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时间:2017-12-07
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1、【文章编号】1007—9467(2010)05.0126.05某预应力钢筋混凝土简支板桥静载试验与分析■杨晋,王小萌2,张杨1,李大明-,李厚海2,刘芳:(1.连云港市公路管理处,江苏连云港222006;2.南京航空航天大学土木工程系,南京210016)【摘要】对某预应力钢筋混凝土简支板桥进行静载试验和外足等,出现了各种各样的病害,成为交通运输发展的观检测4得该桥控制截面的挠度和应变。将其与理论计算值潜在隐患。为了确保桥梁结构的安全运营,对桥梁检进行比较,结合裂缝检测数据,对该桥的使用性能做出评价。并测工作提出了
2、更高的要求,桥梁检测工作亦由此愈通过原因分析,提出了相关加固修补建议【关键词】静载试验;简支板桥;承载能力;裂缝发显得重要。本文针对预应力钢筋混凝土简支板桥【中图分类号】U446【文献标志码】A进行静载试验,并据此对其实际工作状态和承载能力做出评价。StaticLoadingTestandAnalysisofPrestressedSimplySupportedBoardBridge1桥梁概况YANJin,WANGXiao-meng2,ZHANGYang,LIDa—ming,某桥建于1994年,该桥与高速斜交,桥跨
3、组合LIHou-hai,LIUFang~为4x16m,横向布置为:0.77m+9m+o.77m,桥型结构(1.HighwayManagementOficeofLianyungangCity.为预应力钢筋混凝土简支板桥,上部承重构件采用Lianyungang222006,China;2.CivilEngineeringDepartment,10片空心预制板,预制板宽99cm,高为70cm,混凝NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing土标号C40。下部
4、结构为双柱式墩台。桥面铺装类型210016,China)为沥青混凝土。设计荷载为:汽车一20级,挂一100级。[Abstract]Aprestressedsimplysupportedboardbridgeistestedandanalyzedviastaticload,anditsdeflectionandstressofcontrol2试验目的sectionaremeasuredbymeansofon-sitestaticloadingtest.The鉴于该桥目前交通量大,主梁底板出现多条纵deflectio
5、nandstress,aswellasthecrackdetectionarecompared向裂缝,因此为了确保该桥梁运营的安全性,通过测withtheoreticallycalculatedvaluesastoevaluatetheservice定桥梁的静力性能,鉴定其现有承载能力。performanceofthebridge.Someadviceisgivenaccordingtotheresultofthetest.3试验内容及方法[Keywords]staticloadingtest;simplysup
6、portedboardbridge;3.1桥梁结构现状调查bearingcapacity;crack主要包括桥跨结构的技术尺寸检测、混凝土强伴随着国民经济的快速发展,交通事业日新月度检测、裂缝调查、钢筋形式和直径以及桥梁支座和异。但是一些20世纪80年代以前修建的桥梁因建桥墩情况的调查、桥梁的几何尺寸。成年代的局限,设计荷载偏低、材料老化、承载力不3.2静载试验测试126市政·交通·水利工程设—————————一一Municipal·7c·Wt~erResoues。西es43.2.1试验项目体布置方式如图4~图6
7、所示。1)结构跨中截面的应变(应力);2)结构跨中截面的挠度。3.2.2测点布置1)应(变)力测点图4跨中偏载加载布置图图5跨中对称加载布置图根据装配式板桥的受力特点,跨中截面混凝土测点布设见图1。叵回图6L/4偏载加载布置图图1跨中截面应变片布置4试验测试结果与分析上述测点的应力全部采用1201"~应变片进行测4.1荷载静载试验结果试,并考虑测试现场的温度补偿。4.1.1试验车辆2)挠度测点本次试验采用2辆重车加载,为了保证加载跨中竖向挠度和支点沉降采用位移计或百分表的准确,在试验前应对加载车辆(车重+载重)进
8、量取。位移计(百分表)架设如图2、图3所示。行过磅,并对每辆加载车的前轴与中轴间距及①②③④⑤)⑥⑦⑧⑨⑩中轴与后轴间距进行量测,各车前轴、中轴、后尘尘鱼尘尘尘尘尘虫轴的轴重及轴距见表1。结构计算按实际的轴距、轴图2跨中位移计布置重计算。①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩表1加载车辆参数一览表尘虫尘史图3支点位移计布置3.2-3试验荷载的选用静力试验荷载采用汽车加载,将控制截面最不4.
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