基于交通结构发展情景分析的城市交通碳排放测算研究-论文.pdf

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1、第15卷第3期交通运输系统工程与信息Vl01．15NO-32015年6月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyJune2O15文章编号：1009-6744(2015)03-0222—06中图分类号：U268．6文献标志码：A基于交通结构发展情景分析的城市交通碳排放测算研究刘爽，赵明亮，包姹娜，刘静(北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，北京100044)摘要：随着我国城市化和机动化进程的不断加快，在满足居民出行需求的同时，需要更加合理的出行结构来促进交通环

2、境的改善．本文利用不同方法分析测算了城市交通碳排放现状，结合低碳目标的城市客运交通结构优化模型探讨了交通出行比例不变、交通出行比例优化和交通出行比例失衡三种发展情景．分析表明，不同情景下的城市交通碳排量的平均年增长率分别为13．1％、7．3％和15．3％．公共交通是交通结构优化的主要推动力，只有在公共交通分担率不断上升的同时，控制并降低小汽车交通出行比例，才能降低碳排放总量的增长速度．关键词：城市交通；交通结构；情景分析；碳排放测算CarbonEmissionCalculationforUrbanTransportBasedOilScenarioAnalysiso

3、fTrafficStructureLIUShuang，ZHAOMing—liang，BAOCha—na，LIUJing(MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044，China)Abstract：AlongwimtheacceleratingprocessofurbanizationandmotorizationinChina．whilemeetingthetrave1demand．the

4、morereasonabletrafictravelstructureiSrequiredtoimprovethetraficenvironment．Thispapercalculatesandanalyzesthecurrentsituationoftheurbantraficcarbonemissionsusingvariousmethods，discussingthreekindsofdevelopmentsituationsincludingtheinvariability,optimizationandimbalanceoftraffiCstructur

5、ecombinedwiththetrafficstructureoptimizationmodelsaimingatlOW—carbonemissions．TheresultsshowthattheaverageannualgrowthratesofurbantramCcarbonemissionsare13．1％、7．1％and15_3％indifferentscenarios．ThepublictransitiSmemaindrivingforcefortheoptimizationoftraficstructure．Onlytheproportionofpu

6、blictransitrisingconstantlyandtheproportionofcartripsbeingcontrolled，Callthegrowthrateofthecarbonemissionsbereduced．KeyWOrds：urbantransport；traficstructure；scenarioanalysis；carbonemissioncalculation收稿日期：2015—01—07修回日期：2015—03—23录用日期：2015—04—03基金项目：国家自然科学基金(71201008)；围家重点基础研究发展计划(20l2c

7、B7254O6)．作者简介：刘爽(1980一)，女，北京人，博七．通信作者：liushuang@bjtu．edu—l第l5卷第3期基于交通结构发展情景分析的城市交通碳排放测算研究2231引言车辆类型i使用燃料某段时间内行驶的距进入21世纪以来，全球气候变暖和能源危机离，km；C为车辆类型i使用燃料．的平均消问题给人类可持续发展带来了严峻的考验．根据政耗，L／100km；P，为燃料类型的密度，kg／L；R为府间气候变化专门委员会报告，全球温室气体排燃料类型的缺省净发热值，TJ／kg；为燃料类放中城市交通占13．1％，是仅次于能源供应和工业型的二氧化碳排放因子，kg／

8、TJ；为车