橡胶技术网 - 全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(一).pdf

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1、第1期李日煜．全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(一)全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临g的机遇和挑战(一)李日煜(曙光橡胶工业研究设计院，广西桂林541004)摘要：介绍全球巨型工程轮胎业现状(包括行业特点、技术状况、市场容量、现有生产能力)，并针对目前在国际金融危机的影响下我国巨型轮胎制造业面临机遇和挑战，阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施。关键词：工程轮胎；巨型斜交工程轮胎；巨型全钢子午线工程轮胎；发展1概述关系迅速变化的今天，昔日供不应求的局面已

2、不巨型工程轮胎是工程轮胎家族中极具特色的存在，尤其是巨型斜交轮胎今年也变得滞销了。产品，其体积和重量大(最大的轮胎外径可达4米面对国际轮胎三大巨头对国内外市场90％以上的以上、重量可达5t以上)，不间断工作时间长(每垄断局面及全球金融危机的严峻挑战，利用科学年360天，每天20多小时，除维修时间外都在不发展观，寻求我国巨型轮胎制造业的机遇，采取有停地运转)，工作条件苛刻(最大单胎载荷可达力措施，加快创新发展，迅速调整产品结构，开发100多吨，工作路面石头多、弯多、坡大)。巨型轮质量过关的系列巨型全钢子午线轮胎

3、产品，提高胎是工程轮胎家族中的高端产品，因技术难度大，巨型斜交轮胎的产品质量，站稳市场，是国内巨型世界上只有少数几家企业可以生产。随着世界采轮胎制造业面临的重要课题。矿业对巨型车辆的需求与日俱增，巨型轮胎近几工程轮胎按照美国SAE标准(SAEJ1116)定年供求矛盾突出，因而价格昂贵，附加值大(最大义，主要是指工程汽车和工程机械等使用的轮胎，的巨型子午线轮胎曾卖到每条30多万美元，合人是OTR非路面车辆轮胎的主要种类(OTR英文民币200多万元)，成为轮胎制造业争先进入的高名称为oftheroad，除工程车辆

4、和工程机械使用端产品领域。的轮胎外还应包括农业拖拉机、林业机械和工具从2004年开始，巨型矿用工程轮胎短缺问题车辆轮胎)。据有关报道，目前世界工程轮胎的生愈演愈烈，到2008年上半年达到高潮，有的矿山产量为700万条左右，约占轮胎总量的0．5％。按甚至出现找米下锅或等米下锅的局面。但随着销售额计已达55亿美元以上，约占全部轮胎销售2006年中国巨型轮胎生产厂家生产的巨型斜交额的5．5％。由于工程轮胎的规格很大，平均1条轮胎大量注入市场，对当时全球矿用巨型轮胎(除重达150kg以上，相当于4条载重轮胎或20条乘

5、了个别规格外)的市场短缺问题起到了一定的缓用轮胎，耗胶量已占轮胎全部耗胶总量的8％左和作用。在这一轮的市场周期中，中国涌现了一右。附加价值比普通轮胎高出20％～50％。工程批巨型斜交轮胎的生产厂家，也一度得到了不菲轮胎按用途可分为：自卸车用E型轮胎(工程机械的回报。在巨型轮胎市场受金融危机影响，供求轮胎)；装载机用L型轮胎(装载机轮胎)；起重机用c型轮胎；平路机、压路机用G型轮胎等。按作者简介：李日煜，(1943一)男，山东济南人，曙光橡胶工业研规格可分为中小普通型和大型专用型。中小普通究设计院原院长，教授级

6、高级工程师，主要从事航空轮胎的技术情型与载重轮胎相似，内径以偶数表示，为20～24，报、信息、工艺、科研管理及轮胎力学、有限元分析方面的研究工作。胎面为越野花纹；大型、超大型的内径以奇数表2现代橡胶技术2010年第36卷示，在25”以上，越野花纹，为载重70t以上车用。车用轮胎及大型装载机(包括斜交结构)轮胎。而所谓巨型轮胎(giantearthmovertire)在国内外业内轮胎资深专家陈志宏先生根据国内外的有轮胎标准中均无确切的定义，一般是指规格为关资料建议将“轮辋直径为838mm(33)及其27．00R

7、49、30．00R51以上、载重90t以上的自卸以上、轮胎设计外直径在2O00mm以上单胎负荷在20O00kg以上(为有效负载90t以上)表1全球90吨以上的巨型矿用自卸车的重型自卸车配套的工程机械轮胎”定义为巨工程轮胎的主要型号和对应的车型型工程机械轮胎，使巨型工程轮胎的概念更加明确。在工程轮胎生产数量上，中小型轮胎大约占65％，大型轮胎占30％，超大型轮胎和巨型轮胎占5％左右，真正按上述定义的匿擀胎约占2．5％左右。截至2007年6月3O日⋯，一苁夫型搠自卸车(有效负载在91t以上，以下简称“大型自卸车”

8、)的主要大制造商(Caterpillar、Hitachi／Euclid、K0matsu／Haulpak、Liebherr、Terex／UnitRig、别拉斯、RIMPULL)网站或者是产品说明书上列出的大型自卸车车型和相应的轮胎规格见表12全球巨型轮胎市场需求和生产情况2．1全球巨型矿用工程轮胎的市场需求自1998年以来，矿用汽车的超大型化成为趋势。1998年220t以上的矿用汽车销售量已占当年大型