推动京津冀一体化发展的实现路径研究-论文.pdf

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1、侄衙碍宪考考2014年第44期(总第2604期四、推动资本下乡发展托管合作应注意制，确保农业产出不因托管而降低。二是完善农业收益的几个问题’的利益分配机制，保护农民合理农业收益。三是建立资(一)政府合理介入。本与农户的利益联结机制，使农民能够分享资本发展壮推动资本下乡，加快农业经营方式转变和体制机制大的“红利”。创新。应该因势利导，不能依靠外界力量强势推进。政府参考文献要做的不是代替资本与农户谈判、交易，强制推进土地规模化经营，而是着重做好宣传、技术、融资、信息、管理等[1]柯丽生：《嘉兴三位种粮大户的“难心事”》，载于《农民方面的服务工作，以

2、“看得见、摸得着”的实惠，以“合作目~2o13年1月23日。共赢”的发展模式吸引农民和工商资本等不同利益相关[2]陈靖：《进入与退出：“资本下乡”为何逃离种植环者自谋合作、互惠共赢、共同发展，通过合作实现帕累托节——基于皖北黄村的考察》，载于《华中农业大学学报(社会科最优。学版))2o13年第2期。(二)注重保护农民利益。[3]李罗保、王世春、钱红燕、李宁：《蔬菜规模化种植与直销工商资本介入农业生产领域必须处理好农民的权模式成本收益现状浅析——以常州市为例》，载于《价格理论与益保护问题，本着平等协商、互利共赢的原则，明确权实践))2o12年第1

3、2期。责，完善机制，保护农民利益。一是健全托管合作运营[4]赵佳、姜长云：《农民专业合作社的经营方式转变与组织管理机制，建立长期有效的农业生产管理正向激励机制度创新：皖省例证》，载于《改革)2o13年第1期。推动京津冀一体化发展的实现路径研究木河北省社会科学院张波摘要：京津冀地区是继珠三角、长三角之后中国经济发展“第三增长极”环渤海地区的核心区域，是国家的政治、经济、文化、科技、教育、对外开放等综合中心，发展地位举足轻重。着眼21世纪中叶实现中华民族伟大复兴中国梦的宏伟目标，推动京津冀协同发展应重点从重构区域功能、优化城市布局、扩大生态空间、增

4、加清洁能源供给、构建现代化交通网络等五个方面谋篇布局、寻求突破。关键词：京津冀协同发展；增长极；生态中图分类号：F127文献标识码：A文章编号：2095—3151(2014)44—0040—05一随着北京城市规模不断扩大，人口与资源环境协调、重构区域功能纵观纽约、伦敦、巴黎、东京等已然成型的大都市圈，发展的矛盾日益突出，城市运行的风险不断累积，社会安内部各城市根据自身特点承担不同的职能，在分工合作、全保障难度不断加大，重构京津冀区域功能的重点是围优势互补的基础上共同发挥整体集聚优势。纽约城市圈绕解决北京城市问题，在更大区域范围内疏解转移首都5大

5、核心城市各具特色、错位发展、相互补充：纽约是全城市功能。美的金融和商贸中心，波士顿是世界著名的电子、生物、首先，疏解首都经济功能。未来北京应将其经济功宇航和国防企业中心，费城是纽约都市圈的交通枢纽，华能大部分转移，河北以各类开发区和园区为载体，成为产盛顿市是全美政治中心，巴尔的摩市国防工业取得很大业转移的承接地和京津冀地区实体经济集中地。转移不发展。是将北京淘汰的落后产能放到河北，该地区绝不能建设本文为河北省社会科学院2013年度重大委托项目、河北省社会发展研究课题2014年度重点委托项目成果。锯衔硒宪考考2014-f-4g44期(总第2604

6、期)张承高速、承秦高速将衔接唐山港、秦皇岛港的煤运通道吴桥、武安、威县、任县、柏乡等通用机场建设。不断优转移至北京以北。．化区域空域资源配置，着力提高区域空中交通网络运行第四，建设世界级航空枢纽机场群。高标准建设北能力，逐步形成公共航空、通用航空和特种航空协调发京新机场，与首都机场协同打造大型国际航空枢纽及亚展的区域航空发展体系。洲门户，将天津滨海机场、石家庄正定机场培育成为区参考文献域性枢纽机场。积极推进航空货运枢纽、快件中心和货运网络建设，形成以北京、天津为主，石家庄为辅的国际[1]文魁、祝尔娟等：《京津冀发展报告2013)，社会科学文航空

7、货运枢纽机场群。改扩建唐山三女河机场，建设秦献出版社2013年版。皇岛北戴河、张家口、承德、沧州、衡水、邢台等机场，完[2]张波：《将“环京津贫困带转型为“环京津绿带”》，载干善区域支线机场布局。积极发展通勤、通用航空业，启《中国社会科学报》，2014年4月2日。动河北省三河、涿州、西柏坡、栾城、张北、崇礼、围场、丰[3]孙久文、丁鸿君：《京津冀区域经济一体化进程研究》，宁、平泉、迁安、黄金海岸、唐山湾、青龙、白洋淀、肃宁、载于《经济与管理研究)2012年第7期。食品供应链核心企业行为驱动因素研究河北经贸大学工商管理学院王书玲中国矿业大学管理学

8、院刘炳强河北经贸大学工商管理学院李永峰摘要：本文通过食品安全利益相关者分析和供应链运行有效性剖析，阐释了核心企业供应链内外双重行为的驱动因素。我们认为