资源描述:
《刍议拱坝混凝土温控技术.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、刍议拱坝混凝土温控技术摘要:结合重庆市奉节县梅溪河渡口坝水电站大坝枢纽土建工程,针对该工程如何做好大坝混凝土温度控制与防裂措施,提高大坝混凝土的抗裂能力进行了探讨。关键词:大坝混凝丄;温度控制;防裂措施1工程概况梅溪河渡口坝水电站位于重庆市奉节县梅溪河上游,混凝土拱坝为3级建筑物。建基面高程▽470.00m,坝顶高程貯578.50m,最大坝高108.5m。体型采用抛物线型变厚双曲拱坝,顶拱中心角98°,最大半屮心角46.76°,最小半屮心角26.88°,拱冠梁处拱圈屮心线最大曲率半径120.6m
2、,最小曲率半径53.4m,坝轴线长284.123m,共分16个坝段。坝顶厚4.5m,底厚20.0m,厚高比0.18。2大坝混凝土裂缝成因概述大坝混凝土内出现的裂缝按其深度不同,可分为贯穿裂缝、深层裂缝及表层裂缝3种。贯穿裂缝切断了结构断面,可能破坏结构的整体性和稳定性,其危害性是较严重的;深层裂缝是部分切断了结构断面,也有…定的危害性;表层裂缝一般危害性较小,但处于基础或老混凝I••约束范围内的表层裂缝,在内部混凝土降温过程中可能发展为贯穿裂缝。温度裂缝是由温度变化在不同的约束条件下,致使微观裂
3、缝扩展形成宏观裂缝。一般来说,表面裂缝如果较浅、没有发展到结构中的钢筋表面且随温度变化不再发展,通常不影响工程质量,但绝大多数是有害裂缝。大坝混凝土在施工阶段,外界气温的变化影响是显而易见的。因为外界气温愈高,混凝土的浇筑温度也愈高,而如果外界温度下降,乂增加混凝土的降温幅度,特别是气温骤降,会大大增加外界混凝土与内部混凝土的温度梯度,这对大体积混凝土是极为不利的。3大坝混凝土温控防裂施工技术大坝混凝土施工过程中,混凝土的温度控制严格遵照设计技术文件和相关规范执行。对混凝土原材料、配合比设计、拌
4、和、运输、入仓浇筑、通水冷却及养护等全过程进行质量监控,合理安排混凝土施工浇筑顺序及施工时间。大坝混凝土温控防裂施工技术措施主要体现在以下几方面:3.1优化大坝混凝土配合比设计提高混凝土抗裂能力大坝混凝土开始浇筑前,安排充分的时间进行大坝混凝土施工配合比优化设计。选用42.5mpa中热硅酸盐水泥,洛璜电厂粉煤灰和优质的高效缓凝减水剂,尽量釆用四级配的混凝土,多掺粉煤灰,减少水泥用量,减少混凝土水化热温升,提高混凝丄抗裂能力。3.2合理控制浇筑层厚度及层间间隔大坝混凝土采用薄层短间歇均匀上升,河床
5、坝段基础强约束区及度汛过渡的老混凝土浇筑分层厚度为1.5m,约束区以上浇筑层厚为3.0m,层间间隔时间控制在5~12天左右。3.3重点做好混凝土拌和吋的温度控制在净料堆场上方搭设遮阳棚,防止太阳光直射骨料,增大骨料堆积厚度,适当降低骨料温度。为满足夏季混凝土施工,在拌和系统安装一台冷水机组,制出5°C的制冷水对粗骨料进行喷雾降温冷却,同时在拌和系统旁安装两套日产20吨的制冰系统,按骨料的实际含水量变化情况及时调整混凝土用水量和加冰量,安排实验专职人员严格监控拌和过程,确保混凝土出机口温度及坍落度
6、满足耍求。3.4加强混凝土浇筑环节温控措施充分利用高温季节中冇利的浇筑时段,抓住早、晩和夜间温度相对较低的吋机,合理组织安排仓位磴浇筑,尽量减少转运次数,缩短运输时间,采用缆机和塔机配合作业,提高混凝土入仓速度,避免混凝土运输车在受料斗前长时间等候,运输车设置防晒、防雨设施,卸入仓面的混凝土及时平仓振捣。当外界气温高于25°C时,运输车进拌和楼前采取喷雾方式降低车厢板的温度。在3月〜门月运输混凝土时,对吊罐、运输车辆等运输设备采取保温措施,以减少运输过程屮温度回升。低温季节运输混凝土过程屮,采取
7、保温措施防止混凝土温度受外界影响降低过多。当浇筑仓内气温高于25°C时,采用机械设备进行仓面喷雾,直至混凝土终凝。浇筑过程中仓内气温高于25°C时,浇筑坯层平仓振捣后立即覆盖等效热交换系数BW15kj/(m2•h•°C)的保温材料,且上坯混凝土覆盖吋间不超过4h。若仓内气温高于25°C,收仓层面釆取保湿措施防止水分损失,如覆盖彩条布、塑料布等,混凝土终凝后及时揭开覆盖材料进行表面流水养护,流水清洁、均匀覆盖整个仓面,流水时间至混凝土最高温度出现后1〜2天,以后换成洒水养护。3.5通水冷却通水冷却
8、是拱坝混凝土温控中非常重要的措施,本工程冷却水管采用直径32mm的hdpe管,其导热系数大于1.0kj/m.h.°Co由于本拱坝体型较薄,水管采用1.5m*1.5m(水平间距*垂直间距)、垂直于水流方向蛇形布置,其单根最大长度不超过250m,进出口布置在坝体下游,间距不小于70cm,外露不小于100cm,并在出口处编上标示号,做好记录,为便于以后的测温管理。