奥迪全系自学手册（SSP）：SSP602_Q3整车_CN.pdf

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自学手册602仅供内部使用AudiQ3AudiServiceTraining AudiQ3是奥迪公司SUV-系列车型中最新的也是最小巧的车型，该车将AudiQ3是一款真正的特色车，它并不是“Q5和Q7的缩小版”，它有自己的现代的城市行车要求与SUV车(SportsUtilityVehicle，运动型多功能特点。该车具有A-级SUV车的强悍特点，但又结合了溜背式的轮廓线（这种车）的固有强项结合在了一起。线条在这个级别SUV车上可是独一无二的），而该车仍是典型的奥迪车。AudiQ3是对奥迪公司倍受欢迎的SUV-系列车的一个补充，本SUV-系列AudiQ3小巧灵活而且实用，因此它对于经常在城市内开车的人来说，也是车的首台就是2006年3月面世的AudiQ7。AudiQ5是SUV车中的跑车，一个绝佳的选择。该车自2008年起就成功地引领了高中档SUV车的潮流。AudiQ3引人注目之处在于：运动而强劲的特性、新潮而溜背式的轮廓，而它又确确实实是SUV车。这种设计能吸引多个目标人群的人，满足用随着奥迪车型的增多，生产地点的数目也在增加，因此AudiQ3相当于增加户各种不同的要求。了一种全新车型，Audi公司同时也增加了一个生产地点（Martorell，西班牙的Seat公司）。602_012本自学手册的学习目标：本自学手册为您讲述AudiQ3的整车情况。您在认真学习了本自学手册•变速器上使用了哪些悬置?后，应能回答下述问题：•减振调节功能是如何监控的?•电动机械式驻车制动器控制单元内集成有哪些传感器？•安全气囊的工作级是由什么确定的？•奥迪主动式车道保持辅助系统有哪些变化?•B-柱使用了哪些材质?•AppleiPod有哪些新的适配器?2 目录引言概况____________________________________________________________________________________________________________________________4车身一览____________________________________________________________________________________________________________________________6车身结构________________________________________________________________________________________________________________________8全景玻璃天窗_____________________________________________________________________________________________________________________10保险杠__________________________________________________________________________________________________________________________11挂车接合器_______________________________________________________________________________________________________________________11乘员保护部件____________________________________________________________________________________________________________________________12正面安全气囊____________________________________________________________________________________________________________________14安全带警报_______________________________________________________________________________________________________________________17发动机2,0l-TFSI-发动机________________________________________________________________________________________________________________182,0l-TDI-发动机(第2代)________________________________________________________________________________________________________20动力总成悬置___________________________________________________________________________________________________________________22燃油系统________________________________________________________________________________________________________________________23排气系统_______________________________________________________________________________________________________________________24发动机-变速器组合______________________________________________________________________________________________________________25底盘一览___________________________________________________________________________________________________________________________26车桥____________________________________________________________________________________________________________________________27电子减振调节___________________________________________________________________________________________________________________29制动装置________________________________________________________________________________________________________________________31转向系统________________________________________________________________________________________________________________________35车轮和轮胎/轮胎压力监控_______________________________________________________________________________________________________42电气系统供电____________________________________________________________________________________________________________________________43数据总线诊断接口J533(网关)___________________________________________________________________________________________________44供电控制单元J519______________________________________________________________________________________________________________47控制单元的安装位置_______________________________________________________________________________________________________________48拓扑结构__________________________________________________________________________________________________________________________50外部照明________________________________________________________________________________________________________________________54Audidriveselect（驾驶模式选择系统）___________________________________________________________________________________________60驾驶员辅助系统__________________________________________________________________________________________________________________62空调系统简介____________________________________________________________________________________________________________________________65制冷剂循环_______________________________________________________________________________________________________________________67连接的部件_______________________________________________________________________________________________________________________68信息娱乐系统种类一览________________________________________________________________________________________________________________