飞机液压系统.pdf

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1、飞机液压系统辅助教学软件电子文档飞机液压系统一、液压系统基本原理和主要参数（一）原理利用液（流）体作为传递功、能的介质的系统：液压传动（静液传动）以静压能为主传递功、能液力传动（动能传动）以动能为主传递功、能液压传动系统是帕斯卡原理的应用：帕斯卡原理：在密闭容器中，液体边界处受到压力时，内部产生的压力的压力（压强）处处相等。的压力（压强）处处相等。液压传动原理图：A2A1FF21特点：1、工作介质不可压缩（液体）；2、无泄露（密封）；3、以静压能为主；4、性能参数：P，Q。（二）液压系统主要参数：P，Q1、液压系统稳定工作时，系统内压力取决于负载FP=A2、液压系统的输出速

2、度取决于流量QQV=A3、液压功率N=P·Q应用：１）系统压力（大小）取决于负载，但压力由泵产生；　　　２）液压延时器的应用（系统压力（大小）取决于负载）张铁纯第1页00-05-22飞机液压系统辅助教学软件电子文档二、常用液压油及其维护使用事项：（一）常用液压油　　　性能粘抗燃性稳毒吸适用密封牌号应用定性水材料工作液度闪　点植物基（蓝）大低低无小天然橡胶ＭＩＬ－Ｈ－７６４４老式飞机矿物基（红）大低较无小合成橡胶ＭＩＬ－Ｈ－５６０６起落架高磷酸酯基低大异丁（烯）ＭＩＬ－Ｈ－８４4６大型客机小高高毒橡胶（合成，紫）（skydrol®）注意事项（磷酸酯基）对材料影响：可使油漆（橡

3、胶如轮胎）软化、脱落　　　处理：用肥皂水清洗对人体影响：低毒，对眼睛、呼吸系统、黏膜、皮肤刺激　　　处理：戴防护用具；大量清水清洗，涂硅树酯软膏，去医院对密封件要求：不能混用问题：１、用矿物基液压油的液压系统错误地加入磷酸酯基液压油后，如何处理？１）放净油夜；２）冲洗系统；３）更换密封圈　　　　　　　红油　　　　　　橡胶圈上有蓝色点或条纹密封圈鉴别　　　　　　　紫油　　　　　　橡胶圈上有绿色点或条纹按维护手册规定加油注意（如何确定所需油液）：　　参照油箱铭牌系统附件铭牌张铁纯第2页00-05-22飞机液压系统辅助教学软件电子文档（二）油液性能指标1、粘性：流体流动时，在液体

4、内部显示出的内摩擦力的性质系统对粘性的要求：粘性适中损失机械损失机械损失负载损失功率损失附件磨损最小泄露损失泄露损失适中粘性温度对粘性的影响：温度升高，粘性下降，温度下降，粘性升高思考题：温度对液压系统的影响？2、粘度：粘性的度量动力粘度：运动粘度：相对粘度：在规定条件下，用粘度计测出的液体的粘度各国采用的相对粘度不同：0测量方法：中国：恩氏粘度E在给定温度下（20℃），一定量的液体（200ml）美国：赛氏通用秒SSU通过标准长度、孔径（2.8mm）的小孔所需时间英国：雷氏秒t1与相同条件下蒸馏水所需时间t2（约50~52s）之比，得恩氏粘度法国：巴氏度3、抗燃性指标--闪

5、点：油液产生足够的蒸气，遇明火时闪光，此时温度称为闪点，闪点高，抗燃性性好。4、化学稳定性：抗氧化能力、抗污染能力（颗粒、水、空气、胶质）（三）油液使用注意事项：1、不能混合使用（危害、处理措施）液压系统故2、注意油液对金属非金属的腐蚀性、毒性、与密封件的相容性人为控制：障有相工具、工作环境、拆装部分清洁要求机务人当一部拆开后，导管接头用专用堵塞堵住员严格按维分与油外部进入新附件须清洗修条例实液污染密封圈清洗施。安装时连接小心，拧紧力矩合适有关3、污染控制内部产生加装油滤张铁纯第3页00-05-22飞机液压系统辅助教学软件电子文档三、液压系统基本组成：（一）按系统组成和元件

6、分类机械能液压能动力元件：液压泵控制元件：控制系统工作状态（控制方向、压力、流量）液压能机械能执行元件：液压马达等附属元件：组成系统，提高效率，保证系统寿命，安全可靠。液压缸安全阀油滤导管、接头三位四通电磁换向阀泵油箱液压系统基本组成（二）按系统的功能分供压系统（液压源）用压系统（工作部分）供压组件：把所有附件与液压泵安置在一起的组合件，又称为泵站。张铁纯第4页00-05-22飞机液压系统辅助教学软件电子文档四、供压系统（一）油泵手摇泵压力加油等油定量泵齿轮泵等动力驱动泵泵柱塞泵直轴式（斜盘式）变量泵斜轴式（摆缸式）1、工作原理液压油泵为容容积式式泵，利用容式积的变化进行吸

7、油和压油。基本组成：可变容积和分油（配油）装置P，Q（不连续）功能符号单向活门不能装反可变容积定量泵变量泵手摇泵原理图2、性能参数１）额定压力P：在额定转速下，使用寿命期限内，规定容积效率下，泵连续工作情况下的最高压力泵的实际排（流）量２）排量q：泵每转一周排出液体的体积小于理论值，为什么？流量Q：Q=q·n受什么因素影响？３）功率和效率：效率包括机械效率和容积效率输入功率：NI=T·ωηp=ηmηv输出功率：No=P·Q机械效率（损失）由机械摩擦、磨损及内部阻力造成；NoP×Q容积效率（损失）由内漏、充效率：h=