对限制竖向结构物混凝土单次浇筑高度的探讨.pdf

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1、第43卷第6期铁道技术监督标准化工作V()J.43No6It、JIA、()I^IY(、{】¨{(1I刚’、、I)、}{I)I^¨()W()⋯\对限制竖向结构物混凝土单次浇筑高度的探讨朱永进(中铁九局集团,辽宁沈阳110021)摘要:针对近年发生的大桥模板胀模事故,介绍GB50666—2011《混凝土结构工程施工规范》模板支撑体系设计要求,分析混凝土对模板最大侧压力的计算方法,讨论混凝土浇筑高度对模板设计的影响。参考国外相关标准,结合施工现场实际情况,提出当前国内标准模板设计理论和混凝土施工存在的问题,提出限制竖向结构物单次混凝土浇筑高

2、度的建议,以减少胀模事故的发生。关键词:竖向结构物:混凝土;浇筑高度中图分类号:U214.18文献标识码:B文章编号:1006—9178(2015)06—0008—03Abstract:Withaviewtobloatedconcreteaccidentstbathasoccultedtobridgetemplateinrecentyears。thepaperintroducc~thetemplatesupposingsystemdesignrequi‘rementsasspecifiedinCodeforConstructionof

3、ConcreteStructuresrGB50666~2011.Itanalysesthewaytocalculate珐eMax.1ateralpressureexertedbyconcretetotemplate,discussestheinfluenceofpoutingheighlontemplatedesign.Byreferringtorelevantforeignstandardsandcombiningtheactualsituationofconstructionsite,thepaperputsforwardprob

4、lemsexistingincurrentdomesticstandardtemplatedesigntheoriesandconcreteconstruction,givesasuggestiontorestricttheonce-throughpounngheightofverticalstructurestoavoidbloatedconcrete.Keywords:VerticallyStructures;Concrete;PouringHeight在规范附表中进行了规定。对于大体积混凝土墩身,0引言模板设计主要考虑的荷载包括

5、:浇筑混凝土的侧压2007年11月,某大桥引桥发生模板胀模事故,力、混凝土浇筑冲击力和振捣力、风力。标准规定2009年11月,某铁路桥墩模板发生胀模事故。事“按极限状态法检算结构受力”荷载组合力学效应形后分析将事故原因定性为模板支撑体系设计问题和成的结构受力“小于模板承载力设计值,变形小于施工质量问题。现场实践发现,胀模事故模板检算规定的变形限值”。根据上述要求,模板支撑系统设符合国内现有施工标准GB50666---2011《混凝土结计依据变形限值控制。实际模板破坏过程首先是变构工程施工规范》要求。因此,引起模板胀模的原形超限,然后受

6、力达到临界值,最后破坏。导致事因,成为需要研究的问题。故发生必然是由于模板设计的结构承载力和实际施工的荷载差距巨大引起。l国内模板设计相关规定2模板设计偏差原因分析根据GB50666---2011,对于混凝土结构物单次浇筑高度依据模板设计进行控制,模板及其支架应2.1浇筑混凝土造成模板侧压力产生偏差有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠承受浇筑混2.1.1侧压力计算方法凝土的重量、侧压力及施工荷载,模板检算的荷载根据GB50666---2011附录A的规定,侧压力值按式(1)、式(2)计算,并选取二者的小值。收稿日期:2015—03—30

7、作者简介:朱永进,高级工程师F=0.28yotofl,(1)·8·铁道技术监督F=。(2)加剂缓凝成分较多、浇筑速度较快、混凝土塌落度式(1)~(2)中,F为新浇筑混凝土对模板的最不符合预设条件等情况出现,就容易造成模板侧压大侧压力,kN/m2;yc为混凝土重力密度,kN/m3;to力计算产生巨大偏差,导致模板设计上的巨大缺陷,为混凝土初凝时间,h;为混凝土塌落度影响修正从而造成安全事故。现有标准尚无法解决这些问系数(根据规范取值);V为混凝土浇筑高度和浇筑题。时间比值,m/h;H为混凝土侧压力计算位置处至新2.2混凝土压力计算错误的

8、影响浇混凝土顶面总高度,m。如果混凝土单次浇筑高度较高,浇筑时间会较有效压力高度的计算方法为长,造成底层混凝土凝固,凝固后混凝土整体性已h=。(3)经形成,随着浇筑高度的增加,顶层混凝土会对底式(3)中,h为有效压力高度

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