热耗率试验真空修正方法探讨

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1、第32卷第5期华电技术V0l_32No．52010年5月HuadianTechnologyMav．2010热耗率试验真空修正方法探讨石永锋，常浩，曹玺彬，倪定(华电电力科学研究院，浙江杭州310030)摘要：汽轮机热力性能试验涉及耗率修正。对于修正项目中的排汽压力修正，汽轮机制造厂家和相关标准均提倡修正真空到设计值，但这种方法掩盖了机组一些设备及冷端存在的问题，在实际考核机组发电热耗率时存在一定偏差。出了对试验热耗率仅修正环境温度带来的影响，即修正对应当前循环水温的真空值作为机组设计真空值进行计算分析的方法，更加贴近机组运行

2、的实际热耗率，对电厂节能降耗有更直接的指导意义。关键词：真空修正；循环水温度；热耗率试验中圈分类号：TK264．11文献标志码：A文章编号：1674—1951(2010)O5—0018一o3(2)运行发电热耗率。运行发电热耗率的定0引言义：该机组于一定的时间内在电网内发电中所消耗在火电厂汽轮机组性能诊断试验中，凝汽器真的全部燃料的热能除以这段时间的发电量。它不包空对试验热耗率有较大的影响，一般对600MW级括机组点火、启动及其他不发电期间所消耗的能量，机组而言，当真空变化1kPa时，影响试验热耗率约其计算公式为80kJ／(k

3、W·h)，影响煤耗率约3g／(kW·h)。运行发电热耗率=燃料消耗量×燃料平均发热ASMEPTC6-1996《汽轮机性能试验规程》和GB值／发电量。8117．1_2O08《电站汽轮机热力性能验收试验规运行热耗率准确的前提是该机组发电消耗燃料程》I2都规定了把试验中测得的凝汽器真空修正的计算必须准确。对于烧油和烧天然气的机组来到设计值，然后，利用修正后的热耗率和设计值进行说，燃料计量是在燃料消耗的同一瞬间完成的。但同工况的比较。这种规定只是针对汽轮机本体而对于烧煤机组来说，要做到高准确度的同一瞬间计言，不管凝汽器真空效果如何，

4、汽轮机本体都不受其量是不可能的，因此，此种方法也存在一定误差。影响。对汽轮机制造厂商而言，这种修正确实有其因此，“统计热耗率”和“运行发电热耗率”方法可取之处，但如果扩展到整个汽轮机组的热耗率，未只能作为一个粗略估算机组热耗率的方法，机组较免存在偏颇之处。因为热力系统不但包括汽轮机本高精度热耗率还需要通过试验测得。体，还包括热力系统及冷端设备，无论哪一部分偏离1．2反平衡热效率计算法实际运行情况，都会影响到机组整体热耗率，若不管汽轮机试验热耗率为汽轮机总的吸热量除以发机组实际运行情况，统统修正到背压设计值，则会掩电量所得到的

5、数值。在试验中，测定汽机侧主给水盖热力系统及冷端设备存在的问题。和再热蒸汽吸热量以及发电量等参数，即可通过计算得到热耗率。由于这些参数可以较精确地测得，1热耗率的计算方法因此，试验热耗率可以作为评价机组热耗率的高精1．1正平衡热效率计算法度方法，其定义为统计热耗率和运行发电热耗率统称为正平衡热q=(qqXhq+q×h一ql×hlz-qA2×hq—耗率计算方法。qg×hg一qgj×h—q×h)／P，(1)统计热耗率。统计热耗率的定义：1台机组式中：q为试验热耗率，kJ／(kW·h)；g为主蒸汽或1座发电厂在规定的一段时期内所消

6、耗的全部热流量，kg／s；为主蒸汽焓值，kJ／kg；qmzr为再热蒸汽能除以发电量。不管这台机组或电厂处于何种运行流量，kg／s；为再热蒸汽焓值，kJ／kg；q1为再热冷状况，它包括机组在点火、启动期间所消耗的燃料。端流量，kg／s；为再热冷端蒸汽焓值，kJ／kg；9A2为采用统计方法来计算统计热耗率，由于计量方面的主汽f-IN汽流量，kg／s；q为给水流量，kg／s；铲为一些问题，会使统计结果存在偏差。给水焓值，kJ／kg；gi为过热减温水流量，kg／s；ha为过热减温水焓值，kJ／kg；q为再热减温水流量，收稿日期：20

7、09—12—10kg／s；h为再热减温水焓值，kJ／kg；P为发电机功第5期石永锋，等：热耗率试验真空修正方法探讨·19·率，MW。行修正的方法，真空修正则用修正循环水温对应设计真空来代替。图1、图2为某机组的2种修正曲线。2热耗率计算修正方法关于热耗率修正方法，目前ASMEPTC6-1996《汽轮机性能试验规程》和GB／T8117．1—20O8《电站汽轮机热力性能验收试验规程》较为通用，它们均提出对热力试验进行第2类修正，机组初终参数统一修正到设计值。这样规定的目的是有利于在同一基准上比较机组大修前、后的热耗率。在试验或运

8、行中，影响机组初终参数的因素很多，有些是不可抗拒因素(如环境温度)，还有一些是可控因素(如锅炉燃烧问题、循环水温(环境温度)、凝汽器泄漏、凝汽器端差过大、凝汽器冷却管结垢等)，将不可抗拒因素修正到设计值是比较合理的，但将其他可控因素修正到设计值，则会掩盖这些设备存在的问题，大修时会错失检修