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1、·6 重型机械 ·1999No15专题综述我国汽车工业及汽车板生产现状北京钢铁设计研究总院 宋 加摘要 文章简要介绍了我国汽车工业的现状及发展目标,并对目前我国汽车板生产中的冶炼、轧钢、涂镀层技术作了概述。叙词 汽车工业 汽车板 冶炼 轧钢 涂镀层AbstractThepapergivesabriefintroductiontoautoindustryandtargettostrivefor,andageneralaccountofsmeltin
2、g,steelrollingandcoatingtechniquesintheautoplateproductioninChina.Descriptorsautoindustry,autoplate,smelting,steelrolling,coating切诺基、标志和富康等车型最有代表性,这些轿1 概况车均为80年代初、中期国际水平。近年来这些车型汽车工业是国家经济的支柱产业,汽车工业的制造材料国产化率逐年提高,现在主要乘用车的发展与原材料工业有着极为密切的关系。据统型的国产化率已达25～87%。计,平均生产
3、1辆汽车的费用中,原材料占一半左目前我国汽车生产的特点是生产批量小、型右。其中,钢铁材料约占总材料的72～88%,钢铁号多,所需材料品种多达4200余种。国产载重卡材料中又以板材最多,约占钢铁材料的6417%,而车与国际水平相比差距很大,车型老,自重大,耗薄板钢约占板材量的65%,可见薄板钢对汽车的能高,事故多,寿命低等。全国有数百家汽车厂,重要性。一辆汽车约使用薄钢板600～800kg,薄均远远低于经济规模,汽车生产成本相当高。钢板成形件500～600件,其中品质性能要求最高、尽管我国汽车工业现状与国际先进水平
4、差距最有代表性的是轿车车身板,简称汽车板。很大,但我们已努力追赶。改革开放以来,我国汽车工业发展速度还是比较快的。据不完全统计我2 我国汽车工业现状国目前共有轿车生产能力115万辆ö年(见表1)。我国的汽车工业50年代起步,直到80年代,主1996年国家将汽车工业定为国民经济支柱产业,要生产中型卡车,缺少重型载货卡车,而轿车工提出2010年汽车工业发展目标分三个阶段实施,业几乎是空白。每年要大量进口客车、轿车。80年1996～1997年为打基础阶段;1997～2000年为攻代以来,我国先后从德国、美国、法国等8个
5、国家坚阶段;2000～2010年为大发展阶段。目前我国汽14家公司引进汽车生产技术,其中奥迪、桑塔纳、车产量及规划目标如表2。表1 我国现有轿车生产能力企 业 名 称合作形式建设规模ö万辆排气量öL车 型11北京吉普汽车有限公司中美合资52146切诺基21天津汽车工业公司微型汽车厂中日技术合作1501993夏 利31第一汽车集团 一汽轿车厂中德技术合作61178奥 迪9红 旗 一汽大众中德合资151156捷 达41上海大众汽车工业有限公司中德合资201178桑塔纳作者简介:宋加,女,60岁,
6、教授级高工,北京钢铁设计总院(100053)©1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.1999No15 重型机械 ·7·(续上表)企 业 名 称合作形式建设规模ö万辆排气量öL车 型51神龙汽车有限公司中法合资151136富 康61广州标致汽车公司中法合资31197标 致71国营长安机械制造厂中日合作1501796奥 拓81贵州航空工业总公司中日合作101
7、544云 雀91上海通用汽车有限公司中美合资10别 克 总 计～>115表2 我国目前汽车产量及规划目标万辆年份19931996200020052010名称汽车总产量137180270300600保有量2210～23204400～5000其中:轿车产量70130150400 保有量500～6002200～2700属宝钢钢材,占用量的7313%。上海大众生产的桑3 汽车板生产现状塔纳轿车的内板已基本采用宝钢生产的钢板。武目前,我国汽车板生产一般采用传统的长流钢在1997年试制生产包括08AL在内的轿车用钢
8、程工艺,即高炉2转炉2连铸2热连轧2冷连轧2涂镀新品种717万t。虽然汽车板的冶炼取得了不小成层。由于汽车板的品质、性能、规格要求都非常高,绩,但在钢质纯净度方面尚达不到国外先进水平,国内钢铁工业提供汽车板,特别是轿车板尚有不而且其它一些大钢铁厂家炼钢技术、条件都还差少问题。些。311 炼钢312 轧钢冶炼是提供汽车板“洁净”钢质的关键工序,国内轧制汽车板条件最好的厂家是
