敞开式tbm进过站技术研究

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1、辩技专诡敞开式TBM进过站技术研究于德洋韩佳霖黄李文杨垒李业民北方重工集团有限公司盾构机分公司辽宁沈阳110141【摘要】文章针对某地铁工程中，由于敞开式的TMB首次应用在城市作为推动主机的进油缸就会收回，从而将机架和撑靴向前移动1．5米；地铁建设中，不可避免的要经过很多车站，本文对如何解决敞开式TBM进第三、如果主推进油缸以及回位自己初始的位置后，就会将步进机架放过站技术难题进行阐述，论述了施工方法，并且证明方法的行之有效。下同时固定好，硬岩掘进机的拖拉油缸就会对后配套进行拖拉，后配套【关键词lTBM进过站；敞开式；施工方法的前进行程同意也是1．5米，三个步骤之后，就完成一次完整的步进，在这

2、个过程中，硬岩掘进机整体都向前行进了I．5米，之后会不断的循1、前言环上面的步骤，直到整个工作完成。TBMR[I隧道掘进机，利用的是回转刀具进行开挖，在开挖的同时3．2平底步进过站施工方法将洞内的围岩进行破碎掘进，从而可以形成一个非常完整的隧道断面，我们知道平底步进过站的方在车站的底板上进行步进的情况下适它是一种非常先进的隧道施工机械；同目前经常使用的隧道挖掘方法用，TBM步进通过的直接媒介就是车站的底板上，底板本身的承载能相比，TBM是集钻、掘进、支护各项工序于一体，并且将一些高新技术力相对中板会大很多，而且TBM的荷载可以通过底板传递分散，所以融入到整个工作的过程中，是整个掘进过程可以处于

3、监控状态中，挖掘说，在过站的时候TBM荷载对于车站底板的影响无需过多的考虑和计工作也就可以保持最近状态，目前这种技术已经广泛应用于地铁当中，算，就可以选用在过站时总荷载虽然较大但是步进速度较快的平底步地铁工程基本是在城市当中，所以所要面临的问题就是要频繁过站，下进方法。面针对不同的过站工况以及所要经过的边界条件，对不同的边界条件进TBM平底步进施工步骤要点包括了以下的几下的几个步骤：一、行研究，给出最适合的过站方法。将步进机架及步进小车安装在TBM主机上，准备进行施工；第二、在2敞开式TBM进过站形式TBM平底步进施工方式中同弧底步进施工方式一样，一个行程也是1．52．1弧底步进过站技术米，所

4、以使用步进小车推进油缸将机头向前推进1．5米就可以了；第三、弧底步进过站技术主要是适用于TBM步进通过车站的中板位置，推进l。5米之后，利用提升前部的油缸以及后支撑的方式来提升TBM；另外一种状况就是如果是上下重叠方式隧道中的上面的隧道；弧底步第四、将步进小车收起并且推进油缸，这样步进小车就可以向前了，之进过站技术所使用的主要设备就是步进机架，在整个技术要做一些必后将TBM推进油缸快速的收回到原来的位置，保持撑靴的方向是向前要的前期准备，这些准备有在车站原有的中板上铺设一个弧形导台，同的；第五、将之前提升的油缸收到原来的位置，步进架放回到地面的位时将一个预置的步进导轨放入到弧形的导台里面，在这

5、里需要注意的置，TBM的后配套将油缸进行拖拉前进1．5米，之后会不断的循环上面是弧形导台的里面一定要有一个插槽预留出来，用做固定步进机架。弧的步骤，直到整个工作完成。底步进过站的原理就是将TBM的主机放置在事先所预留的步进导轨4、两种过站方式的特点上，这样TBM的整个主机工作就都在步进导轨上进行。而TBM主机随4．1弧底步进过站的优点和缺点对bt着隧道的挖掘不断向前移动时，之前所固定在弧形导轨上的步进机架弧底步进过站的方式要求车站在设备进场之前就要形成弧形底为整个系统提供一个反作用力。面，并将钢轨预埋在底面，而且对于弧形底面的曲率要适中，整个弧面2．2平底步进过站技术和钢轨的表面要光滑平整，这

6、样才可以保证TBM主机能够能够顺利前平底步进过站主要适用于TBM进过站直接作用于车站的底板上，进。该方法的优缺点见表1。所使用的主要设备包含了是步进小车和步进机架，在这两个设备上要装弧底步进过站优缺点优点一⋯一锵点有推进油缸，在开挖之前所压进行的准备工作包含了，在过站前要在车1．TB主机在锎轨的上方进行1．对弧形底面的弧度臣尤滑程厦要站的底板上做水平混凝土路面的铺设，这样步进小车才能通过，同时需}旨动，t童样荷载就可以通过钢高，一旦弧面上有凹凸不千朗现雾就非常要注意的就是要在路面上设置一个导向槽，导向槽的位置要注意防止中幸丸弧底：对担传递。畜是出冠卡机。间的位置，这样步进小车才能始终保持在一条

7、直线行进；平底步进过站2．靠撑靴步避架或撑紧洞壁2．对钢轨预埋的精暖要求鞍高，铜轨技术的原理是当TBM的主机在步进小车不开始工作，不断的向前推进来提供反作用力王机在钢轨光滑顺翰，否刚也容累将TBM机器卡住，时，暗黄在步进小车上的推进油缸提供了整个设备始终前进的动力；步上滑动，步进瞳匿较情。此买咏施工中需不停的对钢轨进行打磨进小车和机架同步进底面之间会产生一个摩擦力，这个摩擦力为整个系统向前的推进提