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时间:2020-04-01
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1、居住综合体建筑空间组合设计研究姜晓峰煤炭工业济南设计研究院有限公司250031金J中图分类号:TU2文献标识码:A文章编号:摘要:近年來,居住综合体建筑在我国经济发达地区的主要城市中已形成了一定的发展规模。山于居住综合体内部功能组成与空间要求较为复杂,建筑规模也较大,妥善解决各功能部分之间复杂的空间纽合关系显得格外重耍。本文对居住综合体空间纽合设计进行了探讨。关键词:居住综合体;纽合设计;研究Abstract:inrecentyears,residentialcomplexconstructionintheeconomicdevelo
2、pedareaofChinainthemaincityhasformedacertainscaleofdevelopment.Theresidentialcomplexinternalfunctioncompositionandspatialrequirementsforrelativelycomplex,constructionscaleislarger,properlysolvethefunctionalpartofthecomplexspatialcombinationrelationsisveryimportant.There
3、sidentialcomplexspacecombinationdesignisdiscussed.Keywords:residentialcomplex;modulardesign;research居住综合体建筑是以居住建筑为主体并与城市多种功能类型的建筑空间有机结合,而形成的互为依存关系的大型综合性建筑或建筑纽•群。它是现代城市综合体建筑广为发展的主要形式。居住综合体高度集中的建筑形态有利于:整合城市功能不断发展的新需求,町以明显改善现代城币发展模式因片面强调功能分区带來的种种弊端。居住综合体的建筑空间可以简单归纳为山居住建筑空间
4、和商用建筑空间两大部分纟I[成。在确定综合体建筑在城市功能网络中的定位及其主耍功能空间构成的基础上,设计需要进一步对其内部空间的纽合形式作出科学的设计。一、综合体空间组合设计原则山于居住综合体的功能组成复杂,各组成部分对空间环境的耍求又各不相同,相互间极易形成空间使用上的各种孑盾,为避免止常使用中的孑盾,充分发挥其多功能综合的空间优势,综合体空间组合设计应全面体现下述基本设计原则。(1)各得其所,满足多样化的空间环境需求。齐功能组成部分对空间环境提出的多样性的需求,包括空间规模、环境条件和使用方式等方而不同需求。如居住建筑需要相对安静
5、、私密与安全的环境条件,而商用建筑则需耍相对热闹、开放和通达的环境条件。因此在总体空间布局中,应避免居住建筑临街带来的城币•交通噪声干扰,但是应优先为商用建筑提供交通纽•织方便的临街用地,以利于聚集人气,增加营业。同时还应为商用建筑功能复杂多变的特点,在空间布局上创造更多灵活使用的环境适应性,以实现互补共生,各得其所的功能目标。(2)相互协调,避免多功能使用的环境丁扰。综合体中多种使用功能集聚相邻的空间环境,在使用中极易产生种种不利的环境干扰因素,为避免产生不利的环境干扰因素,设计应在场地规划和建筑总休空间布局中采取郴互协调的方式,统
6、筹考虑,精心安排,创造有利于避免柑互干扰的空间环境条件。例如,为避免或减轻商用建筑的人流、车流和货流对居住建筑环境可能产生的噪声、烟气和视线干扰等不良环境影响,在场地规划中可采取适当的功能分区、纽织合理的交通流线來协调齐自不同的环境要求。在建筑总体空间布局中,首先应选择适宜的总体空间组合模式以协调居住建筑和商用建筑的总体环境分区关系,然后进•步采収合理有效的建筑空间形式协调相互的空间关系,并重点确保居住建筑对空间环境安静、私密和安全的基本要求。二、综合体空间组合设计1、基地交通组织与内外交通衔接山于综合体多功能使用的特点,产生了众多独
7、立运营的功能流线和相对独立的建筑出入口,给基地交通组织增添了复杂性。基地内交通流线的纽织,不仅应解决与城市交通的安全通畅的衔接,而口还应解决各功能分区的独立出入II交通间的协调与联系。不仅应解决基地内人流、车流和货流交通的合理分流,而口述应解决各分区建筑出入口交通ZI'可的合理分流与联系问题。因此,基地交通纽•织首先需要考虑城市交通规划对基地交通总出入口设置的限定条件,以利于基地内交通与城市交通顺畅连接,其次应顺应基地对外交通的环境条件,合理设置建筑分区出入口,以利于基地内集中布置人行广场和集中利用内部通道和临时停车场地,统筹组织各功
8、能分区的人流、物流和车流交通流线。同时也通过各分区出入口,与建筑内部齐区的功能流线相衔接,形成从城市进入基地,再从基地连接建筑内部空间的完整交通流线,使城市交通、场地交通与建筑室内交通形成有机的幣体。2、建筑安全疏散纽•
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