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1、国外三下采煤技术现状开滦煤炭科学研究所情报室,去一地表地表移动能引起线路纵断面上坡度月言、、的改变线路两轨道轨面不水平线路方、世界各个采煤国家在煤田开发过程向的改变轨缝间隙的变化以及防爬装置。,中为了保护地面建筑物和铁路线免受开损坏等情况,、采的有害影响以及防止水体河流湖地下采煤的生产实践和科学研究表、明只有在浅部用冒落法开采较厚的煤层泊水库和含水冲积层等内的水淹没采,。,,区和矿井在井下留设了大量保护煤柱时地表移动过程剧烈并出现塌陷坑此,,、顶底板坚硬,随着工业的发展矿区地面建筑物和外急倾斜煤层倾角大采,,铁
2、路线日益增多煤炭开采深度加大煤空区上方的煤岩层有可能沿倾斜方向滑,,,柱的尺寸要比地面所保护的对象大得多落往上扩展甚至达到地面形成塌陷漏。,。,压煤量是很惊人的例如波兰上西里西斗一般情况下地表移动过程是缓慢、,,亚煤田生产矿井压在保护煤柱中的煤炭储的大面积的发展是有规律的是一个,。量达亿吨为矿井总平衡表内储量的渐变的过程。地表移动的渐变过程是铁路下采煤的。生产矿井留设大量保护煤柱使煤矿开必要条件地表移动的渐变过程引起线路,。采条件复杂化影响井下巷道和采区的正的变形也是渐变的由开采而引起的线路,,、、常布置而且造成地下煤炭
3、资源不能充分的病害可以用起垫拨道串轨等一系,。,利用缩减了矿井的服务年限近二十多列维护方法及时消除使线路保持良好状,,,年来随着科学技术的发展人们在煤炭态这是铁路下采煤比建筑物下和河下采。,生产和科学实验中逐步加深对开采引起的煤有利的条件所以铁路下采煤问题的,,地表和岩层移动规律性的认识世界大多关键在于维修及时能确保及时消除开采。数采煤国家都主张尽可能地不留保护煤引起的线路病害,目,柱寻找和采用在经济上和技术上合理的前国外铁路养路和维修工作机械,,建筑物结构措施采矿措施和其他安全措化程度不断提高根据铁路干线和支线下。,施开采三下
4、压煤现就国外三下采煤技术采煤的具体采矿地质条件选择合适的开。现状分别介绍如下采措施以保证及时消除线路可能发生的病,、害这样铁路干线和支线下安全采煤完全一铁路下采煤。、、是可行的这种观点在西德波兰苏联铁,路下采煤造成上复岩层的移动直至等国家的采矿和矿山测量人员中占优势,,并且在国家颁布的技术规程中规定在一定采煤对于铁路支线规定路基纵向予计。条件下容许开采铁路线下的保护煤柱水平变形不大于毫米米时即可容许在、。支线下方采煤〔的、国外对铁路下采煤的规定、,铁路干线下开采的实践美国由于铁路全部是私营的国家法,令保护私有制所
5、以米苏里州明文规定波兰年以前建筑物和铁路均按传。。不准在铁路和公路下方采煤其他州则规统习惯用留煤柱方法加以保护年以开,,定采造成地表的一切损害矿主负责后开始用水砂充填和部分开采等方法试。。,加以修复和赔偿损失〔〕采建筑物和铁路下煤柱二十多年以来波英国煤管局年与铁路部门达成协兰在保护煤柱开采方面积累了很多实践经,,,议规定保护煤柱开采前须先通知路方验每年由保护煤柱中采出的煤炭产量约,。,如路方反对开采则应支付煤管局按煤柱为五千万吨铁路下采煤也很普遍近几年,如煤量每吨煤先令的赔偿费同意开来从铁路和铁路设施
6、的保护煤柱中平均每,。采则采后引起的损害煤管局负责赔偿其年采出煤炭约八百万吨上西里西亚煤田。的费用〔〕铁路干线下采煤大多是采用水砂充填开采,,。,西德最主要的煤田是鲁尔煤田其次的也有采用陷落法开采的例如波兰某。是萨尔煤田鲁尔煤田在年制订的新矿在铁路干线下方于一年期间用的地表下沉有关条例中规定地下采矿不陷落法开采煤层厚度在一米之间的,,。,得损害或威胁交通运输的正常运行如采七层煤开采总厚度为米采深为,。,矿企业得到许可在铁路下开采则必须采一米采后铁路路基最大下沉达米
7、取必要,,的措施以确保列车的安全运行并路基最大倾斜为毫米米经起垫和顺、,赔偿由于开采而造成铁路经营工作的全部坡及时维修调整坡度线路最终最大坡。,损失萨尔煤田关于铁路下采煤无硬性规度为毫米米对列车正常运行没有,,。定矿主提出铁路下采煤的申请与铁路影响地表移动观测点之间未进行长度侧,即可,分局达成协议后交联邦铁路局审批量根据下沉值推算的线路纵向最大水平·获得铁路下采煤的执照进行开采。关于开变形值为毫米米〔〕。波兰上西里,仍按采,采造成的一切损害矿条例规定由西亚煤田有非常丰富的砂源故广泛采用·〕。。矿业主负责全
8、部赔偿〔水砂充填开采重要的铁路干线和火车站、、苏联各主要煤田建筑物保护规程规例如贝托姆市的国家铁路干线火车站定铁路干线下煤层容许在安全深度下进铁路公路交叉桥等均用水砂充填长壁工作,,。行开采安全深度按下列安全系数来确定面开采由于采用含泥率低于
