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1、环境科学研究第20卷第6期ResearchofEnvironmentalSciencesVol.20,No.6,2007城市生态交通系统综合评价方法及应用3姜玉梅,郭怀成,黄凯,郁亚娟,刘永北京大学环境学院,北京100871摘要:基于城市复合生态系统理论,采用驱动力-压力-状态-影响-反应(DPSIR)模型确定综合评价初始指标,利用主成分分析(PCA)法和离差最大化方法(MDM)分别对指标进行精选及赋权,引入生态综合指数(ECI)对系统进行综合量化评价,利用各方法解决不同阶段问题的优势,重新组合,构建城市生态交通系统综合评价模型算法.
2、运用该模型对2000─2005年北京城市交通生态化水平进行综合评价.结果表明:北京市城市交通生态化水平逐年提高,但总体水平不高,ECI维持在018以下,处于生态化建设时期;区域经济状况、道路通达性、烟尘控制及城市绿化建设方面生态化水平较高,而大气环境综合控制、绿化带整合、道路建设及物流发展方面生态化水平较低,是制约北京城市交通生态建设的重要因素.关键词:生态交通;DPSIR模型;主成分分析法;离差最大化方法;生态综合指数中图分类号:X826文献标识码:A文章编号:1001-6929(2007)06-0158-06Comprehensi
3、veAssessmentModelandItsApplicationforUrbanEco2TrafficSystemJIANGYu2mei,GUOHuai2cheng,HUANGKai,YUYa2juan,LIUYongCollegeofEnvironmentalSciences,PekingUniversity,Beijing100871,ChinaAbstract:Basedonthetheoryofurbancomplexecosystem,theDriver2Pressure2Status2Impact2Response(D
4、PSIR)modelwasusedtosetupaninitialcomprehensiveindicatorssystem,theprinciplecomponentanalysis(PCA)methodappliedtoselecttheindicators,themaximizingdeviationmethod(MDM)usedtodeterminetheirweights,andtheecologicalcomprehensiveindex(ECI)methodintroducedtoassessthecomprehensi
5、veindicatorssystem.Thiscomprehensiveassessmentmodelwasappliedtoassesstheeco2trafficsystemofBeijinginfrom2000to2005.TheresultsshowthattheecologizationofBeijingpstraffichasbeenimprovedgradually.HowevertheECIsstillkeepinalowerlevel,nothigherthan0.8,andthetrafficsystemisatt
6、heecologizationperiod.Theecologizationlevelishighinregionaleconomiccondition,trafficaccessibility,dustcontrolandurbanafforestation,butrelativelylowinairenvironmentalintegratedcontrol,greeningbeltintegration,roadconstructionandlogistics,whichareimportantfactorsconstraini
7、ngtheecologicalconstructionofurbantrafficinBeijing.Keywords:ecologicaltraffic;DPSIRmodel;principlecomponentanalysis;maximizingdeviationmethod;ecologicalcomprehensiveindex交通是城市的经济动脉、生态廊道和文化景观,为决策者提供全局的、客观的、解决具体问题的最优是社会安定、经济繁荣、环境适宜程度的重要表现形途径.近年来,城市复合生态系统概念不断发展,可式之一.随着城市化进
8、程的加快,交通拥堵、环境污以将城市交通纳入城市生态系统研究框架,采用系[1]染、道路安全成为城市交通发展的通病.目前,国统分析等手段,综合考虑交通与环境、资源、生态以内外对城市交通系统的研究多集中在环境(大气、噪及能源等
