机动化与城市人居环境的协调发展.ppt

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1、机动化与城市人居环境的协调发展HarmoniousDevelopmentbetweenMobilizationandUrbanHabitatEnvironment同济大学杨东援TongjiUniversityYangDongyuan2006.6发展与挑战DevelopmentandChallenge城市化所带来的挑战ChallengeFromUrbanization快速的城市化进程将在今后的20年期间，造成3亿左右的人口进入城市，这意味着有相当一批50-80万人口的城市将要快速发展成为百万人口以上规模。Inthenext20years,3billionpeoplewillmoveinth

2、ecityduringrapidurbanization.Itwillpushsomecitieswith500,000~800,000populationintolargecitieswithmorethanamillionpopulation.这种变化意味着相当数量城市的交通骨架需要巨大的变化，土地和环境资源的紧缺更加凸现。TransportArterialNetworksinmanycitiesarerequestedtoincreasealotunderthisgreatchange.ShortageofLandandenvironmentalresourcesemerges.大

3、规模的交通基础设施建设会极大地影响城市原有的氛围与环境。Large-scaleTransportationInfrastructureconstructionwillgreatlyinfluencetheoriginalfeelingandenvironmentofthecity.城市的管理者缺乏对于未来挑战的思想准备，却期待城市产业规模、人口规模、用地规模的巨大扩展。UrbanMangersarelackofpreparationforfuturechallenge,butexpectthehugeexpansionofindustry,populationandLand.惠州市惠城区

4、高峰小时交通流量分布情况PeakHourTrafficflowdistributionofHuizhouCityLEGEND原有城市格局局限了主城区干线道路的扩展能力。OriginalUrbanformlimitstheexpansionabilityofArterialRoadsinthecitycenter.依托高速公路发展起来的城区需要彻底调整原有布局UrbanareaswhichdevelopedbyFreewaysneedstoadjusttheconfigurationtotally.PlannedcityentranceintheeastPlannedcityentranc

5、einthewestCurrententranceToShenzhenToShenzhenToShenzhenToChenjiangToHuichengToShanweiToShanweiFreeway原有小规模城市在扩展过程中所遇到的路网结构调整问题RoadNetworkneedstobeadjustedintheexpansionprocessofsmall-sizedcity.RevisionofUrbanMasterPlanofHuai’anCity第二产业发展与城市环境的冲突对于道路功能的影响——港口造成的冲突ConflictsbetweenSecondIndustryDeve

6、lopmentandCityEnvironmentinfluenceroadnetworkfunctions——CausedbyPorts有待开发的水上交通资源UndevelopedWaterTransportResourcesBusRoutesalongtheHuangpuRiver战略与实施Strategiesandimplementation城市交通战略规划的结构模型StructureModelofUrbanTransportationStrategicPlanning明确战略要点的方法与途径FourApproachestoStrategicIssueIdentification途

7、径Approaches途径描述Descriptions适用条件AdaptiveConditions适用范围AdaptiveAreas直接法规划者直接通过使命、责任和SWOT分析等阐释战略要点。对于目标未形成共识或目标过于复杂；不存在已有的愿景或愿景无法描述；不存在具有强制各方接受统一目标的机构或个人；环境过于多变难以形成统一的目标和愿景，局部的、应急的行动更为有效。适用于大部分公共部门。一般情况下，需要有一个组织（往往具有联合性）承