________70控制单元的安装位置_____________________________________________________________________________________________________________72天线一览_________________________________________________________________________________________________________________________73音响系统________________________________________________________________________________________________________________________74显示器___________________________________________________________________________________________________________________________76iPod-增强型适配器_____________________________________________________________________________________________________________77售后服务检查和保养_______________________________________________________________________________________________________________________78附录自学手册_________________________________________________________________________________________________________________________793 引言概况602_033602_034602_035自学手册讲述的是新车型、新部件和新技术结构和功能方面的基本原理。说明自学手册不是维修手册！所给出的数据只是为了容易明白，且只与编定本自学手册时的软件版本相对应。!保养和维修请参见最新的维修手册！参阅4 602_036长mm4385车内前部宽mm1417宽mm1831车内后部宽mm1362高mm1608车厢内头部高度，前部mm1019前轮轮距mm1571车厢内头部高度，后部mm969后轮轮距mm1575载货宽度mm1067轴距mm2603载货底板离地高度mm781牵引载荷kg2000行李箱容积l460/1365带制动器，坡度8%空车重量kg1510燃油箱容积l64允许总重kg2110风阻系数Cw0.321)肩部空间宽度2)肘部空间宽度3)不算车顶天线的话，车高比这个要低18mm.4)最大头部空间这些尺寸的单位都是mm，是在空载时测得的。5 车身一览AudiQ3使得奥迪SUV车中增加了一种A-级车。车身开发的重点是：在保证较高的安全性的同时，结构要轻。AudiQ3车上所使用的材质不但能减轻车身重量，还可以满足安全方面的最严格的要求。附件附件，尤其是车门，采用轻质钢结构，双层密封线和接合密封垫。发动车身加附件总重为423kg，其中车身占303kg，附件占120kg。机舱盖和行李箱盖是铝制的，这就进一步降低了车身重量。6 602_099图例软钢超高强度钢高强度钢超高强度钢(热压成型)最新高强度钢铝制板件7 车身结构AudiQ3车身在制造过程中，主要使用接触点焊来连接，其车身骨架上共对于AudiQ3车身来说，粘接这种连接方式提高了其密封性和防腐性。有大约4400个焊点。另外，在对于振动舒适性和被动安全性有特殊要求的比如，在流水槽处就使用了一种膨胀胶，这样就不需要另去做密封了。车身区域，将点焊连接方式和高强度粘接方式结合在了一起（就是同时使车身骨架上总共有约74m长的粘接连接处。用这两种连接方式）。超高强度热压成型件超高强度热压成型件用于下述区域：•前隔板(中央通道搭桥）)•A-柱上部•B-柱内侧•边梁(门槛)•中央通道8 B-柱内侧AudiQ3的B-柱在成型时采用局部调质处理，因此其上部和下部的钢属于超高强度的，而中间部位仅为高强度。所以在发生侧面碰撞时，这样的B-柱可以更好地吸收撞击力。超高强度高强度超高强度602_101602_100图例：软钢26%高强度钢42%最新高强度钢15%超高强度钢4%超高强度钢(热压成型)13%9 全景玻璃天窗AudiQ3可以装备全景玻璃天窗，这种天窗由两个玻璃件组成，前面的这是一种外导向式的顶篷系统，其前部玻璃件在工作时会“横越”到后部玻玻璃件是可以打开的，后面的玻璃件是固定的。璃件上。这就增大了车内的头部空间。操纵元件顶篷系统的操纵元件在车内后视镜上方的前灯模块上。玻璃盖的打开是开关在第二级位置时，玻璃盖会自动运动到相应的终点位置。按下该开关可通过一个四向开关来实现的，向哪个方向推或拉这个开关，玻璃盖就向使玻璃盖抬起，拉起该开关则玻璃盖关闭。哪个方向运动。该开关是一个双级开关，开关在第一级位置时，可以通过手动来将玻璃盖移动到任何位置。打开玻璃盖关闭卷帘打开卷帘外翻玻璃盖关闭已打开了的玻璃盖关闭已外翻了的玻璃盖602_102加强框图中涂红部分就是加强框，它的作用是使得有全景玻璃天窗的车身与无全景天窗的车身达到同样的刚度。车顶框高强度胶602_10310 保险杠前保险杠将设计与车辆安全、保护道路行人、方便维修和耐用方面的诸后保险杠由一个带有焊接侧围件的外皮和一个集成有排气尾管扩压管的多技术要求结合在了一起。前保险杠支承部件是散热器格栅周围的镀铬扰流板组成。保险杠通过这个侧围件安装在车身后部，保险杠侧面通过框。这个镀铬框在安装保险杠时要嵌入到塑料支架的承接盒中。预装的导向件与车身侧面线对齐并固定住。三件式的保险杠外壳和前扰流板就固定在散热器格栅上，这种多件式的包覆式的行李箱盖使得尾灯必须挪入到保险杠内一些；挪入的这部分尾结构使得我们可以单独更换某个部件了，那么在损坏不太严重时的修理灯连同选装的奥迪行驶换道辅助系统传感器或者无钥匙进入天线，都包费用就降低了。这个优点在保险定级方面也有其作用。在了保险杠侧围部分内了。选装的驻车辅助系统或者驻车转向辅助系统的后部传感器固定在扰流板或保险杠外皮上。602_104602_105挂车接合器根据用户需要，AudiQ3在出厂时就可以装备有挂车接合器，该接合器用户可以通过一个LED呈红色闪烁或者呈绿色亮起，来获知球节牵引杆是上有可用手转动的球节牵引杆。这个活动的球节牵引杆可以通过拉动一已经开锁还是上锁了。这样可使用户确知挂车接合器何时可用以及何时根拉索来释放出来（就是开锁了）。操纵按钮就在行李箱左侧的装饰板已经可靠折入了。后面，很容易够着。活动的球节牵引杆的操纵按钮指示灯(LED)绿色亮起或红色闪烁602_10611 乘员保护组件AudiQ3车的乘员保护系统由下述部件和系统组成：•安全气囊控制单元•司机安全气囊和副司机安全气囊•前部侧面安全气囊•头部安全气囊•正面安全气囊碰撞传感器•B-柱处的侧面碰撞识别传感器•C-柱处的侧面碰撞识别传感器•所有座椅位置的安全带警报•所有座椅位置的安全带开关（在安全带锁扣内）•副司机座椅占用识别602_139选装装备本车也可选装后部侧面安全气囊和/或用于关闭副司机正面安全气囊的由于各个市场对汽车生产厂家的要求不同以及法规不同，所以车上的装备情况钥匙开关及其所属指示灯。可能会有很大不同（尤其是美国市场）。第13页上的图例:E24司机安全带开关K19安全带警报指示灯E25副司机安全带开关K75安全气囊指示灯E224副司机安全气囊关闭钥匙开关（选装）K145副司机安全气囊关闭指示灯(PASSENGERAIRBAGOFF)(选装)E258左后座安全带开关E259右后座安全带开关N95司机安全气囊点火器E609后座中间安全带开关N131副司机安全气囊点火器1N153司机安全带张紧器点火器1G128副司机座椅占用识别传感器N154副司机安全带张紧器点火器1G179司机侧面安全气囊碰撞传感器N199司机侧面安全气囊点火器G180副司机侧面安全气囊碰撞传感器N200副司机侧面安全气囊点火器G256左后座侧面安全气囊碰撞传感器(C-柱)N251司机头部安全气囊点火器G257右后座侧面安全气囊碰撞传感器(C-柱)N252副司机头部安全气囊点火器G283司机正面安全气囊碰撞传感器T1616针插头，诊断接口J234安全气囊控制单元J285组合仪表内控制单元J533数据总线诊断接口(网关)说明!乘员保护这章上的图都是原理示意图，是为了让大家更容易明白的。12 系统一览这个系统一览图是以德国市场上的车作为示例来展示可能配备的装备的。602_003图例驱动CAN-总线舒适CAN-总线输入信号组合仪表CAN-总线诊断CAN-总线输出信号13 正面安全气囊AudiQ3车上的司机和副司机安全气囊使用的都是单级的安全气囊模块，司机侧使用固体燃料气体发生器来给气囊充气，而副司机侧使用混合气体发但它们所配备的气体发生器是不同的。生器来给气囊充气。司机安全气囊点火器N95安全气囊控制单元先激活这个点火器，点火器随后点燃引火药，引火药如果固体燃料燃烧所产生的气体压力超过某特定值的话，溢气口处的安全片再通过孔来点燃固体燃料。（安全膜）就会打开了，于是就敞开了通向气囊的通道。气囊展开并充气。溢气口间隔垫片固体燃料安全片602_001过滤器固体燃料点火器引火药14 副司机安全气囊点火器1N131安全气囊控制单元J234激活副司机安全气囊点火器1N131，该点火器冲裂了安全片1并点燃固体燃料。固体燃料燃烧所产生的气体使得高压气瓶内的压力升高，直至击穿安全片2。气囊展开并充注混合气。点火器固体燃料弹簧602_002安全片1高压气瓶安全片2Audi轿车上安全气囊的术语说明在以前，安全气囊的分级数目是通过固体燃料（这些燃料燃烧后产生的气体充入气囊）的种类来确定的；如今，安全气囊的分级数目是通过所安装的点火器数目来确定的。因此，这与点火器是否点燃了固体燃料或者是否触发了自适应（就是另开一个溢气口）没有任何关系了。旧名新名点火器固体燃料自适应分级分级11无1122无2221有1232有2315 安全气囊控制单元安全气囊控制单元J234的基本任务就是：识别碰撞、分析所有输入信息、安全气囊控制单元安装在中央副仪表台的下面。激活相应的系统。头部安全气囊侧面安全气囊头部安全气囊使用带有高压气瓶的气体发生器来给气囊充气。在这种气侧面安全气囊被就是所谓的“软罩模块”（Soft-CoverModule），这种体发生器上，点火器的作用仅是打开高压气瓶。溢出的压缩气体使得气侧面安全气囊也用于其它型号的奥迪车。囊充气并展开。头部安全气囊是这样设计的：当气囊展开后，几乎可以该模块配备的是固体燃料气体发生器。遮住车内的整个窗玻璃区域。安全带自动卷带装置AudiQ3车的前座上配备的是烟火式安全带张紧器，是我们都熟悉的“球如果点燃了燃料，那么膨胀的气体就会使得这些球发生移动，球通过式安全带张紧器”。齿轮就进入了球容器中。这种安全带张紧器是由球来驱动的，这些球是放在存放管内的。车辆发由于安全带卷轴与这个齿轮是刚性连接在一起的，因此这些球的运动生碰撞时，安全气囊控制单元会点燃燃料。就会带动卷轴也运动，于是安全带就收紧了。烟火式燃料安全带球容器齿轮存放管（内有球）602_01116 安全带警报前座安全带警报如果前座乘员没有系上安全带，那么在接通点火开关后，安全带警报指如果声响警报已响起且在头30秒内车速降至低于5km/h了，那么声响警报示灯K19会对此情况予以提示。就停止了。