大跨独塔部分斜拉钢桁梁桥施工仿真分析.pdf

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1、公路交通技术2014年12月第6期TechnologyofHighwayandTransportDec．2014No．6大跨独塔部分斜拉钢桁梁桥施工仿真分析．莫亚南，彭成明(1．中交二航局第-32程有限公司，重庆401121；2．中交第二航务工程局有限公司技术中心，武汉430040)摘要：重庆千厮门嘉陵江大桥主桥为公轨两用钢桁梁部分斜拉桥，跨径布置为88m+312m+240m+80113。作为国内首座重载公轨共建钢桁梁斜拉桥，千厮门嘉陵江大桥主梁刚度大，斜拉索索力大，索力调整困难，为此提出斜拉索1次张拉到位的总体施工方法，并通过仿真分析实现施

2、工方案优化。现场应用表明斜拉索1次张拉到位施工方法可简化施工步骤，提高工效。关键词：部分斜拉；钢桁梁桥；施工；仿真分析文章编号：1009—6477(2014)06—0097—06中图分类号：U448．27文献标识码：BSimulatedAnalysisforConstructionofLarge-spanSingle-towerPartiallyCable-stayedSteelTrussBridgesMOYanan，PENGChengmingAbstract：MainbridgeofChongqingQiansimenJialingRive

3、rBridgeisapartiallycable—stayedsteeltrussbridgeforbothhighwayandrailwayanditsspanis88m+312m+240m+80m．Asthefirstheavy-loadCO-constructedsteeltrusscable—stayedbridgeathome，QiansimenJialingRiverBridgeischaracterizedbybigrigidityofgirder，largestayedcableforceanddificultyinadjus

4、tmentofcableforce，forthispurposethispaperproposesanoverallconstructionmethodoftensioningstayedcablesinplaceonetime，andachievesoptimizationofconstructionschemeviasimulatedanalysis．Siteapplicationshowsthantheconstructionmethodoftensioningstayedcablesinplaceonetimecansimplifyc

5、onstructionstepsandimproveworkefficiency．Keywords：partiallycable—stayed；steeltrussbridge；construction；simulatedanalysis钢绞线根数较多，若采用常规钢绞线斜拉索的多次1工程概况张拉方案，钢绞线反复张拉势必影响锚固安全性，故重庆千厮门嘉陵江大桥主桥为独塔单索面公轨经综合考虑，确定采用斜拉索单根1次张拉到位的两用4跨连续钢桁梁斜拉桥，跨径布置为88m+312总体施工方案。m+240m+80m，其主桁采用三角形桁式，桁宽15斜拉索1次

6、张拉到位施工可能会导致钢桁梁在m，标准桁高11．74m，如图1所示。该桥采用双层施工期产生较大的内力，同时会带来合龙困难等问桥面，下层为双线城市轨道交通，上层为双向4车道题，因此需对其进行施工仿真分析以确定其可行性，公路交通，两侧为人行道。考虑与引桥接线方便，上并通过施工方案优化来保证斜拉索1次张拉到位的层部分桥面设计为变宽段，典型结构断面如图2所实现。示。千厮门嘉陵江大桥采用平行钢绞线斜拉索，规2合理成桥状态确定格均为139～15．2mm(抗拉标准强度1860斜拉桥成桥状态的确定是斜拉桥施工控制的关MPa)，控制索力达1500t。因斜拉索索

7、力较大，整键，通常需考虑大桥施工全过程，并将各影响因素分体张拉较为困难，故采用钢绞线单根张拉。同时，因施工阶段施加到模型中去，从而尽可能模拟出实际基金项目：重庆市应用开发(重大)项目(cstc2013yykfC30001)收稿日期：2014—07—21作者简介：莫亚南(1984一)，男，湖南省衡阳市人，本科，工程师100公路交通技术2014．缸160l2O一上弦最大应力8O一下弦最大应力蚕4：一腹杆最大应力一一上弦最小应力_40一下弦最小应力-80一腹杆最小应力-120—16O桁梁里程，m图1O钢桁杆件应力包络图仿真分析而提前确定施工各阶段结

8、构状态，从而解索塔及斜拉索应力指标均满足规范要求，表明采用决因采用1次张拉工艺而产生的施工控制难题。斜拉索1次张拉到位进行施工是可行的。TDVRM2006桥梁专用三