.5m。20全线大型石方爆破施工路段4处，即K35+670~K35+8

5、85、K36+885~K37+360、K37+760~K38+200、K39+485~K39+800里程段路。（1）爆破环境爆破作业面基本横穿整个山体，按成型路基等宽处置，每个爆破作业区域的长度和深度不同，K35+670~K35+885东侧山脚200m为新陈村，K39+485~K39+800左侧有50m有几间民房，其他位置没有什么结构物，周围环境情况不复杂，属一般岩土爆破。（2）施工要求①爆破后岩石块度应满足机械清运要求；②爆破后的场地标高和尺寸应符合技术设计要求；③爆破产生的地震、飞石、冲击波等不得损坏周围人员、车辆、建筑物等被保护对象；④爆破作业要确保人身安全。（3）爆区地形

6、、地貌、地质条件爆破区域分为4段，按每个山头分段爆破，爆破体石质为花岗岩，大部分以孤石为主。四、工程数量及施工计划安排石方爆破工程数量表序号名称单位数量备注1爆破石方m31010822计划开工时间：2015年10月15日计划完工时间：2016年4月20日计划工期：188天五、爆破方案的选择1、总体方案选择根据该爆破工程的环境、石质、工程量和工期要求，确定采用露天中深孔爆破施工方案。采取分段爆破、机械挖运，诸段成型的爆破、挖运施工方法。（1）大钻浅孔爆破设计方案开挖钻孔深度大于1.0m而小于等于5m的地段采用大钻浅孔爆破。自爆区一端开始向另一端逐段开进，将最小抵抗线控制在朝临空面方

7、向。（2）深孔爆破设计方案开挖钻孔深度大于等于5.0m的地段采用深孔爆破。自爆区一端开始向另一20端逐段开进，将最小抵抗线控制在朝临空面方向。2、爆破技术设计（1）浅孔爆破参数及单孔装药量计算计算公式：Q=qawH或Q=qabH公式Q=qwaH适用于单排孔的爆破，公式Q=qabH适用于多排孔的爆破。式中：Q—单孔装药量，kg；包q—炸药单耗，kg/m³；a—孔距，m；a=（1.0～2.0）W；b—排距，m；b=0.85aw—抵抗线，m；w=（0.4～1.0）H。在坚硬难爆的岩石中