如果车速又超过了25km/h，那么声响警报就又开始了。如果声响警报开始后经过了头30秒，那么声响警报就不再停止了，只有乘员系上安全带后这个声响警报才会停止。只要司机或副司机没有系上安全带，那么指示灯K19就会亮起。如果车速这个声响警报最长可持续126秒钟。另外，根据情况不同，声响警报的超过了25km/h，那么还会发出声响警报以提示乘员要系上安全带。声音大小和频率也是有变化的。未系安全带时的警报通15号线断视觉警报亮灭>25km/h车速<5km/h<30秒声响警报有无<30秒约96秒602_004后座安全带警报在接通了点火开关后，组合仪表的中央显示屏上会将安全带状态（已系上/未系上）显示31秒钟。状态每改变一次，都会重新显示31秒钟（就是再次计算这个31秒钟的时间）。在行车中（指车速超过25km/h时）如果有后座乘员摘下了安全带，那么会响起一次声响警报信号，且中间显示屏上的相应显示会闪烁31秒钟。安全气囊控制单元J234通过左后安全带开关E258、右后安全带开关E259和中间安全带开关E609来获知安全带是否已经系上。602_005安全带已系上安全带未系上后座安全带状态警报通15号线断安全带未系上已系上视觉警报亮灭亮31秒钟闪烁31秒钟亮31秒钟声响警报有无车速>25km/h<25km/h602_00617 发动机2,0l-TFSI-发动机技术特点•使用废气涡轮增压器来增压•通过链条来控制发动机配气•起动-停止-系统和能量回收•进气歧管带有翻板•四气门缸盖，进气侧有凸轮轴调节器，排气侧有奥迪气门升程系统•容积流量可调式机油泵•改进了的高压喷油阀•改进了的皮带传动机构(取消了转向助力泵)602_009参阅2,0l-TFSI-发动机结构和功能方面的详细信息，请参见SSP436“链条传动四缸-TFSI-发动机的改进”。18 技术数据扭矩-功率特性曲线2,0l-TFSI-发动机，发动机代码CCZC功率kW扭矩Nm2,0l-TFSI-发动机，发动机代码CPSA功率kW扭矩Nm转速[1/min]602_010发动机代码CCZCCPSA结构形式四缸直列发动机四缸直列发动机排量cm319841984功率kW(PS)，转/分钟125(170)，4300—6200155(211)，5000—6200扭矩Nm，转/分钟280，1700—4200300，1800—4900每缸气门数44缸径mm82,582,5行程mm92,892,8压缩比9,6:19,6:1驱动方式•quattro四驱，6挡手动变速器•quattro四驱，7挡Stronic•quattro四驱，7挡Stronic发动机管理系统BoschMED17.1BoschMED17.1燃油高级无铅汽油ROZ95高级无铅汽油ROZ95排放标准EUVEUVCO-排放g/km174179219 2,0l-TDI-发动机(第2代)技术特点•共轨燃油喷射系统，带有废气涡轮增压器•冷却系统内使用4/2-换向阀•电磁阀式喷油器(喷油阀)•电控废气再循环阀•通过齿形皮带来控制发动机配气•低温废气再循环冷却•喷射系统的最高喷油压力可达1800bar•颗粒过滤器有单独的一体式氧化催化净化器•两根平衡轴•起动-停止-系统和能量回收•改进了的皮带传动机构(取消了转向助力泵)602_008参阅2,0l-TDI-发动机结构和功能方面的详细信息，请参见SSP420“带共轨燃油喷射系统的2.0l-TDI-发动机”和SSP442“带共轨燃油喷射系统的1.6l-TDI-发动机”。20 技术数据扭矩-功率特性曲线2,0l-TDI-发动机，发动机代码CFFB功率kW扭矩Nm2,0l-TDI-发动机，发动机代码CFGC功率kW扭矩Nm转速[1/min]602_032发动机代码CFFBCFGC结构形式四缸直列发动机四缸直列发动机排量cm319681968功率kW(PS)，转/分钟103(140)，4200130(177)，4200扭矩Nm，转/分钟320，1750—2500380，1750—2500每缸气门数44缸径mm81,081,0行程mm95,595,5压缩比16,5:116,5:1驱动形式•6挡手动变速器(前驱)•quattro四驱，7挡Stronic•6挡手动变速器(quattro四驱)•quattro四驱，7挡Stronic发动机管理系统BoschEDC17CRBoschEDC17CR燃油符合EN590的柴油符合EN590的柴油最高喷油压力bar18001800排放标准EUVEUVCO-排放g/km138156221 动力总成悬置动力总成悬置对于车辆的噪音和振动舒适性具有决定性影响。由于Audi悬置内的液压减振机构大大降低了动力总成的低频运动，因此大大提高了Q3车的底盘需要满足运动式动态运行特点，因此就使用了液压式的动力车辆的振动舒适性。总成悬置。发动机所产生的转矩由摆动支承吸收，这个摆动支承是一个弹性支座，该横置发动机使用的是普通的抗扭悬置，也称摆动（自动调心式）悬置。支座直接连在变速器上并通过副车架与车身相连。这种悬置的基本原理就是将牵引功能和的扭矩支承功能分开了。一览液压发动机悬置阻尼液和喷油孔板承载件托架膜片液压变速器悬置602_097摆动支承22 燃油系统本车装备的是一个64升的马鞍形燃油箱，其加油口管布置合理，加油杠杆式传感器固定在底部支撑式供油单元的涡旋腔内。汽油发动机和柴通气管持续升高，因此加油很方便。油发动机的燃油供给都是按需要来调节的，就是说实际需要多少燃油就供应多少燃油。使用的是无电刷式电控换向燃油泵。燃油箱分成主腔和副腔两部分，每个腔内各有一个杠杆式传感器，这使得燃油存量指示非常精确。燃油存量的油面高度显示采用的是三线厚膜传感器，通过这根多余导线可接收到一个冗余信息，用该信息可以获知接触电阻（这个接触电阻是具有腐蚀能力的燃油产生的），并在欧洲市场，汽油发动机和柴油发动机使用的是同一种燃油箱（也只有在最终计算时去掉这个接触电阻。这样的话，接触电阻就不会影响到这一种燃油箱）。这种燃油箱可以使用新型燃油E101）和B72）燃油表显示的精度了。燃油箱和燃油表传感器活性炭罐接头燃油表的杠杆式传感器膨胀箱燃油泵控制单元J538的支架浮动式通气阀（有翻车防漏功能）主腔燃油泵（油箱内置泵）G23杠杆式传感器1杠杆式传感器2油箱通气阀抽吸泵副腔602_0961)E10=含10%乙醇的汽油2)B7=含7%生物柴油的柴油23 排气系统排气系统采用优质钢制造；排气管和消音器采用轻结构技术，因此壁由于重量、排气背压降低了，因此整个催化净化器和消音器系统所排出的厚很薄。这些措施使得排气系统的总重量降低了。的CO2量也大大降低了。在废气的后处理方面，金属以及陶瓷的催化器基质（载体）都用上了。为2,0l-TDI-发动机了降低固体传声，后消音器壁上设置了加强筋。氧化式催化净化器柴油颗粒过滤器隔件后消音器2,0l-TFSI-发动机用于降低固体传声的加强筋靠近发动机的催化器（陶瓷基质）隔件车底催化净化器（陶瓷基质）中间消音器(反射式消音器)后消音器(吸收式消音器)602_09824 发动机-变速器-组合0BH02Q2,0l-R4-TFSI(125 kW)0BH2,0l-R4-TFSI(155 kW)0BH02Q0BB2,0l-R4-TDI(103 kW)0BH2,0l-R4-TDI(130 kW)变速器名称:0BB6挡手动变速器（前驱）02Q6挡手动变速器(quattro四驱)0BH7挡双离合器变速器–Stronic(quattro四驱)602_10725 底盘一览新AudiQ3底盘的主要开发目标，就是要为这个级别的SUV车在驾驶体这些用于前驱和quattro四驱的改进后的车桥，其基本型式取自AudiA3’04验方面设立一个新标杆。因此驾驶乐趣、运动性和行驶舒适性就是我车，但是为了适应AudiQ3车的需要，都做了重新匹配，弹性动力学性能们主要考虑的问题了。另外该车还要有良好的越野性能。在确定Audi方面更是彻底重新匹配了。该车良好的驾驶体验来源于这样几个因素：较低Q3底盘特性时，重点要放在均衡性方面。因此AudiQ3车表现出的是的总重（配备2,0-TFSI-发动机的Q3车按DIN的空载重量是1530kg）、前轴负奥迪车所特有的驾驶体验，同时也展现出良好的长途行车舒适性和越荷为58.5%、较宽的轮距（前轮距为1571mm，后轮距为1575mm）、16-19英寸野性能。花样繁多的大尺寸轮胎。为了实现上述特点，就使用了重新设计的麦弗逊式前桥（带有铝制三基本型的AudiQ3车标配有前、后桥16英寸制动器和电动机械式驻车制动器。角形联杆）和多联杆式后桥。所有这些还要结合一系列改进内容（既有久经考验的，也有再次深入开发的）。602_043底盘种类AudiQ3有三种底盘，标配的是普通底盘。可选装运动底盘，其高度比也可选装电子减振调节系统（与奥迪驾驶模式选择是一起的），这样可以普通底盘要低20mm，运动底盘适合相比于越野性来说更注重运动性和对行驶动态特性进行更精确的设定。该系统可以在不影响SUV车的运动性灵活性的用户使用。的情况下，明显提高行驶舒适性。这种带有电子减振调节系统的底盘高度与普通底盘是相同的。26 车桥前桥AudiQ3的前桥是以德国大众集团的MQB平台（ModularTransverseMatrixPlatform）为基础开发的。主要改进了后控制臂支承，这就大大改善了转向响应性和车辆灵活性。该支承现在的横向运动幅度非常小，这就使得外倾刚度非常高，转弯稳定性极佳。前桥的运动学设计再加上橡胶支承，使得车辆产生了一个中性的、在极限情况下呈轻微不足转向的特性，因此车辆的性能也就很容易操控了。主销后倾角和主销后倾距离都设置得较大，这样可以使得直线行驶稳定性更好。602_044螺旋弹簧减振支柱的支座线性钢弹簧，带有聚氨酯变刚度附加弹簧管式抗侧倾稳定杆稳定杆的连接杆（弹簧支座和减震支座是分开的）602_045球头节（用于连接控制臂和三角形控制臂三件式副车架轮毂托架轮毂托架）（铝锻件）（铝制冷铸铸件）（球墨铸铁件）27 后桥AudiQ3上使用的是四联杆式后桥，其结构是以AudiA3’04和AudiTT’前驱型和quattro四驱型的车桥部件是一样的。07车上的车桥为基础开发而来的。在quattro四驱型上，副车架还要支承这些车桥部件和支承元件的设计理念是：横向刚度高就可使车辆的灵活性后桥驱动机构。、运动性和行驶安全性好；纵向弹性高就可使车辆的行驶舒适性和滚动舒适性（平顺性）好。上控制臂弹性联杆副车架（钢板焊接结构）（钢质焊接结构）（钢板结构）高强度线性钢质弹簧602_046联接杆拉杆薄壁管状稳定杆轮毂托架车轮轴承（钢结构）（钢板结构）（铸铝件）（与轮毂一体）底盘校正与设置在售后服务中，前桥可以调节单侧前束值；后桥可以调节单侧前束值和单侧外倾值。28 电子减振调节结构和功能AudiQ3上使用的是Monroe公司生产的CES减震系统，该系统在Audi无论车辆是停止时还是行车中，都可以进行模式切换。最后一次所作的设A6’05上就使用过(CES=continuouslycontrolledelectronic置在重新起动车辆时会自动调用。一个重要的改进就是奥迪驾驶模式选择suspension，连续控制式电子悬架）。这种选装系统使得司机可以中的效率模式，这种模式的减振状况就相当于自动模式。在自动、运动、舒适这三种模式内按行驶状况来匹配减振阻尼力。模式的选择是在奥迪驾驶模式选择中来完成的。左后减振调节阀左前减振调节阀右前车身加速度传感器N338N336G342左后车身加速度传感器左前车身加速度传感器右前减振调节阀G343G341N337602_047左后车身水平传感器电控减振控制单元右前车身水平传感器G76J250G289右后减振调节阀左前车身水平传感器N339G7829 双管减振器使用双管减振器来实现电子减振调节，其阻尼力是通过电磁阀来进行调节的，激活电磁阀的电流大小在0.2-2.0A之间变动。