sbs改性沥青流变性能影响因素探析

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1、总第261期交通科技SerialNo．2612013年第6期TransportationScience&TechnologyNo．6Dec．2013SBS改性沥青流变性能影响因素探析范春华王红亮。万路宋健伟涂娟黄金花(1．湖北国创高新材料股份有限公司武汉430074；2．武汉科技大学武汉430081)摘要通过对基质沥青、SBS及PPA3个因素的沥青流变性能的研究表明：SBS改性沥青的动态剪切流变性能与基质沥青的动态剪切流变性能呈相似的变化规律；且同一基质沥青进行改性时，SBS与PPA掺量越高DSR值越大，当SBS加入量为4．0～5．2、PPA为0．0～0．8时，SBS，

2、PPA掺量与车辙因子呈现较好的相关性。关键词基质沥青SBSPPA流变性相关性目前沥青胶结料的评价方法有很多，各国不稳定性主要取决于基质沥青的组分，基于此，本文尽相同。我国采用的是按针入度等级标准来划分探索的是基质沥青对SBS改性沥青流变性能的沥青胶结料，仅用JTGF20—2011《公路沥青路面依存关系。此外SBS改性沥青的流变性能的影施工技术规范》中的一些施工方法和技术指标来响因素有稳定剂、增容剂、SBS、各种添加剂的计评价沥青胶结料，往往不能完全体现出沥青的一量等【3]。因此，通过研究沥青种类、SBS掺量与些优良性能，所以至今还没有一个公认的、合理的PPA掺量对SBS

3、改性沥青DSR值的不同影响来评价方法。沥青是一种典型的粘弹性材料，研究探讨这些因素对沥青的作用成因。其性能从其粘弹性本质出发，采用流变学的方法1实验部分进行描述L1j，可作为国内沥青标准的补充和完善。美国公路战略研究计划(SHRP)包含美国在1．1主要仪器与原材料沥青胶结料路用性能基础上对沥青等级(即PG(1)主要仪器。SYD-2806E全自动沥青软等级)标准的划分，其中沥青高温性能是用动态剪化点试验器、SYD-4508F沥青延伸度试验器、切流变仪DSR测试G／sin作为衡量指标。美SYD-2801F针入度试验器、SYD-0601沥青旋转国与我国的沥青标准是2个标准体系

4、，不能等同，薄膜烘箱；GeminiIIAOS高级动态剪切流变仪。但可以兼顾。随着国内各地对沥青性能指标的要(2)原材料基质。沥青(Q1，Q2，Q3，Q4，求提高，很多项目对沥青的PG等级都有了要求。Q5，Q6，Q7)的主要物理性能和化学组分见表1；所以这2类沥青的质量标准之间的相关性值得沥SBs(YH791线型，燕化4303星型)；稳定剂(国青道路研究者们深入研究。创自主研发)；多聚磷酸(简称PPA，为上海某化蒋丽华等0认为SBS改性沥青的相容性和工厂生产，含量大于84)。表1不同基质沥青的物理性能及化学组成项glQ1Q2Q3Q4Q5Q6Q770号A级指标针入度(25℃

5、)／o．1mm软化点／℃1O℃延度／era粘度(60℃)／(Pa·s)RT后lO℃延度／cmRT后针入度比(25℃)／CJ蜡含量／沥青质／四组分霎胶质／原样DSR(64℃)／kPaRT后DSR(64℃)／kPa收稿日期：2013—07～2384范春华等：SBS改性沥青流变性能影响因素探析2013年第6期1．2SBS改性沥青的制备沥青的高温流变性能，此法主要对旋转薄膜烘箱将基质沥青加热到170～190℃，在搅拌中按老化试验后沥青在58，64，70，76，82℃系列温度计量加入SBS和稳定剂，保温溶胀20min。在下的DSR性能指标进行测试。G／sin为车辙170～190℃

6、下将SBS改性沥青高速剪切分散，然因子(某温度车辙因子不小于2．2h，为沥青满足后于相同温度下搅拌发育制得改性沥青。若需添该温度的PG等级)，可用来描述沥青的抗车辙能加PPA改性时，在基质沥青中加入计量的PPA，力，其值越大，高温流动变形越小，抗车辙能力再进行上述SBS的改性。越强。1．3沥青性能评价2实验结果与讨论沥青软化点、针入度、延度、老化延度、离析的物理性能检测指标：参照《公路工程沥青及沥青混2．1基质沥青对SBS改性沥青流变性能的影响合料试验规程》[5标准试验方法进行。选用7种不同的基质沥青，分别采用等量采用Brookfield旋转粘度仪检测改性沥青的4．5线

7、型和3．6星型SBS进行改性，改性后的高温流动性。采用动态剪切流变仪(DSR)来测量性能指标见表2。表2不同基质沥青改性后的沥青性能指标针人度(25℃)／o．1mm52545240～60软化点／℃818O76≥6O延度(5℃)／era断3033≥2O49>2123O4O2O4RT后延度(5℃)／cm断1914≥15粘度(135℃)／(Pa·s)1．531．891．91≤3．0离析值／℃0．12．010．8≤2．5RT后G／sin8／kPa(76℃)1．512．O23．O2≥2．2由表2可知：①不同基质沥青经线型理性能满足I—D指标，但DS