部分逆作法施工应注意的一些问题

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1、第40卷第8期山西建筑Vo1．40No．82014年3月SHANXIARCHITECTUREMar．2014·121·文章编号：1009-6825(2014)08—0121—02部分逆作法施工应注意的一些问题牛长年王江平(1．某陆航训I练团，山西侯马043005；2．山西一建集团有限公司，山西太原030012)摘要：针对某商住综合楼车库工程的特殊性，经分析采取部分逆作法施工，结合工程应用，总结了部分逆作法施工应注意的一些问题，以供同类工程施工时参考借鉴。关键词：车库工程，部分逆作法，施工中图分类号：TU94文献标识码：A某县商住综合楼车库工程南侧紧邻一栋二层楼，净距离为般由人工从上

2、而下逐层进行，本工程中土石方从地表自上而下全2．6m。东侧紧邻一栋六层住宅楼，净距离为4．611。车库西南两部为岩石层用人工电镐或人工用凿凿挖，然后将挖岩等提运出侧紧邻附近建筑物不可采用直接开挖的方法进行施工，应考虑对孔，对巨型石块由石匠破碎成小块后提运出孔；且挖出的石块由紧邻东、南两建筑物进行支护。东侧长为28．37in、宽为2m，南侧流动的翻斗车随时外运。首先要根据相关资料确定成孔范围有长为56．24m、宽为2．55m，深度都为5．4m。现场场地无不良地无地下水，若有必须提前采取措施进行降水，才能保证人工成孔质作用存在。车库结构类型为框架结构。由于现场这一实际情的顺利进行，本工

3、程采用按照挖孑L深度和车库面积布设井点提前况的特殊性，给车库工程的施工增加了很大的难度，经施工、监进行降水的措施，使车库范围内地表水位同时下降，以达到降水理、建设、设计等单位和有关专家多次研究讨论最终决定采用部施工的目的。再次根据现场情况采取相应的安全防护措施以确分逆作法进行施工。保施工安全，如孔壁支护等，本工程中因挖孔深度较浅以人工电逆作法是相对常规“大开挖”的“正作法”而言，是一项近几年镐或人工用凿子凿挖方法开挖采用的安全措施：a．凿出的岩孔每发展起来新兴的施工技术。部分逆作法是逆作法中的一种形式，大于1．5m即采用竖向铺钉钢丝网的方法防止疏松的碎石落下它是用基坑内周边暂时保留

4、的局部土方对周边围护结构形成水伤人。b．挖出的岩土堆积在坑边3．0m以外，并应由专车及时清平抵挡，抵消侧向压力所产生的一部分位移的一种逆作施工方运保证孔边没有过大的堆积荷载。另外在成孔施工过程中，如发法。在本工程中车库地下室部分逆作法是：1)进行东西两侧支护现护壁局部有下坠迹象时，采取局部以圆木横向支撑的措施。安桩柱的浇筑，当支护桩强度达到一定强度时，再进行支护桩范围全施工设施是保证施工安全和正常施工的前提，本工程中挖孔内以外的大面积土方开挖，并留出支护桩周围的土方，且留设的土布设了照明灯具，当挖孔深度较深时还要通风等等措施。方要符合基坑放坡的要求。2)支护桩柱浇筑混凝土的上顶标高

5、3)严格检查支护桩柱钢筋质量，防止运输和安装过程中出现在车库顶板的梁下底面，支护桩柱所预留的钢筋要与车库顶板钢扭曲、变形和上下位移。钢筋笼制作在开孔前进行，每个钢筋笼筋达到锚固，并且直接连接。3)车库顶板浇筑完毕后达到一定强均严格按钢筋笼配筋图制作，制作好后按设计要求和焊接点的质度后再进行支护桩柱周边的土方开挖，挖除采用人工开挖，通过量要求进行检查，不符合要求的进行返工。钢筋笼保护层厚度不车库坡道运出地下室。4)支护桩周边土方开挖完成后，外侧砌筑小于设计要求。主筋搭接若不在同一断面上，其焊接接头不宜超370mm厚的实心砌体墙，贴防水卷材后，浇筑150mm厚的钢筋过50％，两相邻搭接

6、点错开至少500mm，钢筋焊接点除去焊熘，混凝土墙。通过本工程的部分逆作法作业，我认为采用部分逆作并经现场监理工程师验收合格签字后方可安放。严格控制钢筋法进行施工应注意以下几个方面的一些问题：笼在场地加工的每一道工序质量，经检查后才可安装，如有不合1)逆作法中支护桩柱的定位放线及标高测设必须准确。本格的及时进行整改处理，直至合格后方可使用。特别是钢筋笼在工程车库支护桩柱底标高位于一6．3m，桩顶按照地下室梁底标现场接长时，现场管理人员严格控制其施工质量。钢筋笼运输安高进行定位，因支护桩柱以后即是车库的柱子，支护桩柱间定位装用吊车进行，下放过程中要防止碰撞孔壁，下放时遇阻禁止强现场根

7、据图纸中地下室框架柱尺寸来定位。定位桩放线一定要行下插，为防止支护桩柱浇筑混凝土时钢筋笼振动上浮错位，应保证准确，因为其以后要与主体结构准确连接，如果放线不准确采取措施固定，避免钢筋笼上下浮动错位，浇筑后易下沉，在下放将使支护桩柱与主体没有办法连接，不仅起不到原来设想的作用钢筋笼时应适当的吊起一些。反而会增加成本延误了工期。这里我们采用了多次测设多次复4)浇筑支护桩柱混凝土对桩底底部的超挖处理和桩顶顶部核的测设办法，即每次测设由一人负责，由三人负责测设三次，三标高严格