哈挺数控车床润滑报警的故障分析.pdf

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1、改装与维修呐and№n∞哈挺数控车床润滑报警的故障分析宓方玮曾力陈滨(中国S-程物理研究院机械制造S-艺研究所，四川绵阳621900)摘要：文章通过对哈挺数控车床润滑故障的维修，介绍了维修判断的过程和方法，对递进式分配器工作原理进行了介绍。并对维修过程的经验教训进行了总结。关键词：润滑系统故障；润滑分配装置；递进式分配器中图分类号：TP260+．3文献标识码：BAnalysisonlubricationfailureofHardingeCNClatheMIFangwei，ZENGLi，CHENBin(In

2、stituteofMechanicalManufacturingProcess，ChineseAcademyofEngineeringPhysics，Mianyang621900，CHN)Abstract：BymaintainingthefaultofHardingeCNClmhe，introducetheprocess&methodofmaintain，thework-ingprincipleofprogressiveplungermeteringdevice，andsummarizetheexperi

3、ence．Keywords：lubesystemfault；lubricationdistributionblock；progressiveplungermeteringdevice一般而言，数控机床的润滑控制相对于其它控制滑油液位低或油泵电机故障)。而油泵电动机可以正系统是比较简单的，但是在实际工作中貌似简单的东常工作，润滑油是新加满的，故可以排除浮漂限位开关西里面却蕴含着大道理。以下是我们在实际故障中遇和油泵电动机故障的可能性。到的一个数控车床润滑故障的案例和分析，通过事后通过进～步的检查，我们发现L

4、ubricationDistribu—总结此次维修我们感到受益良多。tionBlock(润滑分配装置)下方有一个PressureSwitch(压力开关)，检查该压力开关，该压力开关使用的是1故障分析及维修常闭信号，通断正常，同时在数控系统PLC状态诊断1．1故障简介画面上X1．3LLBEP信号的变化也正常，说明该压力2013年4月，某单位一台哈挺数控车床出现润滑开关没有问题，连接信号也是正常的。故障报警，无法清除，影响正常使用，请求我们予以协检查发现润滑分配装置的顶针在润滑泵工作时没助。笔者感觉问题比较简

5、单，就在电话中建议他们对有动作，压力开关始终没有被触发，这个现象明显不润滑油箱进行清洗，第二天他们告诉笔者清洗了，故障对。用手直接按压压力开关的触头，报警未能解除。依旧。到现场后检查发现机床开机后润滑泵就开始打按理说该机床润滑系统的检测开关应该就只有液位和油，油泵压力4MPa，2min后，油泵电动机停止工作，液压两个了，而这两个检测开关又都是好的，相应的电随即出现1016号报警，机床无法正常执行加工。气连接也没有问题，而且我们也模拟了润滑分配装置1．2故障分析及过程的按压动作，为什么报警依然没有消除呢?1

6、016号报警的含义是：IubeSystemFault(润滑系上述现象说明一个问题，即润滑分配装置没有接统故障)，原因是：Lubelebelisloworsystemisblocked收到润滑油路传输过来的润滑油。打开润滑分配装置orbroken(润滑油液位低或者是润滑系统堵塞或破的进油口，在润滑泵工作时输油管没有油滴出来；进一损)。该故障会导致机床发出急停信号。该报警可以步检查，打开润滑油箱出油管发现该管在润滑泵工作通过同时按下E—STOPRESET和ZERORETURN按时几乎也没有油滴出来。现在的问题

7、就明确了，输油键暂时清除，但是过一段时间就还会出现报警。回路堵塞。清理油路后，润滑分配装置的进油口开始根据报警号提示，我们首先检查了润滑油箱和浮出油了，接好接头，发现这样一个现象：润滑分配装置漂限位开关，没有发现问题，中断开浮漂限位开关的接的顶针均匀地松开／压下压力开关的触头4次，在这4线，系统会出现2023号报警：IubeIebelIow(润滑油液次期间，有4组润滑油路依次接通并输油，完成上述动位低)。原因是：Lowlubelebelorlubepumpfault(润作后，1016号报警没有出现，机床恢

8、复正常。R。ndnfenance改装与维修排出。而、』，活塞Ⅲ到达右端极限位置后，进入分配器2原理分析的润滑剂又通过左边的环形槽到达活塞I的有端，推由于该机床是外单位的设备，缺乏维修资料，对设动活塞I向左移动，使活塞容腔中的润滑剂从出油口备缺乏了解，事后总结感觉有很多的经验教训，同时也3排出；而冈1b所示的过程在活塞运动方向jE好相学到了新的知识。反，相应的润滑剂依次从H{油口4、5、6排I叶I、只要进该数控车床采用的是FAN