昌平钢-混凝土结合连续刚构桥的设计与施工.pdf

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1、桥梁建设2012年第42卷第1期(总第211期)84BridgeConstruction，Vo1．42，No．1，2012(TotallyNo．211)文章编号：1003—4722(2012)01—0084～06昌平钢一混凝土结合连续刚构桥的设计与施工马立芬，王冰(中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600)摘要：昌平跨线桥采用两联跨度为(37+60+79+42．5)m及(42．5+79+42．5)m的钢一混凝土结合连续刚构型式。该桥主梁为钢一混凝土结合梁，钢箱梁采用单箱单室直腹板截面，桥面板为钢筋混凝土结构，钢箱梁

2、在中墩处与混凝土墩身固结，下部结构墩柱均采用矩形桥墩。采用有限元程序MIDASCivii建立全桥空间结构计算模型，对该桥进行静力计算分析，结果表明钢箱应力及结构强度均满足规范要求。为减少对桥下交通的影响，该桥钢箱梁采用工厂预制、现场吊装的方法施工，预制桥面板按先跨中后支点的顺序施工，采用间断法安装。关键词：刚构桥；钢箱梁；钢一混凝土结合梁；固结段；桥梁设计；桥梁施工中图分类号：U442．5；U448．23文献标志码：ADesignandConstructionofSteelandConcreteContinuousComp

3、ositeRigidFrameofChangpingOverpassBridgeMALi—fen，WANGBing(ChinaRailwayWuyuanSurveyandDesignGroupCo．，Ltd．，Beijing102600，China)Abstract：TheChangpingOverpassBridgeisasteelandconcretecontinuouscompositerigid—framebridgearrangedintwocontinuousunits，eachbeing(37+60+79+4

4、2．5)mand(42．5+79+42．5)m．Themaingirderofthebridgeisdesignedasasteelandconcretecompositeone。ofwhichthesteelboxgirderisofthesingle—cell，single—boxandverticalwebsectionandthedeckslabsarethereinforcedconcretestructure．Theboxgirderisrigidlyfixedwiththeconcretepiershafta

5、ttheintermediatepierandallpiercolumnsofthebridgearetherectangularones．Thefi—niteelementprogramMIDASCivilwasusedtoestablishthecalculationmodelforspatialstruc—tureofthewholebridge，thestaticforceofthebridgewascalculatedandanalyzedandtheresultsofthecalculationandanaly

6、sisprovedthatthestressandstructuralstrengthoftheboxgirdercouldmeettherelevantrequirementsinthecodes．Tominimizetheinterferenceofconstructiontothetrafficunderthebridge，theboxgirderwasfabricatedinshopandliftedinplaceatthebridgesite．Theprecastdeckslabswereinstalledbyt

7、hediscontinuousmethodinthesequenceofthepartsofthebridgeatthemidspanfirstandthepartsclosetOthesupportslate．Keywords：rigid—framebridge；steelboxgirder；steelandconcretecompositegirder；rigidlyfixedsection；bridgedesign；bridgeconstruction1工程概况与现况北清路交角32．82。，与现况京包铁路交角昌平跨线

8、桥位于北京市轨道交通昌平线北清路43．78。。线路位于R一450m的平曲线和R一5000站～西二旗站区间，跨越现况北清路、现况京包铁m的竖曲线上，上坡坡度为3‰，下坡坡度为20％o。路、东北环铁路、规划京兰铁路、预留京包铁路复线，考虑桥下公路、铁路现状、未来规划的要求及新建桥收稿日期：2011—10—1