地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析.pdf

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1、第42卷第7期建筑结构Vol．42No．72012年7月BuildingStructureJul．2012地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析12杨德春，刘建国(1广州地铁设计研究院有限公司，广州510010;2苏州轨道交通有限公司，苏州251001)［摘要］苏州工业园区公积金大厦深基坑工程与已建成的轨道交通1号线地铁隧道结构相邻，基坑围护结构设计时需对地铁结构内力与变形进行严格控制，通过对基坑支护体系、土方开挖和拆撑方式进行三维数值模拟分析，得出地铁隧道结构附加变形及应力变化在可控范围内，分析软土深基坑设计与施工风险控

2、制关键技术，成功进行潜在风险预报及预警。［关键词］软土深基坑;支撑体系;结构变形;数值模拟分析中图分类号:TU471.8文献标识码:A文章编号:1002-848X(2012)07-0109-06Keytechnologyanalysisofsoftsoildeepfoundationpitdesignandconstructionnearthesubwaytunnel12YangDechun，LiuJianguo(1GuangzhouMetroDesign＆ResearchInstituteCo．，Ltd．，Guangzhou5

3、10010，China;2SuzhouRailTransportationCompanyLimited，Suzhou251001，China)Abstract:DeepfoundationpitofSIPSuzhouIndustrialParkProvidentFundBuildingisnearSuzhourailtransitNo.1subwaytunnelstructure．Theinternalforceanddeformationofthesubwaystructureshouldbecontrolledinthede

4、signofthefoundationpitenclosurestructure．Bracing，excavationandthesupportdismantlementmethodwereanalyzedwiththenumericalsimulation．Itisobtainedthattheadditionaldeformationandstressvariationofthesubwaytunnelstructureareinthecontrollablerange．Thesoftsoildeepfoundationpi

5、tdesignandconstructionriskcontroltechnologywereanalyzed．Thepotentialriskforecastingandearlywarningweresuccessfullyproceeded．Keywords:softsoildeepfoundationpit;supportsystem;structuraldeformation;numericalsimulationanalysis0引言软土地区高层建筑深基坑紧邻已经建成地铁结构的设计与施工，是一项非常复杂的工程。沿地铁

6、线路两侧的商业、办公等高层建筑的日益兴建，其地下结构设计与施工对已建地铁安全保护产生较大的影响，引起的岩土环境问题日益突出，为保证基坑施工过程中地铁正常使用，必须控制地铁结构附加内力和变形在允许范围内。对深基坑与地铁区间隧道紧邻的苏州工业园区公积金大厦项目进行分析，结合施工过程实时监控结果，对工程采用数值方法进行预警风险分析。1工程概况工程地上22层(裙房3层)，地下2层，总建筑22面积约67400m，地下约16327m，采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。位于翠园路南、琉璃街西，图1基坑与地铁隧道位置示意图翠园路下有东西双向地

7、铁隧道(盾构区)穿过。项目基坑南北长106.5m，东西宽90.1m，呈矩形(图关参数:管片宽为1.2m，内径为5500mm，外径为1)，深基坑最深处达15.55m，与已建成的苏州轨道6200mm，厚度为350mm;管片分6块错缝拼装，紧交通1号线星(塘街站)～钟(南街站)软土区间隧邻隧道管片为中埋管片，主筋为:内侧820，外侧道相邻。隧道直径为6.2m、埋深为11.4～12.7m，106。基坑外墙与地铁隧道最近左线隧道外侧距离为9.5作者简介:杨德春，硕士，高级工程师，一级注册结构工程师，注册土～14m，周边管线密布，目前1

8、号线已建成，处在试木(岩土)工程师，注册造价工程师，注册监理工程师，Email:运营最紧张的联调测试前期。盾构隧道管片设计相yangdechungz@126．com。110建筑结构2012年80m，高水位深厚的长江中下游软土地区，开挖范围为粉砂层，与苏州轨道交通