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时间:2020-03-23
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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.05.004国外低摩擦技术的现状和趋势浅析刘强,韩峰(华晨汽车工程研究院,辽宁沈阳110141)摘要:2015年国务院发布的《中国制造2025》重点领域技术创新绿皮书中明确指出了大力发展“节能汽车”的主体要求,而不断优化传统汽车整车低摩擦技术也是实现“节能汽车”发展的重要技术基础。文章旨在通过国内外文献对国外整车低摩擦技术发展现状和趋势进行初步分析,希望可以对阅读文章的朋友有所帮助。关键词:低摩擦;润滑油;轮胎中图分类号:U463.8文献标识码:A文章编号:16
2、71-7988(2016)05-44-04TheoverseaslowfrictiontechnologysituationandtendencyLiuQiang,HanFeng(BrillianceAutoR&DCenter,LiaoningShenyang110141)Abstract:In“ChineseManufacture2025”,thegovernmentpolicyismoremuchstricttotheMotoindustrial,itismustbemorelowfuelconsumptioninth
3、efutureproduction.Andtheoptimizationofthelowfrictioninthevehicleistheveryimportantbasictechnology.Thispapershowtheroughanalysistotheoverseaslowfrictiontechnologyandtendency,hopeitishelped.Keywords:lowfriction;lubricantoil;tireCLCNO.:U463.8DocumentCode:AArticleID:1
4、671-7988(2016)05-44-04于2007年推出满足高强化汽油机/柴油机的活塞压缩环(第前言一道环),采用薄环结构、特殊材料及表面涂层技术相结合,(2)实现了燃油耗和机油耗的降低。制造业是实体经济的主体,国务院组织编制并于2015正时链传动系统的摩擦损失依赖于链的类型,静音链-年5月8日正式发布了《中国制造2025》,其中特别明确了滚子链-套筒链摩擦损失依次降低。如图1,来自日本三菱节能型汽车开发,节能汽车的大量普及对缓解我国能源与环(1)的对比分析。境压力起着至关重要的作用。本文结合国外文献,从降低整车各系统
5、部件摩擦阻力的角度出发,初步分析了目前欧美日等先进国家的低摩擦技术现状及发展趋势,从如何通过降低摩擦阻力的角度来实现整车阻力降低,进而提高整车低油耗经济性能的目标。1、美国低摩擦技术发展现状及趋势分析图1不同正时链的传动摩擦损失1.1发动机零部件及系统低摩擦技术为了降低摩擦损失:应降低链与导板间摩擦系数。IWIS美国辉门公司为满足客户高功率输出、低燃油耗的要求,正开展研究以找到降低摩擦损失的最佳材料或最佳涂层。作者简介:刘强,技术总监,就职于华晨汽车工程研究院。45汽车实用技术2016年第5期Ford公司的研究表明采用St
6、anyl(Nylon46)作为导板1.3美国低滚阻轮胎技术发展现状及趋势分析可以降低摩擦损失;在2000rpm时,相对于Nylon66发动机1.3.1技术现状摩擦损失约降低1.5%,可以降低2.1g/kmCO2,这相当于约美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)于2010年公0.7%的油耗改善;Stanyl成本增加较低(每台发动机增加不布法规文件规定所有轮胎制造商都必须在该法规规定的12到1美元),见图2。月内,对替换轮胎按照燃油效率(滚动阻力)、安全性(湿地牵引力)和耐久性(胎面磨耗)进行分级。美国EPA的SmartWa
7、y认证,专门认证更高能效和节能的轮胎等汽车配件,目的在于通过鼓励消费者购买认证的产品,到达环境保护、减小燃油消耗、改善空气质量。固特异、库珀为代表的美国轮胎制造商,拥有着100多年的轮胎创新技术和设计,交叠帘布胎体结构,有助于增加制动轴的抗扭刚度,带来更为强劲的刹停动力。胎面内置防图2材料对摩擦损失的影响弹衣材料(杜邦TM铠芙拉®),强度五倍于钢材,自如应对1.2润滑油技术发展现状及趋势分析路面坑洞撞击,提供加倍安全保护同时,减小轮胎滚动过程汽车用润滑油(液)主要包括发动机油、传动系用油等。的胎面变形,降低滚动阻力。汽车发
8、动机润滑油的主要作用包括润滑减摩、冷却降温、清1.3.2发展趋势及路径洗清洁、防锈防蚀、密封等。在使用润滑油后,可使汽车降目前节能轮胎的前沿技术之一是固特异正在研发的一种低发动机、变速箱和底盘等因摩擦而丧失的部分能量。恒定胎压产品。这种技术可持续监测轮胎的压力,并通过一1.2.1汽油机润滑油个内置气泵使
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