汽车车轮侧滑量检测与车辆技术状况诊断评价-论文.pdf

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1、第16卷第4期辽宁省交通高等专科学校学报VO1．16NO．42014年8月JOURNALOFLIAONINGPROVINCIALCOLLEGEOFCOMMUNICAT10NSAug．2014文章编号：1008—3812(2013)04—035—04汽车车轮侧滑量检测与车辆技术状况诊断评价吴兴敏(辽宁省交通高等专科学校，辽宁沈阳l10122)摘要为提高汽车车轮侧滑量检测结果对车辆技术状况评价的准确性，本文对按照GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》规定的检测方法(即单向前进检测法)进行的大量的实测试验数据进行了分析．并通过详细的理论推导计算，指出了标准规定的检测方法存在的

2、缺陷，提出了提高检测评定准确性而应该采用进退双向检测法的建议。关键词汽车检测：车轮侧滑量检测方法；进退双向检测法；汽车车轮侧滑检测台中图分类号：U472文献标识码：A检测前轮侧滑量的目的是为了确知前轮前束与边转向轮的内侧滑量为：Sc=LL一2前轮外倾的配合是否恰当。当二者配合恰到好处时．汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。有些汽车的后轮也有前束和外倾，因此也应进行后轮侧滑量1r1检测。车轮侧滑量检测，须采用侧滑检验台。：I：．’GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》I详细规定了汽车车轮侧滑量的检测方法及检测标I蒿；准．目前各汽车综合性能检测站及安全检测站均：滑动板IQ滑动板

3、执行此标准。但笔者通过对标准规定的检测方法进行了细致的研究分析，并通过大量的实测实!I一-向!验．在对实测数据进行了计算分析之后，发现了i一I'il按标准规定检测方法确实存在一定的缺陷，很容III易造成对车辆技术状况的错误评价，不能对车辆维修给出准确的指导。因此提出了汽车侧滑量检图1由车轮外倾角引起滑板的侧滑测应采用进退双向检测法的建议。(2)转向轮前束引起的侧滑1转向轮侧滑量产生的原因转向轮有了前束(前束角)后，在滚动过程(1)转向轮外倾角引起的侧滑中力图向内收拢，只是由于转向桥不可能缩短，转向轮外倾角的存在，在滚动过程中车轮将力因此．在实际滚动过程中才不至于真正向内滚图向外张

4、开．只是由于转向桥不可能伸长，因此，拢。但由此而形成的这种内向力势必成为加剧轮在实际滚动过程中才不至于真正向外滚开。但由此胎磨损的隐患。而形成的这种外张力势必成为加剧轮胎磨损的隐患。假设让两个只有前束而没有外倾角的转向轮假设让两个只有外倾角而没有前束的转向轮向前驶过如图2所示的滑动板，可以看到左右转同时向前驶过两块相对于地面可以左右滑动的滑向轮下的滑动板在转向轮作用力(定义为前束侧动板．就可以看到左右转向轮下的滑动板在转向向力)的推动下，出现图2中虚线所示的分别向轮外张力(定义为外倾角侧向力)的作用下，图外侧滑移的现象。其单边转向轮的外侧滑量51中虚线所示的部分，将分别向内侧滑移

5、。其单收稿日期：2013—05—28作者简介：吴兴敏(1967一)，男，辽宁凤城人，硕士，教授。研究方向：汽车检测。·35·辽宁省交通高等专科学校学报2013年为．S,=L'-L—。．。。。。。。。。。。．．．。．．．L方向的检测即可。一下面对进退双向检测法进行计算分析。由前述分析可知，前束引起的侧滑在前进与1后退行驶时，其侧滑量相等，侧滑的方向相反；，’j：I上IPlI、一外倾角引起的侧滑在前进与后退行驶时，其侧滑lJI▲：I量相等，侧滑的方向相同。前进行驶时，由正前．转I向I束引起的侧滑滑板向外移动，负前束则相反；由l：Q轮移正外倾角引起的侧滑滑板向内移动，负外倾角则lI动方

6、相反。后退行驶时，由正前束引起的侧滑滑板向Il内移动，负前柬则相反：由正外倾角引起的侧滑，_)!1向!一．I滑板也是向内移动，负外倾则相反。IU尸U因此．我们可以进行以下假设，来分析车轮j三前束和外倾角的配合情况。一一设：滑板向内移动的侧滑量为正(+)，则滑图2由车轮前束引起滑动板的侧滑板向外移动的侧滑量为负(一)；从力的分析可知：前束侧向力与外倾侧向前束引起的侧滑量为；力。作用力的方向相反，作用点均为胎面与地面外倾角引起的侧滑量为l，；接触的中心点。因此，可以得出结论：任何一个汽车前进行驶时的前轮侧滑量为A：由外倾角引起的侧向力都应有一个相对应的前束汽车后退行驶时的前轮侧滑量为

7、B。侧向力与之相平衡。当外倾侧向力与前束侧向力根据假设条件，将出现以下几种情况：前束不能相平衡时，车辆在运行中将向侧向力大的方为正，外倾角为正；前束为负，外倾角为正；前向滑移．这就是转向轮产生侧滑的根本原因。它束为正，外倾角为负；前束为负，外倾角为负。的单位是m／km或者mm／m。车轮侧滑是由力引(1)前束为正，外倾角为正起的．因此就有大小、方向。则：2由车轮前束和外倾角引起的侧滑量的计算A=一X+l，(1)从车轮侧滑产生的原因分析可知，车轮侧滑B=X+Y(2)是由于车轮前束和外