电流大的话，阻尼力也增大。如果车辆是停止着，那么就不会激活了。所需要的激活电流的大小是由控制单元计算出来的，该激活电流由控制单元的末级功率放大器来产生。这个激活过程在千分之几秒钟即可完成，具体取决于路面情况、司机意愿或者不同的行驶状况（比如制动、加速或转弯等）。控制单元这时除了分析传感器信号外，还要分析诸如转向、发动机、变速器、制动系统和驾驶员辅助系统的信号。车身水平传感器用于侦测行车高度，其采样频率为800Hz，这足够用于另外计算车桥部件（簧下质量）的振动特性了。车身（簧上质量）的运动情况由车身加速度传感器来侦测。602_048电控式电磁阀(减振调节阀)参阅就结构和一般的工作原理方面来讲，AudiQ3车上的电子减振调节系统与VWTiguan车上用的自适应底盘调节DCC是一样的。结构和功能详见SSP406“自适应底盘调节DCC”。维修内容本系统具有自诊断能力，其维修内容与其它奥迪车型上的已经使用着的系统是一样的。30 制动装置一览AudiQ3车上使用的是16英寸的大尺寸制动装置，因此本车的制动性能非常出色。由于本车采用了电动机械式驻车制动器（EPB），因此可以实现大家熟知的各种附加功能，如起步辅助、坡路起步辅助以及根据车速而采取的紧急制动。奥迪车型上首次使用了TRW公司的高性能ESP，该系统是专为满足高性能SUV车的要求而设计的。602_049车轮制动器的结构和功能前桥后桥发动机2,0l-TFSI2,0l-TFSI2,0l-TDI2,0l-TDI制动器类型16“FN357/25/13,5浮动卡钳式制动器16“CII41EPB铝制浮式制动钳，带有电动驻车（EPB）执行元件活塞数目11活塞直径57mm41mm制动盘直径312mm，内通风式制动盘282mm，实体制动盘31 制动助力器和制动总泵左置方向盘的车，使用的是11英寸的“简单式”特性的制动助力器。右置方向盘的车，因可用的安装空间有限，因此使用的是7/8英寸的串联式制动助力器，该助力器的两个制动循环管路是交叉布置的（就是对角布置的）。串联式制动总泵是铝制的，直径23.8mm，它可以保证提供良好的制动能力、较短的制动踏板行程，而且所需脚踏力也很小。制动总泵上有一个非接触式的霍尔传感器，它负责提供制动灯功能信号。602_052制动操作踏板机构采用模块结构，以减轻重量。模块包括踏板杠杆及相应的支架。油门踏板和离合器踏板是用玻璃纤维增强塑料制成的；制动踏板支架是用钢板采用壳式结构制成的，以降低重量而提高强度。602_053维修内容制动装置的维修内容与其它奥迪车型上的已经使用着的系统是一样的。32 电动机械式驻车制动器(EPB)结构和功能AudiQ3也使用了其它奥迪车型上普遍采用的电动机械式驻车制动器驻车制动伺服电机V282和V283的结构和功能与现在已经使用着的部件是一(EPB)。但改进之处是将横向加速度传感器G200、横摆率传感器G202样的。同样，控制单元J540的功能也与当前配备EPB的奥迪车上的是一样的。和纵向加速度传感器G251都集成在控制单元J540内了，这些集成在一起的传感器就取代了ESP传感器单元G419。驻车制动器压力开关右侧的驻车制动伺服电机F234V283电动机械式驻车制动器控制单元J540集成有横向加速度传感器G200、横摆率传感器G202和纵向加速度传感器G251602_054左侧的驻车制动伺服电机V282维修内容不同之处在于：在完成了控制单元J540的在线编码过程后，必须对上述的传感器进行基本设定，以便校准。33 ESP结构和功能AudiQ3是首款使用TRW公司生产的ESP的奥迪车型(TRW450)。除了可以实现EBV、ABS、ASR、EDS和ESP这些基本功能外，还能实现如下这些功能：标配:•前轮驱动车上的电子驱动桥差速锁•quattro四驱车上的可选车轮力矩分配•液压制动辅助•液压制动助力•制动盘刮水•制动效能衰退的液压补偿•转向建议(DSR)选装:•挂车稳定602_055•轮胎压力监控显示•驻车转向辅助参阅上述这些功能在其他奥迪车型上实现的方式相同或相似，相应的自学手册上已经详细讲过了。AudiQ3上的驻车转向辅助功能的改进详情，详见SSP600“奥迪新型驾驶员辅助系统2011”。AudiQ3上使用的是有源式车轮转速传感器。在右置方向盘的车上，转向角传感器G85是转向器的一个组件；在左置方向盘的车上，转向角传感器G85在转向开关模块内。602_056维修内容维修时，不得将控制单元和液压单元分开。不论是右置方向盘的车还是左置方向盘的车，转向角传感器G85的校准都是在转向助力控制单元J500内进行的。维修的其它方面与别的奥迪车型上的已经使用着的ESP是一样的。34 转向系统一览与AudiA3’04、TT’07和A7车一样，AudiQ3上也使用了电动机械式AudiQ3上标配有4幅式方向盘，这种方向盘广为人知且久经考验了。也可以转向装置。与传统的液压转向系统不同的是，本转向系统能降低燃油选装新开发的3幅式方向盘，这种方向盘将用于Q-系列的所有奥迪车型。消耗，最高可达0,3l/100km。手动无级可调式安全转向柱可为任一司机提供符合人机工程学要求的最合适的方向盘位置。安全方向盘，带有十字节万向轴，机械无级调节，4幅式方向盘（是标配）水平和垂直调节范围均为50mm装备情况见第41页602_057电动机械式转向器，带有通过电机驱动的轴平行机构35 电动机械式转向器一览与AudiA7Sportback不同的是，AudiQ3左置方向盘车1）上使用的是这个小巧的机构主要由这些部件组成：转向机构、转向助力电机、电子控制带有轴平行驱动装置的电动机械式转向器。单元、一个用于侦测转向力矩大小的传感器、一个用于侦测电机转子位置的的传感器。电动机械式助力转向电机V187齿条式转向器转向力矩传感器G269转向助力控制单元J500602_058球循环螺母驱动机构电机直接由控制单元的功率电子装置来操控。通过滚珠丝杠来将电机的转动转化成齿条的直线运动，滚珠丝杠的主要部件就是球循环螺母。球循环螺母由电机通过齿形皮带来驱动。工作原理与AudiA7上使用的转向器基本是一样的，区别仅在于球循环螺母的驱动方式。602_0591)右置方向盘的车上使用的是AudiA3’04和TT’07上使用的电动机械电动机械式助力转向电机V187齿形皮带式转向器（是ZF公司生产的）。参阅转向机构的结构和功能，详见SSP480“AudiA7Sportback底盘”。36 滚珠丝杠的工作原理类似于普通的螺栓-螺母系统，螺距现在就变成了要想实现这点，循环球螺母内有一个循环通道，它将循环球螺母沟道的沟道，螺栓（螺杆）和螺母（球循环螺母）之间的连接是通过沟道中的“起始点”和“终结点”连接在一起。随着循环球螺母的反向转动以及球来实现的。这些球在滚动，就像轴承内的滚子元件那样在一个封闭着球滚动方向的逆转，齿条的直线运动方向也改变了。的循环回路中运动。球循环螺母的旋转方向螺杆/齿条的直线运动方向602_060602_061沟道循环通道球循环螺母转向力矩传感器G269转向输入轴转向力矩由转向力矩传感器G269来侦测。转向输入轴和转向主动齿轮是通过一个扭杆连接在一起的。转动方向盘的话，扭杆和转向输入轴相对于转向主动齿轮就会发生微小扭转了。G269会测出这个扭转角的转向力矩传感器大小，这个扭转角是转向力矩的一个直接量度。G269转向力矩传感器的结构和功能与AudiA7Sportback车上所用的是相同的。转向主动齿轮602_062参见详见SSP480“AudiA7Sportback底盘”。37 电动机械式助力转向电机V187齿形皮带用的小齿轮AudiQ3车上使用一个永久励磁式三相交流同步电机来实现转向助力。选用这种结构的电机，是因为它有下述重要优点：•同步电机体积小，功率大•采用永久励磁方式，因此就省去了用于将励磁电流送往转子的滑环（集电环）。控制单元会计算出所需要的相电压，并通过末级功放接到定子线圈上。定子由九个励磁线圈构成，每三个线圈串联在一起，通上正弦曲线电流，这三股电流彼此间的相位是错开的。由此产生三个磁场，这三个磁场合在一起就产生了一个旋转磁场，这个旋转磁场就使得转子开始同步转动了。转子由六个永久磁铁组成，这些磁铁的南极和北极是交互布置的。为了保证平稳运行，六级环形磁铁的磁化是斜向来进行的转子位置传感器定子转子602_063接收线圈转子盘识别转子位置转子位置传感器就是用来侦测转子位置的。控制单元必须要知道转子的准确位置，才能计算出环绕定子磁场所需要的相电压（电子传感器控制的整流）。转子位置传感器的测量值也用于确定转向止点，为了避免硬的机械止点，通过电动机械式转向机构来实现“软的”止点。励磁线圈通上正弦曲线的励磁电压。励磁线圈周围产生的交变磁场作用到转子盘上。转子盘将励磁线圈所产生的交变磁场的磁通引向接收线圈。于是在接收线圈内就感应出一个交变电压，该电压大小与转子位置相对于励磁电压相位差是成比例的。602_064励磁线圈38 以具体例子来说明转向过程的一般工作原理开始转动方向盘时，扭杆、转向输入轴和转向主动齿轮就彼此贴合并控制单元对这些信息进行分析，并根据控制单元内部的带有编码的特性发生了扭转。转向力矩传感器侦测到这个扭转并告知控制单元。与此曲线来确定出电机V187的电流大小以及激活电流的相位。电机激活后，同时，控制单元还接收了用于实现转向功能的其它重要信号：电机的转矩就通过齿形皮带传到球循环螺母上了。根据这个激活电流的大小，就可为司机提供一定的转向助力力矩了。最终作用到齿条上的力是由司机施加的转向力矩和电机所产生的力矩共同组成的。•转向角，来自转向角传感器G85•车速，来自ESP-控制单元•发动机转速，来自发动机控制单元•电机V187的转子的实时位置，来自转子位置传感器674532司机所实施的转向运动带有球循环螺母的转子运动方向作用在齿条上的力（是司机实施的转向力和电机转向助力的合力）1602_065图例:1司机所实施的转向运动2来自转向力矩传感器的信号3来自转向角传感器的信号4激活电机5驱动球循环螺母6司机所实施的转向力矩7电机所产生的转向力矩39 附加功能在AudiQ3上，电动机械式转向系统除了基本功能外，还能实现很多其•“直线行驶校正”功能在下述情形时可减轻司机的劳累程度：有持续稳它的调节/功能。因此，在某些行驶状况下可以为司机提供帮助：定侧风时直线行车或者在倾斜路面上行车。主动转向助力可以产生一个相应的校正转向力矩。•随速转向助力(servotronic）是标配。•AudiA3’04和A7Sportback上与ESP和电动机械式转向一起实现的DSR(driversteeringrecommandation，驾驶转向建议)功能，也用于Audi•在转向后，“主动回转”这个功能可以帮助司机将转向回位至直线Q3上了。该功能详见SSP480“AudiA7Sportback底盘”。行驶位置。这就使得车辆具有稳定的直线行驶性能，还提高了转向舒适性。•阻尼式最大转向角限制，提高了转向舒适性。操纵和驾驶信息AudidriveselectBordbuch司机可以选用三种不同的转向特性曲线，可设定为从舒适到运动的转向特性，这种设置与驾驶模式选择（Audidriveselect）上的相应设定是向关联的。如果选定了效率（efficiency)模式，那么就是设定了一种均衡的特性（相当于设置成auto模式了）。efficiencydynamiccomfortautoCarSysteme602_066维修内容转向器总成上的单个部件是无法更换的（除了转向横拉杆和防尘套），因此若是出故障了，就必须更换整个总成了。转向助力控制单元J500的编码过程是在线进行的，完成编码过程后需要进行基本设定。编码是要确认转向系统可以执行哪些其它功能（比如驻车转向辅助、DSR）需要执行最大转向止点的自适应过程，以便能避免出现“硬”止点。