铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案.doc

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1、附录二铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案一、Ⅲ型混凝土轨枕护轨改造方案利用护轨原有螺旋道钉，每隔一根轨枕组装一块护轨外侧带有轨卡的通长铁垫板，每股护轨新增一条φ24mm的T型螺栓并部分利用原有护轨扣板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩应不小于80N·m，扣板螺栓的扭矩应为40～60N·m。自动闭塞区段采用中部绝缘的通长铁垫板方案（图1），非自动闭塞区段采用中部绝缘的通长铁垫板方案（图2）。图1Ⅲ型混凝土轨枕护轨改造中部绝缘的通长铁垫板方案图2Ⅲ型混凝土轨枕护轨改造无中部绝缘的通长铁垫板方案二．Ⅱ型混凝土轨枕加大基本轨/护轨间距的改造方案原有Ⅱ型混凝土轨枕顶面水平，没有凹

2、槽。护轨改造可采取如下两个方案：方案一，Ⅱ型混凝土轨枕现场打孔方案。采用打孔架现场打孔和螺旋道钉锚固架作业；改造后的螺旋道钉直径φ24mm；护轨扣件采用新型扣板式扣件，扣板扣压钢轨的有效长度26mm，扣板螺栓的扭矩应为40～60N·m；增设调整圈调整轨距，并使扣件与道钉密贴（图3）。图3Ⅱ型混凝土轨枕护轨改造现场打孔方案方案二，外侧带有轨卡的通长铁垫板方案。当基本轨为60kg/m钢轨时，护轨可采用43kg/m钢轨，护轨下设置外侧带有轨卡的通长铁垫板；设有轨卡的一侧采用φ20mm的T型螺栓，利用原有扣板式扣件。固定通长铁垫板的螺栓扭矩应不小于60N·m，扣板

3、螺栓的扭矩应为30～50N·m。自动闭塞区段通长铁垫板中间设绝缘（图4）。图4Ⅱ型混凝土轨枕护轨改造通长铁垫板方案三、新建、改建客货混运道砟桥面桥梁扩大基本轨/护轨间距实施方案。新建、改建客货混运道砟桥面桥梁，应采用新型可安装护轨的Ⅲ型混凝土轨枕（以下简称新Ⅲ型桥枕）实现基本轨/护轨间距的扩大。既有道砟桥面铺设木枕或Ⅰ型混凝土轨枕的桥梁，也应将原有轨枕更换为新Ⅲ型桥枕（图6、图7）。图6新Ⅲ型桥枕布置图（基本轨60/50㎏/m，护轨60/50㎏/m）图7新Ⅲ型桥枕布置图（基本轨60㎏/m，护轨50㎏/m）