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1、第50卷第6期汽轮机技术Vol.50No.62008年12月TURBINETECHNOLOGYDec.2008汽轮机低压缸效率的在线计算方法李斌,王茹(华北电力大学动力系,保定071003)摘要:将低压缸、凝汽器以及与低压缸抽汽相对应的回热加热器视为一开口热力系,根据该开口系的能量平衡提出了一种在线计算排汽焓和低压缸效率计算方法。该方法采用改进型弗留格尔公式计算排汽量,根据高中压缸抽汽参数计算低压缸进汽量,避开了对低压缸湿蒸汽区的计算,计算精度较高。关键词:汽轮机;低压缸;在线计算;效率;排汽焓分类号:TK263.1文献标识码:A文
2、章编号:100125884(2008)0620417202AMethodforOnlineCalculatingofLowPressureCylinderEfficiencyLIBin,WANGRu(NorthChinaElectricPowerUniversity,Baoding071003,China)Abstract:Thelowpressurecylinder,condenserandextractionfeedwaterheatingsystemoflowpressurecylinderaretreatedasanopen
3、thermodynamicsystem.Amethodforonlinecalculatingofsteamturbineexhaustenthalpyandlowpressurecyl2inderefficiencyispresentedbasedontheenergyconservationoftheopenthermodynamicsystem.Theinletsteamflowoflowpressurecylinderiscalculatedaccordingtotheextractsteamparametersofhigh
4、pressureandmiddlepressurecylinderandtheexhauststeamflowisobtainedbyflugelformularyThemethodcanavoidthecalculationofhumidsteaminlowpres2surecylinderandhashigheraccuracy.Keywords:steamturbine;lowpressurecylinder;onlinecalculation;efficiency;exhaustenthalpy功不足系数。0前言为此,本文从
5、汽轮机相对内效率在线监测的实际需要出发,提出一种计算汽轮机相对内效率的热力学近似计算方汽轮机相对内效率是反映汽轮机运行经济状态及通流法。该方法针对低压缸湿蒸汽区焓值难以确定的特点,将低部分运行状态的一项重要指标。而在大型火电机组在线性压缸、凝汽器以及与低压缸抽汽相对应的回热加热器视为一能计算中低压缸效率计算一直是个难点,原因是汽轮机的排开口热力系,用前六级汽水分布方程和改进型弗留格尔公式汽为湿蒸汽,排汽焓不能单独由压力或温度确定,而现场又分别计算出低压缸的进汽和排汽量,然后根据开口系的能量不具备在线监测蒸汽湿度的条件。平衡方程计算出
6、低压缸的排汽焓,进而确定低压缸的相对内目前已经有不少文献讨论汽轮机相对内效率的近似计效率。算方法,文献[1]在监测凝汽式汽轮机低压缸相对内效率时,采用只计算到最后一个过热抽汽点为止的近似计算方法,但1计算模型的推导这样得到的低压缸相对内效率并不能反映低压缸的真实运行状态。而且当负荷降低时,原来的过热抽汽点也可能变为本文以200MW机组为示范机组,其原则性热力系统如湿蒸汽,从而无法确定该点的状态。文献[2]根据汽轮机热图1所示。低压缸、凝汽器以及与低压缸抽汽相对应的回热力循环的特点,由汽轮机电功率反推相对内效率。虽然避开加热器视为一开
7、口热力系,如图中虚线框所示,进入开口系了确定排汽焓的难题,为实现对汽轮机相对内效率的在线监统的工质为低压缸的进汽和第五级、第六级加热器的疏水以测创造了条件,但该方法在计算过程中忽略了轴封、门杆漏及C、E两股辅助汽水,出开口系的能量为No.7加热器的给汽量以及散热损失等,这在一定程度上造成了计算误差。文水、低压缸的做功、凝汽器的放热量和系统的散热损失。这献[3]通过计算出各缸的相对抽汽做功不足影响系数,并确一开口系能量平衡方程式为:定相对抽汽做功不足系数与负荷的关系,根据低压缸通流效Dlhl+(D5+D6)hd6+Dfchfc+Dfe
8、hfe率的功率平衡计算出低压缸效率,进一步计算排汽焓。但该=Wl+Qc+Qsr+Dw7hw7(1)方法需要事先使用典型工况热平衡实验数据或者设计数据式中,Dl、hl为进入低压缸蒸汽的流量和比焓;Wl为低压缸计算相对抽汽做功不足系数,且