前提条件是：转向角传感器G85必须已经校准并初始化完毕了。602_05840 方向盘方向盘和安全气囊与以前一样，采用轻结构设计。方向盘骨架采用了镁如果车上配备了Stronic，那么可以通过另外的两个选装翘板开关来实现这种超轻材质来制作，安全气囊采用了玻璃纤维强化塑料来制作，因此手动换挡。方向盘有两种颜色可供选择，以便与车辆内饰相配。重量减轻了大约0.5kg。方向盘上配备有两个翘板开关，这样就可非常方便地在多功能方向盘上来操纵驾驶员信息系统了（电话、音频源和车载计算机）。一览4辐设计真皮方向盘多功能真皮方向盘多功能真皮方向盘4辐设计4辐设计4辐设计带翘板开关标配选装选装选装运动型真皮方向盘多功能运动型真皮方向盘多功能运动型真皮方向盘3辐设计3辐设计3辐设计带翘板开关选装选装选装41 车轮和轮胎/轮胎压力监控车轮和轮胎一览AudiQ3上使用的车轮/轮胎组合使得本车具有出色的操纵性、舒适性与普通的铸铝车轮相比，每个车轮大约能减轻1.7kg。AudiQ3上标配有和行驶稳定性。不论车上配备的是哪种发动机，基本装备的就是6.5J轮胎应急修理包（TMS）。根据用户需要，也可配备紧凑型备用车轮（x16锻铝车轮。4,0J.x.18ET27,5），配合的轮胎尺寸为145/80R18。1246357标配车轮16“选装车轮17“选装车轮18“冬季车轮6,5Jx16ET3317J x 17ET4327J x 18ET4346,5J x 16ET336锻铝车轮轻金属铝车轮轻金属铝车轮锻铝车轮亮银漆亮银漆亮银漆亮银漆215/65 R16235/55 R17235/50 R18215/65 R16M&S(基本车轮，用于所有发动机）7J x 17ET4337J x 18ET4356,5J x 17ET337轻金属铝车轮轻金属铝车轮轻金属铝车轮亮银漆镜面车削亮银漆235/55 R17235/50 R18215/65 R17M&S轮胎压力监控显示AudiQ3车上也可以选装其它奥迪车上使用着的增强型轮胎压力监控系统，其结构、工作原理和操作是相同的。42 电气系统供电蓄电池AudiQ3车上的蓄电池安装在发动机舱内，由一个绝缘垫或者电池盒加AudiQ3上使用如下这些蓄电池：:以保护。蓄电池的规格和形式以及蓄电池保护装置取决于发动机、装备和国别。所有AudiQ3车都有电能管理系统和能量回收功能。配备有起普通蓄电池动-停止系统的Q3车，装备的是AGM蓄电池（吸收式超细玻璃纤维隔板蓄电池）。•44 Ah/220A•51 Ah/280A•60 Ah/280A•61 Ah/330A•72 Ah/380AAGM-蓄电池(配备有起动-停止系统的车)•68 Ah/380A跨接起动点/保险丝和继电器蓄电池充电以及跨接起动可以使用蓄电池正极接线柱和左侧减振器支座附近的接地螺柱。接地螺柱E-Box（带有保险丝和继电器）蓄电池保险丝的名称在电路图上是“SB”继电器支架，在左侧仪表板下方保险丝支架（在供电控制单元下）保险丝的名称在电路图上是“SC”602_108供电控制单元上的继电器支架保险丝支架，在左侧仪表板下方保险丝的名称在电路图上是“S”E-Box上的保险丝板保险丝的名称在电路图上是“SA”继电器支架，在E-Box下43 数据总线诊断接口J533(网关)AudiQ3车上有两种数据总线诊断接口J533，一种是用于配备信息娱如果AudiQ3的装备都配齐全了的话，有5个LIN-从控制器连接在数据总线诊断乐CAN-总线的车的，另一种是用于配备MOST-总线的车的。接口J533：•滑动天窗控制单元J245•车顶卷帘控制单元J394•蓄电池监控控制单元J367•发电机C•稳压器J532J245J367J394CJ533LINJ532602_109概述名称数据总线诊断接口J533安装位置脚坑处的仪表板内总线系统舒适CAN-总线(肯定有的)100 kbit/s单线可工作驱动CAN-总线(肯定有的)500 kbit/s单线无法工作组合仪表CAN-总线(肯定有的)500 kbit/s单线无法工作诊断CAN-总线(肯定有的)500 kbit/s单线无法工作扩展CAN-总线(选装的)500 kbit/s单线无法工作信息娱乐CAN-总线(取决于信息娱乐系统的型号)100 kbit/s单线可工作MOST-总线(取决于信息娱乐系统的型号)22 Mbit/s环形结构(断开了就会导致故障)LIN-总线20 kbit/s单线总线系统作用•网络的网关•诊断接口•运输模式(设置为最佳节能状态，用于运输车辆或者长期停放车辆时)•唤醒监控(用于确认总线唤醒状况)•为带有效率程序的车载计算机提供数据•电能管理LIN-主控制器用于:•蓄电池监控控制单元J367(肯定有的)•发电机C(肯定有的)•变压器J532(仅在配备了起动-停止系统的车上才有)•操控全景玻璃天窗和车顶卷帘LIN-主控制器用于:•滑动天窗控制单元J245(选装)•车顶卷帘控制单元J394(选装)诊断地址1944 蓄电池监控控制单元J367蓄电池的负极接线柱概述名称蓄电池监控控制单元J367安装位置汽车蓄电池的负极接线柱旁作用测量下述内容:•汽车蓄电池的充电电流和放电电流•蓄电池电压•蓄电池温度诊断地址无，LIN-从控制器602_110测量值和诊断是通过数据总线诊断接口J533（网关）来完成的蓄电池监控控制单元J367发电机C概述名称发电机C安装位置发动机上的右前下方处通过中央多楔皮带来确定作用给汽车蓄电池充电诊断地址无，LIN-从控制器测量值和诊断是通过数据总线诊断接口J533（主控制器）来完成的602_111AudiQ3上只使用带有LIN-控制器的发电机。45 稳压器J532概述名称稳压器J532安装位置在左前座椅下类型200W或400W作用在起动时稳定某些部件的电压602_112诊断地址无，LIN-从控制器测量值和诊断是通过数据总线诊断接口J533（主控制器）来完成的根据装备情况，下面这些用电器连接在200W的稳压器上：400W稳压器是用于带有奥迪音响系统的车上的；在这种车上收音机是连接在第二个稳压输出接口上的。•组合仪表内控制单元J285•自动防炫目车内后视镜Y7•收音机R数字音响包控制单元J525并不接在稳压器上，该控制单元的内部有其专用•信息电子控制单元1J794的稳压器。•CD-换碟机R41•MMI-显示屏J685•TV-调谐器R78滑动天窗控制单元J245和车顶卷帘控制单元J394概述名称滑动天窗控制单元J245车顶卷帘控制单元J394安装位置在车顶作用打开和关闭滑动天窗或者车顶卷帘诊断地址无，LIN-从控制器测量值和诊断是通过数据总线诊断接口J533602_113（主控制器）来完成的参阅数据总线诊断接口J533、蓄电池监控控制单元J367和稳压器J532详见SSP477“AudiA1”，该自学手册中还有发电机C的功能说明。46 供电控制单元J519AudiQ3上的供电控制单元J519与AudiA1上的基本相同。区别在于：AudiA1上的前挡风玻璃雨刮器是由供电控制单元通过两个继电器来激活工作的；AudiQ3上使用的是“LIN-雨刮器”，就是说供电控制单元J519是雨刮电机控制单元J400的LIN-主控制器。J519安装在司机脚坑附近仪表板的继电器支架上。602_133便捷钥匙(高级钥匙)AudiQ3可以配备便捷钥匙，该钥匙的结构和功能与AudiA1上的是类在Q3车上，从副司机车门侧也可以进行“无钥匙”的开锁和上锁。因此似的。Q3车就比A1车多了一个天线以及一个触摸传感器接线柱30接线柱30E408R134R135R136R138R1397,5A7,5A接线柱58st变速器选档杆位置“P”进入和起动授权控制单元电控转向柱锁控制单元J518J764舒适CAN总线G415G416"唤醒“线”50号线“请求接线柱15S-触点供电控制单元中央门锁的车内天线发动机控制单元J519J623E234602_134图例:E234后箱盖拉手释放按钮R135副司机侧进入和起动授权天线E408进入和起动授权按钮R136后保险杠内的进入和起动授权天线G415司机车门外把手触摸传感器R138车内的进入和起动授权天线1G416副司机车门外把手触摸传感器R139车内的进入和起动授权天线2R134司机侧进入和起动授权天线参阅供电控制单元J519、接线柱控制、防盗锁以及便捷钥匙方面的详细信息，请参见SSP477“AudiA1”。47 控制单元的安装位置这个图上所列的某些控制单元是选装的或者是特定市场才有。控制单元准确位置以及拆装说明，请参见最新的维修手册！J387J668J745J518Ρ242J844J540J623J587J685J794J500J255J533J743J285J764J527J532G85J453J667J104J843J519J386图例：J388左后车门控制单元J389右后车门控制单元G85转向角传感器J453多功能方向盘控制单元J104ABS控制单元J492全轮驱动控制单元J234安全气囊控制单元J500转向助力控制单元J250电控减振器控制单元J518进入和起动授权控制单元J255自动空调控制单元J519供电控制单元J285组合仪表内控制单元J525数字音响包控制单元J345挂车识别控制单元J527转向柱电子控制单元J386司机车门控制单元J532稳压器J387副司机车门控制单元J533数据总线诊断接口48 J389J345J769J791J525J234J492J770RadioRR78R41J772J388602_092J540电动机械式驻车制动器控制单元J772倒车影像系统控制单元J587选档杆传感器控制单元J791驻车转向辅助控制单元J623发动机控制单元J794信息电子控制单元1J667左大灯功率模块J843车辆定位系统接口控制单元J668右大灯功率模块J844远光灯辅助控制单元J685MMI-显示屏R收音机J743双离合器变速器的机电一体模块R41CD-换碟机J745弯道灯和大灯照程调节控制单元R78TV-调谐器J764电控转向柱锁控制单元R242驾驶员辅助系统正面摄像头J769换道辅助控制单元J770换道辅助控制单元249 拓扑结构带有信息娱乐CAN-总线的车警报喇叭H12雨刮电机控制单元J400防盗警报装置传感器雨水/光强度识别传感器空气湿度传感器G578G397G355组合仪表内控制单元J285诊断接口供电控制单元J519多功能方向盘控制单元转向柱电子控制单元J453J527数据总线诊断接口J533自动空调控制单元J255发动机控制单元J623双离合器变速器的机电一体模块J743左后车门控制单元司机车门控制单元J388J386安全气囊控制单元选档杆传感器控制单元J234J587右后车门控制单元副司机车门控制单元J389J387转向角传感器G85全轮驱动控制单元J492挂车识别控制单元J345电控减振器控制单元驻车转向辅助控制单元J250J791进入和起动授权控制单元J518转向助力控制单元远光灯辅助控制单元J500J844电控转向柱锁控制单元J764ABS控制单元弯道灯和大灯照程调节车辆定位系统接口控制J104控制单元单元J745J843倒车影像系统控制单元电动机械式驻车制动器J772控制单元J540图例：驱动CAN-总线信息娱乐CAN-总线LIN-总线舒适CAN-总线诊断CAN-总线子总线系统扩展CAN-总线组合仪表CAN-总线50 滑动天窗控制单元J245车顶卷帘控制单元J394收音机MMI-显示屏RJ685驾驶员辅助系统正面摄像头R242换道辅助控制单元J769蓄电池监控控制单元J367换道辅助控制单元2发电机J770C稳压器J532左大灯功率模块J667右大灯功率模块J668602_09151 带有MOST-总线的车警报喇叭H12雨刮电机控制单元J400防盗警报装置传感器雨水/光强度识别传感器空气湿度传感器G578G397G355组合仪表内控制单元J285诊断接口供电控制单元J519多功能方向盘控制单元转向柱电子控制单元J453J527数据总线诊断接口J533自动空调控制单元J255发动机控制单元J623双离合器变速器的机电一体模块J743左后车门控制单元司机车门控制单元J388J386安全气囊控制单元选档杆传感器控制单元J234J587右后车门控制单元副司机车门控制单元J389J387转向角传感器G85全轮驱动控制单元J492挂车识别控制单元J345电控减振器控制单元驻车转向辅助控制单元J250J791进入和起动授权控制J250单元J518转向助力控制单元远光灯辅助控制单元J500J844电控转向柱锁控制单元J764ABS控制单元弯道灯和大灯照程调节车辆定位系统接口控制J104控制单元单元J745J843倒车影像系统控制单元电动机械式驻车制动器J772控制单元J540图例：驱动CAN-总线信息娱乐CAN-总线LIN-总线舒适CAN-总线组合仪表CAN-总线子总线系统扩展CAN-总线MOST-总线52 MMI-显示屏J685滑动天窗控制单元J245收音机信息电子控制单元1R车顶卷帘控制单元J794J394CD-换碟机R41驾驶员辅助系统正面摄像头R242TV-调谐器R78换道辅助控制单元J769数字音响包控制单元J525蓄电池监控控制单元J367换道辅助控制单元2发电机J770C稳压器J532左大灯功率模块J667右大灯功率模块J668602_09053 外部照明大灯AudiQ3车的大灯有三种类型：在AudiQ3车上，不必拆保险杠就可以拆装大灯。