《城市道路工程设计规范》宣贯课件.pdf

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1、《城市道路工程设计规范》宣贯培训课件材料2012年4月23日宣贯内容一、我国城市道路建设的回顾二、国内外城市道路技术发展新趋势三、《城市道路工程设计规范》修订背景及意义四、新版规范的主要技术内容及与其他规范的关系五、修订、增补的内容及强制性条文说明六、主要内容解析及关键技术应用《城市道路工程设计规范》宣贯一、我国城市道路建设的回顾我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展，随着设计理念的更新、高新技术的应用而发展。支撑城市化进程的道路建设我国在1952年至1978年，城市化水平几乎停滞在17%。1978年至1995年，城市化水平约为改革开放以前的3倍，城市化水平已经达到30%左右，截止201

2、1年末大陆城镇人口占总人口比重达到51.27%。这种城市化进程的加快，成为新一轮城市道路建设的推动力，各省、市城市道路的里程、面积总量得到稳定增长，促进了中国经济的快速发展。《城市道路工程设计规范》宣贯一、我国城市道路建设的回顾我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展，随着设计理念的更新、高新技术的应用而发展。支撑城市化进程的道路建设项目1995年2000年2005年2010年客车保有量（万辆）417.9853.72132.58500年末实有道路长度（万km）13.031624.726.9人均道路长度（km/万人）3.84.16.57.52年末实有道路面积（亿m）13.61939.248.

3、22人均道路面积（m/人）4.46.9810.613.21《城市道路工程设计规范》宣贯一、我国城市道路建设的回顾我国的城市道路建设随着城市化的进程而开展，随着设计理念的更新、高新技术的应用而发展。城市道路建设质的变化1974年在北京建设了我国第一座城市道路互通式立交桥，标志着我国现代化城市道路建设开始起步，而今天我国的城市道路建设已经迈上了新的台阶，大型道路工程如同雨后春笋迅速在我国的城市中崛起。《城市道路工程设计规范》宣贯一、我国城市道路建设的回顾道路设计理念的变化创新与可持续发展我国的城市道路建设经历了不同设计理念的变化阶段，这反映了我国工程技术人员对道路建设认识的深化过程：单纯根

4、据交通需求增加道路建设阶段，其主要标志是进行道路拓宽和改扩建。进行道路网络系统的建设阶段，其主要标志是城市干线道路网、立体交叉、交通枢纽。采用交通工程理论充分发掘已有道路资源潜力阶段，其手段包括：拓宽交叉口进出口道，修建人行天桥或地道减少行人干扰，合理建设港湾式公交车站等“小改小革”，合理组织快速干道与一般道路的衔接等。重视环境保护和城市景观阶段，运用交通工程技术、生态及美学观念，建设声屏障、低噪声路面，结合城市设计规划建设景观道路。采用高新技术对传统道路交通系统进行现代化改造阶段，通过信息技术、控制技术等引导合理的交通行为，增强管理、规划和建设的决策能力，有助于可持续发展战略的实施

5、，未来的道路将形成集工程技术、信息技术、生态技术等的现代化基础设施。《城市道路工程设计规范》宣贯一、我国城市道路建设的回顾城市交通现状1、道路设施水平还很低。截止2010年底，我国城市人均道路面积仅13.21m2，与国外城市人均道路面积15~20m2相比，仍处于较低水平。2、机动车增长迅速。大城市机动车年均增幅15%以上，截止2011年6月，全国汽车拥有量达9846多万辆，11个城市汽车保有量过百万，造成城市交通负荷快速增加。3、公共交通发展缓慢。截止2004年，全国城市每万人拥有公交车辆8.4标台，公交车辆的运营速度不足10km/h，多数城市的公共交通出行比例在20%以下。《城市道路工程

6、设计规范》宣贯一、我国城市道路建设的回顾城市交通现状4、交通管理技术水平较低。交通控制管理和交通安全的现代化设施量较少，交通信息化、智能化管理系统缺乏。5、缺乏整体的交通发展战略。治理工作顾此失彼，前后失调；投入不小，收益不大。《城市道路工程设计规范》宣贯二、国内外城市道路技术发展新趋势构建现代化多层次的综合交通体系与城市规划相适应的城市道路网、轨道交通网、公交线网系统建设。科学规划城市路网系统：路网系统整合，通行能力，交通设计方法，交通安全设计方法，交通控制与管理技术，信息化与智能化技术等。合理配置城市综合交通枢纽：枢纽道路系统构建，规划布局，内外交通衔接，换乘系统设计，人流车流

7、仿真，地下空间利用，枢纽生态环境，交通组织和管理，交通标识与引导系统，人性化设计等。《城市道路工程设计规范》宣贯二、国内外城市道路技术发展新趋势城市交通空间的集约化发展交通与城市环境的和谐共赢，典型案例“美国波士顿中央干道/隧道工程、韩国首尔清溪川复原工程、上海外滩交通综合改造工程”。波士顿“BigDig”清溪川高架桥拆除后《城市道路工程设计规范》宣贯二、国内外城市道路技术发展新趋势城市交通空间的集约化