浅议设计阶段几个重要方面的工程成本控制-论文.pdf

浅议设计阶段几个重要方面的工程成本控制-论文.pdf

ID:53074215

大小:191.85 KB

页数:2页

时间:2020-04-16

浅议设计阶段几个重要方面的工程成本控制-论文.pdf_第1页
浅议设计阶段几个重要方面的工程成本控制-论文.pdf_第2页
资源描述:

《浅议设计阶段几个重要方面的工程成本控制-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、·98·价值工程浅议设计阶段几个重要方面的工程成本控制SomeImportantAspectsofProjectCostControlintheDesignPhase王振虎WANGZhen—hu(河北筑安房地产开发有限公司,石家庄050000)(HebeiZhuanRealEstateDevelopmentCo.,Ltd.,Sh~iazhuang050000,China)摘要:本丈从设计阶段的角度论述工程成本控制,同时提出相应的政策,为地产公司降低工程成本,实现自身的持续长期提供参考依据。Abstract:Thispaperdiscussesprojectcostcontrolfromth

2、eangleofthedesignphase,andputsforwardthecorrespondingpolicy,toreduceengineeringcostandrealizesustainabledevelopmentofrealestatecompanies.关键词:成本控制;设计阶段;结构Keywords:costcontrol;designphase;structure中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:1006—43Jl(2014)28—0098—02O引言剔除。②柱网的布置一定要符合车位及行车道的模数,达现阶段,地产行业在我国的国民经济中占有相当大的到紧凑布置。

3、(个人建议8*8柱距较经济),尽量不要突破比重。随着地产行业的蓬勃发展,大大小小的地产公司相8.2m,否则层高及钢筋含量将难以控制,柱距控制很重要,继成立。面对激烈的行业竞争,一个地产企业如何才能在车位尺寸选最小的,能基本满足及可,不能出现无效面众多企业中脱颖而出,发展;『士大,实现长久发展呢?这不仅积)。③必免行车道靠外墙设置。④避免布置平行或斜向车需要企业具备高瞻远瞩的战略眼光,科学的管理水平,还位。⑤设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车要从所生产的产品的成本着手,降低房屋成本,增加利润位。⑥设备房面积勉强够用及可,不能有富余。(10万m2空间,此乃企业生死存亡之道。而降低工程

4、成本,并不在工的小区,设备用房面积约为500700m:,其中,变配电室约程建设阶段,它只占很小一部分,工程的前期策划和设计150m,水泵房约120m,生活水池约100m,消防水池约阶段才是控制工程成本的最主要的阶段。本文主要讲一下150mz,其它约50mo⑦人防口部设施应布置在不影响停在设计阶段如何有效的降低工程成本。车的地方。1地下车库及地下室设计1.5构造作法。影响成本的六大关键点:①层高:尽量地下工程作为工程主体的配属工程,是整个项目的重降低。只要能保证车道处及大部分的停车位处的净高为要组成部分,也是必不可少的部分。地下工程的造价比地2.2米即可;设备高度计算应准确,风道、喷淋等设备

5、布置上工程的造价要高的多,因此,尽量减少地下工程的建设应尽量避开主车道,管道交插也要尽量避开主车道;对常面积。但有的工程是必须要建的,比如人防、车库等。因此,用设备配置要求要清楚;当车库与变配电室及水池等设备降低地下工程的成本就显得尤为重要,我们把它放在了降用房同层设计时,应对设备用房进行局部降板处理,而不低成本的首位。下面一一来谈:是整体抬高层高,造成层高无谓增加。层高每增加1.1地下车库规定的停车数量。尽量按要求做到最lOOmm,地下室综合成本将增加18元/m。一般设计层高少,减少成本。为3.6m,(控制梁下高度2.8m)。②覆土厚度:每增加1.2地下车库范围、层数及布置方式。地下车库

6、的边300mm,地下室综合成本将增加30元/m。。一般不超过线尽量与上部建筑平行,并且方正简洁。车库轮廓线避免1.2m。③建筑垫层:每增加10mm,地下室综合成本将增加出现多段折线,造成外墙增多;轮廓线还应紧凑,避免出现10元/m。④排水找坡:顶板采用结构找坡,顶面做40ram多余空间,增加无效面积;轮廓线应方正,避免出现锐角弧厚细石砼保护层,地下室综合成本将降低100元/mz:底板采用结构找坡,面层及排水层50ram~150mm厚,垫层每增线,造成布车障碍。加100mm,地下室综合成体增加约28元/m。⑤汽车出入1.3人防地下室面积、等级及布置方式。考虑是否可以异地建设,与当地人防部门沟

7、通,尽量不做人防或少做口。⑥坡度人防主要出入口。1_6钢筋、砼含量。人防地下室,人防区应设置在最底层,并且利用塔楼下方2地基基础方案的选择或不便停车的空间布置人防口部设施。随着经济的发展,为了满足人们的需要,同时节约土1.4停车率。(无人防地下车库:32m2/辆有人防地下地资源,建筑物向着多层、高层、甚至超高层方向发展。在车库:34至38m21辆,视人防面积大小而定;当地下车库与施工过程中,在抗震烈度相同的前提下,即使类

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。