除了大灯密封盖和修理搭板外，下图所示的这些件也都可以更换。如果大灯上部固定部位损坏了，可以将修理搭板接在大灯壳体上。•卤素大灯•双氙灯大灯•带有自适应灯的双氙灯大灯AudiQ3上的”自适应灯“指的就是弯道灯。AudiQ3也可选装远光灯辅助系统。卤素大灯远光灯大灯照程调节伺服电机H7近光灯H7转向灯PY24W白天行车灯和驻车灯W21W602_093灯功能使用的灯具功率白天行车灯白炽灯W21W(暗至90%)21W驻车灯(暗至40%)近光灯白炽灯H755W远光灯白炽灯H755W转向灯白炽灯PY24W24W前雾灯白炽灯H1155W(在保险杠内，图中未画出)在配备卤素大灯的情况下，如果激活了转向灯，白天行车灯就不会变暗如果想切换大灯(比如驾车驶入交通规则与您本国不同的国家了）话，就了。需要用不透光的薄膜来将大灯上的某些区域盖住。大灯照程调节带有卤素大灯的车，配备的是手动大灯照程调节系统。用于调节大灯照供电控制单元J519使用舒适CAN-总线。灯开关E1和大灯照程调节器E102程的滚轮在灯开关上（用于调节仪表亮度的滚轮旁）。是单独接在供电控制单元上的。两个大灯照程调节伺服电机是单独与调节器E102连接的。控制过程的原理示意图左大灯照程调节伺服电机灯开关大灯照程调节器V48供电控制单元E1E102J519右大灯照程调节伺服电机V49舒适CAN-总线602_11454 双氙灯大灯/带有自适应灯的双氙灯大灯在双氙灯大灯上，白天行车灯和驻车灯有两个发光二极管（LED）和一个如果有故障的话，可以更换这个LED模块。弯道灯的回转电机（图中未画出）光导纤维构成。这两个LED合成为一个LED模块了，不能单独更换。是不能单独更换的。白天行车灯和驻车灯转向灯大灯照程调节伺服电机近光灯和远光灯的气体放电灯泡的控制单元PY24W（D35）白天行车灯和驻车灯在一个LED模块上的两个LED大灯功率模块气体放电灯控制单元（仅指有自适应灯时）602_094灯功能使用的灯具功率白天行车灯2个LED，带有光导纤维约10W驻车灯(暗至约25%)近光灯气体放电灯泡D3S35W弯道灯(仅指有自适应灯时)远光灯转向灯白炽灯PY24W24W前雾灯白炽灯H1155W(在保险杠内，图中未画出)白天行车灯和驻车灯这两个LED在做白天行车灯用时，是以全部（100%）功率来工作的；在如果驾车驶入交通规则与您本国不同的国家了，那么必须切换大灯。具体用过驻车灯时，其功率减至约25%。对于这种双氙灯大灯来说，白天行就是用诊断仪来进行了（地址码55大灯照程调节<功能<旅行模式）。车灯在转向过程中会被降暗至驻车灯的亮度。55 动态大灯照程调节带有双氙灯大灯的AudiQ3车配备了动态大灯照程调节机构。根据车辆下面图示的照程调节就是双氙灯大灯/带有自适应灯的双氙灯大灯的高度和运动情况，两个大灯照程调节伺服电机V48和V49会调节大灯的这两种情况。照程。双氙灯大灯控制过程的原理示意图双氙灯大灯(单侧的)单独线白天行车灯和驻车灯控制单元>LED-模块舒适CAN-总线供电控制单元转向灯24W白炽灯>PY24WJ519气体放电灯泡镇流器>D3S大灯照程调节伺服电机大灯照程调节控制单元单独线J431驱动CAN-总线左后车身水平传感器G76602_115带有自适应灯的双氙灯大灯控制过程的原理示意图带有自适应灯的双氙灯大灯(单侧的)单独线白天行车灯和驻车灯控制单元>LED-模块舒适CAN-总线供电控制单元转向灯24W白炽灯>PY24WJ519气体放电灯泡镇流器>D3S大灯功率模块专用总线(子总线)弯道灯和大灯照程调节控制单元J745驱动CAN-总线单独线大灯照程调节伺服电机左后车身水平传感器左前车身水平传感器G76G78动态弯道灯伺服电机602_116带有电子调节减振器的AudiQ3车上，配备了三个用于侦测车辆水平电子调节减振器控制单元J250使用的是驱动CAN-总线，该控制单元将高度的传感器，两个传感器在前桥上，一个传感器在后桥上。这些传车身水平高度信号作为总线信号传给大灯照程调节控制单元感器所侦测到的信息由电子调节减振器控制单元J250来读取。56 尾灯AudiQ3车上的后部照明分为两部分：行李箱盖上的尾灯和后保险行李箱盖上的尾灯有两种形式：杠上的附加尾灯。•基本型尾灯•LED-尾灯附加尾灯则只有一种形式了，就是白炽灯。基本型尾灯尾灯/制动灯1尾灯/制动灯2602_117转向灯灯功能使用的灯具激活状况功率尾灯1白炽灯P21W暗至30%制动灯1100%21W尾灯2白炽灯P21W暗至30%制动灯2100%21W转向灯白炽灯P21W100%21WLED-尾灯转向灯尾灯602_118制动灯尾灯灯功能使用的灯具激活状况功率尾灯2个LED，带有光导纤维100%约2W制动灯18个红色LED100%约3,5W转向灯21个黄色LED100%约3,5W这些尾灯由供电控制单元J519来激活。这两种形式的尾灯在行李箱盖打更换这个白炽灯泡必须先将尾灯从行李箱盖上拆下来。LED-尾灯的各个开后就都关闭了（断电了）。基本型尾灯的白炽灯泡是可以更换的。部件是不能更换的。57 附加尾灯由于在打开行李箱盖时尾灯会与箱盖一同被掀起，因此AudiQ3车上需如果要更换白炽灯泡的话，可以将附加尾灯从后保险杠上拆下来。为此就要有固定不动的附加尾灯。这种附加尾灯就安装在保险杠上了，其中容在保险杠外皮上装了一个盖板，通过该盖板就可以够得到灯的螺栓连接部有倒车灯、后雾灯以及（在行李箱盖打开时）转向灯和尾灯/制动灯。分了。附加尾灯由供电控制单元J519来激活。转向灯尾灯/制动灯602_119反光条倒车灯后雾灯灯功能使用的灯具激活状况功率尾灯1)白炽灯W16W暗至约30%制动灯1)100%16W转向灯1)白炽灯W16W100%16W后雾灯白炽灯W16W100%16W倒车灯白炽灯W16W100%16W1)仅在打开行李箱盖时才激活58 触发控制在打开了行李箱盖后，尾灯就被切断了，尾灯/制动灯和转向灯这些灯行李箱盖打开传感器G525是一个霍尔传感器，它安装在后锁支架的盖板内。功能都会由保险杠上的附加尾灯来接管了。供电控制单元J519不但要分析这两个开关的切换状态，还要监控这两个开为了能可靠地侦测到行李箱盖打开了，会分析防盗警报装置开关F123关信号之间的时间间隔。如果在关上行李箱盖时这两个信号之间的时间间和行李箱盖打开传感器G525的信号。防盗警报装置开关F123由行李箱隔很大，那么出于安全考虑就不会关闭附加尾灯了。盖锁内的两个微开关组成。电路原理示意图防盗警报装置开关F123主锁预锁接线柱31供电控制单元J519602_120行李箱盖打开传感器G525高位制动灯高位制动灯集成在后扰流板上，它由18个LED组成，用于加强制动灯功能。高位制动灯上各个单件是无法更换的，损坏的话就得更换整个总成了（需要先拆下后扰流板）。602_122牌照灯不论AudiQ3上装的是哪种尾灯，其牌照灯都是采用LED技术的。这两个牌照灯卡在行李箱盖面板上的，每个灯采用两个LED。牌照灯与高位制动灯一样，也是由供电控制单元J519来控制的。602_12359 Audidriveselect（驾驶模式选择系统）AudiQ3上可以配备Audidriveselect（驾驶模式选择系统）。用户Audidriveselect（驾驶模式选择系统）的设置取决于配备的信息娱乐可以选择efficiency（效率）、comfort（舒适）、auto（自动）和系统，或者是通过中控台上的一个按键，或者是通过RMC/MMI中的CAR-菜dynamic（运动）这几种工作模式。efficiency（效率）模式可令车单。辆处于省油状态，帮助司机降低燃油消耗。efficiency（效率）模式如果车上装备的是chorus收音机的话，那么所选的模式会显示在组合仪需要带有驾驶员信息系统的组合仪表来配合。AudiQ3上不再有个性表上；如果车上装备的是RMC或者MMI的话，所选模式显示在外部的MMI显示化模式了，这是该车与其它奥迪车型的不同之处。屏上。AudidriveselectBordbuchAudidriveselect:dynamicefficiencydynamiccomfortautoCarSysteme22315km142,5D 4+22,5°C602_136602_135影响的系统减振调节1)由中控台上的一个按键来操纵通过RMC（收音机媒体中心）/MMI中的CAR-菜单来操纵阻尼特性可变油门踏板/发动机特性曲线可变自动空调1)功率降低自动变速器1)Servotronic弯道灯1）换挡程序可变转向力矩可变摆动特性可变602_1371)选装装备参阅效率模式详见SSP486“AudiA6’11”。60 有efficiency（效率）模式的车的功能特点配备双离合器变速器的车efficiencycomfortautodynamicDSDSDSDS发动机功率/扭矩下降正常正常正常正常正常正常正常负荷变化均衡均衡均衡均衡均衡均衡运动运动变速器超越离合器激活未激活未激活未激活未激活未激活未激活未激活换挡特性„E“1)„S“2)„D“3)„S“2)„D“3)„S“2)„D“3)„S“2)1)有助于节油2)运动的3)均衡的配备手动变速器的车efficiencycomfortautodynamic发动机升挡显示eco正常正常正常功率/扭矩下降正常正常正常负荷变化均衡均衡均衡运动变速器————与驱动情况无关的车辆系统efficiencycomfortautodynamic转向系统均衡舒适均衡运动减振调节均衡舒适均衡运动自动空调功率下降正常正常正常弯道灯eco舒适正常运动61 驾驶员辅助系统驾驶员辅助系统正面摄像头R242AudiQ3使用的是一种新摄像头，各种驾驶员辅助系统都需要该摄像头。这个正面摄像头的一个重要改进，就是它配备了一个强劲的运算器。因此，这种新摄像头取代了AudiA6’11和AudiA8’10所使用的摄像头控制在其他车型上分配到数个控制单元上的辅助系统，现在就可集中到一个控制单元J852，且就安装在J852的原位置上。在售后服务中，我们把这种新单元（驾驶员辅助系统正面摄像头R242）内来实现了。摄像头称为驾驶员辅助系统正面摄像头R242；其实它就是一个集成有摄像头的控制单元，该控制单元连接在扩展CAN-总线上。在驾驶员辅助系统正面摄像头R242内，集成有下述辅助系统的软件：在C7-平台的车上，需要图像处理控制单元J851和摄像头控制单元J852来实现奥迪主动式车道保持辅助和限速显示这两种辅助功能。远光灯辅助系统集成在单独的控制单元J844内。•奥迪主动式车道保持辅助系统•限速显示而在AudiQ3上，如果您订购了上述三种驾驶员辅助系统，那么只需要驾驶员•远光灯辅助辅助系统正面摄像头R242就行了。摄像头控制单元J852(比如AudiA6’11)驾驶员辅助系统正面摄像头R242602_082图像处理控制单元J851(比如AudiA6’11)602_083602_085远光灯辅助系统控制单元J844602_08462 奥迪主动式车道保持辅助系统AudiQ3上的奥迪主动式车道保持辅助系统是以大家熟知的AudiC7-平台上的该系统为基础开发而来的，但是有几个明显不同之处。不同之处如下：•在AudiC7-平台的车上，转向干预的时间点有“提前”和“滞后”•在AudiQ3上不再有超车识别这个辅助功能了，这就是说：即使是两种模式可供选择；而在AudiQ3上不再有“提前”这个转向时刻未激活转向信号但是却从行车状况中识别出司机有意要变道了，点了，只有“滞后”这个转向时刻点了。自然，MMI上相应的设置奥迪主动式车道保持辅助系统也是会有干预的。也省去了。这就是说：在AudiQ3上，只有当车辆靠近了车道边界线（而不是离开车道中心）时，才会有转向干预发生。•在相邻车道上识别出物体从而提前介入这个辅助功能，在AudiQ3上也没有了。602_086参阅奥迪主动式车道保持辅助系统详见SSP483“AudiA7Sportback的舒适电子系统和奥迪主动式车道保持辅助系统”。奥迪主动式车道保持辅助系统目前仅在有数的几个国家的车型上才有。63 限速显示AudiQ3上的限速显示与AudiC7-平台车上的该功能是一样的。在AudiQ3上是不能单独订购限速显示这个功能的。如果AudiQ3上上配备有奥迪主动式车道保持辅助系统和增强型MMI3G系统的话，那么车上自然就会有限速显示这个功能了。602_087参阅限速显示详见SSP482“AudiA7Sportback的抬头显示和限速显示”。限速显示目前仅在有数的几个国家的车型上才有。远光灯辅助AudiQ3可以装备两种不同的远光灯辅助系统，这两种系统都是在“远光灯接通”和“远光灯关闭”这两种状态之间来回切换。远光灯和近光灯之间的无级可调式的的“连续大灯照程”功能，在AudiQ3上市时尚未提供。如果用户订购的AudiQ3车上装备有奥迪主动式车道保持辅助系统和远光灯辅助系统这两种驾驶员辅助系统，那么远光灯辅助系统是集成在驾驶员辅助系统正面摄像头R242内的。奥迪主动式车道保持辅助系统需要使用正面摄像头R242，因此R242也用于远光灯辅助系统。602_088如果订购的车上有远光灯辅助系统而没有奥迪主动式车道保持辅助系，统，那么车上会装有远光灯辅助控制单元J844，该控制单元集成在车内后视镜内，与2008年引入的系统是一样的。参阅远光灯辅助系统的功能详见SSP434“奥迪远光灯辅助系统”。64 空调系统简介奥迪公司在汽车制造方面的高标准质量要求，也体现在AudiQ3车的空因此在确定空调开发目标时，一方面要考虑为乘员提供良好的舒适性，另调控制系统上。一方面要考虑空调调节要尽可能节能。空调系统的种类节能作为入门级，使用的是手动调节的空调系统。•自动起动-停止:空调调节传感器一直在监控着车内的温度和空气湿度，这样就可使得发动机的停机时间尽可能长。可选装全自动的两区空调，这种空调装置可以根据阳光射入强度、车内和车外温度来调节规定温度、空气分配和空气量。另外这种空调还配备了一个湿度传感器。后视镜座内集成有一个露点和玻璃温度传感器，它用于识别玻璃是否可能要生成水汽了，然后通过车内湿度调节来提高空•空调调节系统与车载计算机的联网:司机可获知空调装置的工作状态及调的舒适性。相应的燃油消耗，并可收到有效使用空调的提示，比如打开了的侧面玻璃或者滑动天窗增大了能量消耗。装备手动空调自动空调空调区单区两区车内过滤器灰尘和花粉滤清器采用活性炭的灰尘和花粉滤清器手动循环空气切换◆◆自动循环空气切换◆阳光照射强度光敏传感器◆空气质量传感器◆车内湿度传感器◆座椅加热分级53手套箱内冷柜◆65 手动空调手动空调控制单元J301有三个旋转开关，用于手动调节温度、鼓风机转速和空气分配情况。空气分配翻板和温度翻板是由伺服电机来操控的，因此手动空调控制单元J301也就没有波顿拉索或者挠性轴了。使用手动循环空气按钮可以实现在循环空气模式和新鲜空气模式之间的切换。使用AC按钮可以接通或关闭制冷模式和压缩机。手动空调控制单元J301用四个螺栓固定在仪表板上。602_037手动空调控制单元J301自动空调这是一种双区自动空调。通过自动空调控制单元J255可以激活自动循环空气功能。选装的前座椅加热有三个加热等级，可通过自动空调控制单元J255上的按钮来接通。自动空调的调节要想发挥作用，必须使用下述传感器的信息：•空气质量传感器G238•阳光照射强度光敏传感器G107•空气湿度传感器G355602_038自动空调控制单元J255自动空调控制单元J255是采用卡夹固定在仪表板上的，用相应的专用工具可将其拉出。具体的拆卸方法请参见维修手册。仪表板温度传感器鼓风机V42车内空气由仪表板温度传感器鼓风机V42送往仪表板温度传感器处。如果维修的话，鼓风机V42是可以从自动空调控制单元J255上拆下（螺栓连接的）并单独更换的。使用组合式雨量/光强度/湿度传感器来进行湿度调节自动空调装置使用空气湿度传感器G355来测量车内的湿度，以便实现G397G355湿度调节功能。G355测量车内空气的相对湿度和风挡玻璃的温度。根据车辆装备情况，车上安装的或者是雨量/光强度识别传感器G397，或者只安装有空气湿度传感器G355。如果车上配备的是自动光控制装置和自动空调装置，那么雨量/光强度识别传感器和空气湿度传感器就合成为一个部件了。在售后维修中，这个传感器在交货时是有一个完整的运输保护盖的，在将传感器安装在车上前，必须去掉这个保护盖。602_12166 制冷剂循环管路AudiQ3车的制冷剂循环管路是按使用制冷剂R134a设计的。制冷剂的循修理时可向上将干燥器拆下。两个维修接口位于发动机舱内右侧、纵梁上方。环控制由一个外控制式六柱塞压缩机和一个膨胀阀来实现。高压传感器G65将其数据以PWM-信号形式传给手动空调控制单元J301或者自制冷剂循环管路有分开的高压管路和低压管路，没有内部热交换器。带动空调控制单元J255。有干燥器的液罐在冷凝器内。结构膨胀阀高压传感器G65热交换器供液管冷凝器上的制冷剂管路热交换器回液管接口低压管高压管602_039空调压缩机，带有压缩机调节阀N280带有干燥器的液罐67 空调器从技术上来讲，本空调器是以AudiA3’04车上的空调器为基础开发的。•右置方向盘车的空调器与此成镜像对称结构。在AudiQ3车上，自动空调和手动空调的空调器外表是相同的。但是自动空调和手动空调的翻板控制是不同的：•该空调器有一个冷凝水出口，冷凝水流入到副司机脚坑内并汇入中间通道。•热交换器可以在仪表板和副仪表台已经装好时进行更换。•灰尘和花粉滤清器可以在副司机脚坑处够着。结构中央翻板伺服电机V70除霜翻板伺服电机V107手动空调:温度翻板伺服电机V68自动空调：左侧温度翻板伺服电机V158602_040部件连接手动空调组合仪表CAN-总线舒适CAN总线PWM602_041手动空调控制单元J301通过数据CAN-总线来与供电控制单元J519和组可加热式前座椅的座椅加热装置由可加热式座椅控制单元J774来控制，合仪表内控制单元J285进行通讯。J744是单独与供电控制单元连接的，因此它也就不使用数据总线来进行通讯。68 自动空调LIN组合仪表CAN-总线舒适CAN总线602_042第68和69页上的图例：C18玻璃天线去干扰滤波器J9加热式后窗玻璃继电器J59X-触点卸荷继电器G17车外温度传感器J126新鲜空气鼓风机G65高压传感器J255自动空调控制单元G92温度翻板伺服电机电位计J285组合仪表内控制单元G107阳光照射强度光敏传感器J301手动空调控制单元G112中央翻板伺服电机电位计J519供电控制单元G113背压翻板伺服电机电位计J533数据总线诊断接口(网关)G135除霜翻板伺服电机电位计G143循环空气翻板伺服电机电位计N24新鲜空气鼓风机串联电阻（带有过热保险丝）G150左侧出风口温度传感器G151右侧出风口温度传感器N280空调压缩机调节阀G192脚坑出风口温度传感器G220左侧温度翻板伺服电机电位计V2新鲜空气鼓风机G221右侧温度翻板伺服电机电位计V70中央翻板伺服电机G238空气质量传感器V71背压翻板伺服电机G261左侧脚坑出风口温度传感器V107除霜翻板伺服电机G262右侧脚坑出风口温度传感器V113循环空气翻板伺服电机V158左侧温度翻板伺服电机G263蒸发器出口温度传感器V159右侧温度翻板伺服电机G344左前座椅温度传感器G345右前座椅温度传感器Z1加热式后窗玻璃G355空气湿度传感器Z7加热式司机座椅扶手G397雨量/光强度识别传感器Z9加热式副司机座椅扶手G645空气分配翻板伺服电机电位计Z45加热式左前座椅Z46加热式右前座椅信号处理在AudiQ3车上，几乎所有传感器和执行器信号都是由空调控制单元读空气湿度传感器G355将其测量值经LIN-总线送至供电控制单元J519，然后入、处理并输出的。例外的只有车外温度传感器G17和空气湿度传感器这些数值再经舒适CAN-总线到达自动空调控制单元J255。G355温度传感器G17的测量值是由组合仪表控制单元J285读入的，这个信息随后经数据总线到达空调控制单元。69 信息娱乐系统AudiQ3车可提供高水准的信息娱乐装备。chorus收音机concert收音机(仅用于欧洲)为了满足用户多方面的需求，AudiQ3车可提供很多种装备和附件以供选择。AudiQ3车上的信息娱乐系统与AudiA1车上的系统类似。与AudiA1车上的系统不同的是，AudiQ3车可以装备电视调谐器。信息电子控制单元1-J794的面板有所变化，以便适合在AudiQ3上使用。另外concert收音机上加了一个镀铬框，就像MMI增强型导航系统上的那样的。基本装备种类一览3,1“-单色显示屏6,5“-TFT-彩色显示屏132x46像素400x240像素AudiQ3上一共有五种信息娱乐系统可供选择。根据所在市场的不同，用户可以选择chorus收音机，或者三种concert收音机中的一种，或者高端装置MMI增强型导航系统。AM/FM-收音机单调谐器AM/FM-收音机，有相位分集功能Car-菜单收音机concert可以另装上连接分组平台（Connectivitypacket，通用连接包）和导航包（Navigationpaket）。这些包中会包括其它装备CD-驱动器(MP3)CD-驱动器内容了，比如奥迪音乐接口（Audimusicinterface）。(MP3,AAC,WMA)一个SD-卡读卡器通用连接包和导航包的区别在于：在带有通用连接包的concert收音机(SDHC，最大32GB)上，用户可以在以后去激活导航功能。这个激活需要在奥迪服务站来进行，该服务站还会将带有导航数据的SD-卡交给用户。AUX-In插口AUX-In-插口基本音响系统基本音响系统(4x20W)(4x20W)concert收音机是以收音机媒体中心（RMC）发展而来的；MMI增强型导航系统是以MMI3GPlus发展而来的。下表列出了最重要的标准装备和选装装备。选装装备HFP和A2DP（9ZX）的蓝牙接口HFP和A2DP（9ZF）的通用手机准备系统说明在不允许使用蓝牙功能的市场上，奥迪车没有蓝牙相关!功能！数字收音机DABCD-换碟机(MP3)奥迪音响系统参阅BOSE环绕音响系统信息娱乐系统的类型详见下述SSP：•SSP477“AudiA1”•SSP484“AudiA7Sportback乘员保护、信息娱乐和空调系统”•SSP603“AudiA6Avant’12”70 concert收音机concert收音机MMINavigationplus带有通用连接包带有导航包（MMI增强型导航系统）6,5“-TFT-彩色显示屏6,5“-TFT-彩色显示屏7“-TFT-彩色显示屏400x240像素400x240像素800x480像素导航准备系统2D-导航，使用SD-卡3D-硬盘导航AM/FM-收音机AM/FM-收音机AM/FM-收音机有相位分集功能和TMC-调谐器1)有相位分集功能和TMC-调谐器有相位分集功能和后台调谐器Car-菜单Car-菜单Car-菜单CD-驱动器CD-驱动器DVD-驱动器(MP3,AAC,WMA)(MP3,AAC,WMA)(Audio/Video,MP3,AAC,WMA,MPEG4)两个SD-卡读卡器两个SD-卡读卡器两个SD-卡读卡器(SDHC，最大32GB)(SDHC，最大32GB)(SDHC，最大32GB)20 GBJukeboxAudimusicinterface(AMI)Audimusicinterface(AMI)Audimusicinterface(AMI)基本音响系统基本音响系统基本音响系统(4x20W)(4x20W)(4x20W)HFP和A2DP（9ZX）的蓝牙接口HFP和A2DP（9ZX）的蓝牙接口HFP和A2DP（9ZX）的蓝牙接口语音对话系统语音对话系统高级语音对话系统通用手机准备系统UHV通用手机准备系统UHV通用手机准备系统UHV(9ZF)(9ZF)(9ZF)蓝牙车载电话BTA(是否有取决于具体市场，包括在线服务和WLAN-Hotspot）数字收音机DAB数字收音机DAB数字收音机DABCD-换碟机(MP3)CD-换碟机(MP3)CD-换碟机(MP3)奥迪音响系统奥迪音响系统奥迪音响系统BOSE环绕音响系统BOSE环绕音响系统BOSE环绕音响系统TV-调谐器1)仅在激活了导航功能后才有71 控制单元的安装位置AudiQ3上的信息娱乐控制单元安装在车上不同的位置处。下图表示AudiQ3车在配备有MMI增强型导航系统时可能装备的所有控制单元。CD-换碟机前部信息操纵和显示单元(MMI-显示屏)R41J685602_020收音机控制单元数字音响包控制单元信息电子控制单元1(有RMC时就没有了)(有BOSE环绕音响系统时就没有了)J794RJ525TV-调谐器(有RMC时就没有了)R7872 天线一览AudiQ3车的大多数天线都安装在后窗玻璃上，只有电话和导航天线（选装件）安装在车顶天线R216内。电话导航602_031后窗玻璃上的天线（带放大器）一览FM1/TV1-天线1)天线放大器接头接头AM-天线1）接头天线放大器4DAB-天线R24TV1FM1/AMDABR113602_023天线放大器3接头接头接头天线放大器2R112FM2TV3TV2R1111)集成在后扰流板内73 音响系统AudiQ3上的音响系统与AudiA1上的音响系统在装备和功能方面是一配备选装的标准音响系统的话，音质会更饱满，该系统的音频放大器总功率样的，但是这些音响系统都做了改动，以适应AudiQ3车内空间的要求。可达180W，使用十个扬声器。如果车上装的是concert收音机的话，这个音频AudiQ3上标配的是基本音响系统，该系统上有八个扬声器，4x20W的放大器集成在信息电子控制单元1-J794上；如果车上装的是MMI增强型导航系输出功率。统的话，这个音频放大器安装在收音机控制单元内。AudiQ3的标准音响系统中间扬声器R208右前中低音扬声器右后中低音扬声器R102R160右前高音扬声器右后高音扬声器R22R16602_021左前中低音扬声器左后中低音扬声器重低音扬声器R101R159R211左前高音扬声器左后高音扬声器R20R1474 AudiQ3的BOSE环绕音响系统选装的BOSE环绕音响系统的音质极其出色，该系统有14个扬声器，总在BOSE环绕音响系统上，前门内的两个低音扬声器因扬声器格栅内功率约465W，可让人获得地道的听觉享受。AudiQ3的BOSE音频放大的间接照明而非常显眼，实现此功能的LED由车门控制单元来激活。器（数字音响包控制单元J525）安装在行李箱底板内。右前低音扬声器右前中音扬声器右后中低音扬声器R23R104R160中间扬声器右侧影院效果扬声器R208右前高音扬声器右后高音扬声器R210R22R16602_022左前高音扬声器左前中音扬声器左后中低音扬声器重低音扬声器R20R103R159R211左前低音扬声器左后高音扬声器左侧影院效果扬声器数字音响包控制单元R21R14R209J52575 显示屏(前部信息显示和操纵控制单元显示器J685）MMI增强型导航系统使用的是7“-TFT-显示屏，其最大分辨率为800X480像素。根据装备情况的不同，AudiQ3车上有不同的显示器。concert收音机显示屏是通过一个4-针插头与信息电子控制单元1-J794连接的。4根线中的两和MMI增强型导航系统使用不同的彩色显示器，其大小和分辨率都是不根用于通过LVDS（低压差分信号）来传送图像。一根线用于通过LIN-总线来同的。如果不需要使用显示器了，您可以以手动方式将其折起，显示传输数据。第四根线是接地线。显示屏由一个单独的插头来供电。屏位于仪表板上方中间位置。concert收音机(RMC)使用的是6,5“-TFT-显示屏，分辨率为400X240像素。602_024concert收音机的显示屏602_025MMI增强型导航系统的显示屏76 iPod-增强型适配器自车型年2012年起，车上可以使用AppleiPod的新式增强型适配电缆。备件号：4F0.051.510R.iPod-增强型适配器并不是AMI和iPod之间的一个简单的电缆连接，而是一个带有专用硬件和软件的一个有源接口。在这个增强型适配电缆的iPod插头壳体内，安装有Apple的专用验证芯片。该芯片内包含有相应的软件，以保证实现附加功能。借助于这个芯片，我们可以查验一下连接在iPod上的装置（信息电子控制单元1-J794）都有哪些功能可以使用。602_028增强型iPod适配电缆增强型iPod-适配器与以前的适配器不同之处在于：AMI插头上有一个红色的抗弯折装置，且iPod-插头上有一个很大的外壳。自车型年2012年起，带有下述装备的车上可以使用iPod-增强型适配器：•带有奥迪音乐接口(AMI)的RMC•带有奥迪音乐接口(AMI)的MMI3GiPod-增强型适配器支持下述功能：KopierenMediaQuelleAlleSoundsofAudi1•音频流•封面显示Sound1936AutoUnionTypC•视频流TypCSoundsofAudi1音频文件内嵌入的所有信息(比如曲目、专辑、艺术家）都会显示出来。如果iPod正在播放的曲目有封面的话，也会显示出来的。FunktionenEinstellungen使用视频流这个功能，可以播放视频文件。因此电影、节目、音乐电视、视频播客和借来的电影就都可以在iPod上播放了。目前可支持Apple的下述产品，请注意给出固件（FW）最低版本：音频播放显示602_029如果车辆在行驶着，那么出于安全考虑会关闭视频图像。目前可支持Apple的下述产品，请注意给出固件（FW）最低版本：KopierenMediaQuelle•iPodNano5G，FW1.0.2iPadAudiServiceTrainingVideos•iPodNano6G，FW1.0.0(限制:不支持视频)AufwärtsVideo-Wiedergabeliste•iPodTouch1G，FW3.0.0•iPodTouch2G，FW3.0.0Filme•iPodTouch3G，FW3.0.0Musikvideos•iPodTouch4G，FW4.0.0TV-Shows•iPhone1G，FW3.0.0FunktionenEinstellungen•iPhone3G，FW3.0.0•iPhone3GS，FW3.0.0•iPhone4G，FW4.0.0视频菜单显示602_030•iPad1G和2G，FW4.2.1说明!所支持的iPod-版本以及车上能实现的功能，详见移动装置数据库：www.audi.com/bluetoothoderwww.audi.com/mp3。77 售后服务检查和保养显示下述保养周期：•更换机油•按行驶里程间隔来保养•按行驶时间间隔来保养MMI上的保养周期显示示例：CarBordbuchService&KontrolleServiceintervalleÖlwechselfällig:.按可变周期来保养（更换机油）--/--NächsterService:in30.000 km/in730 Tagen602_138按行驶里程间隔来保养按行驶时间间隔来保养对于新车来说，按可变周期来保养（更换机油）处开始是没有显示的。对于新车来说，“按行驶里程间隔来保养”处显示的是30,000km，随着行驶了约500km后，会出现根据驾驶风格和负荷情况计算出的内容。“车辆的行驶，这个数字以100km的步长在减少。机油更换到期”这个内容就切换成“下次更换机油”了。对于新车来说，“按行驶时间间隔来保养”处显示的是730天（2年），这个数字每天都在减少（当然是从总里程超过约500km时开始计算的）。保养周期一览Audi Q32,0lTDIAudi Q32,0lTDIAudi Q32,0lTFSI103 kW130 kW125/155 kW机油更换周期15.000km/1年–30.000km/2年(取决于具体的市场)保养周期30.000km/2年30.000km/2年30.000km/2年灰尘和花粉滤清器30.000km/2年30.000km/2年30.000km/2年制动液3年后首次更换(取决于具体的市场),随后每2年更换一次Haldex-耦合器60.000km/4年60.000km/4年60.000km/4年燃油滤清器60.000km60.000km终生不必更换火花塞——90.000km/6年空气滤清器90.000km90.000km90.000km正时机构210.000km210.000km链条(终生不必更换)说明!具体数值请务必参阅最新的维修手册！78 附录自学手册（SSP）AudiQ3技术方面详见下述的自学手册。602_124602_125602_126602_128SSP.420带有共轨喷射系统的Audi2,0l-TDI-发动机，订货号:A08.5S00.45.00SSP.434奥迪远光灯辅助系统,订货号:A07.5S00.50.00SSP.436链条传动四缸-TFSI-发动机的改进,订货号:A08.5S00.52.00SSP.477AudiA1,订货号:A10.5S00.70.00602_129602_130602_131602_132SSP.480AudiA7Sportback底盘,订货号:A10.5S00.73.00SSP.482Audi.A7Sportback抬头显示和限速显示,订货号:A10.5S00.75.00SSP.483Audi.A7Sportback舒适电子系统和奥迪主动车道保持辅助系统,订货号:A10.5S00.76.00SSP.484Audi.A7Sportback乘员保护、信息娱乐和空调系统订货号:A10.5S00.77.0079 张民一汽-大众汽车有限公司2011.10.28