人字扒杆施工技术及质量控制

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1、人字扒杆施工技术及质量控制王辉(古莲河露天煤矿)摘要：人字扒杆架设梁板不受架设孔墩台高度和桥L下地基、河流水文载为G／2=234．2／2=117．1kN。根据梁吊装过程中所处的位置，以及状态等条件的限制，设备简单，不需导梁、龙门吊机等重型吊装设备即可架设人字扒杆结构高度、缆风绳的布设位置，经过简单计算可以得出：连中小跨径的桥梁。扒杆的安装移动简单，梁板在悬吊状态时横移容易且较安接卷扬机的牵引钢丝绳与水平向的夹角为39．7。i缆风绳与水平向全，架设速度也较快。的夹角为25．4。。于是可得出牵引钢丝绳拉力：本文介绍运用扒杆架设桥梁的施工技术，同时还探

2、讨了扒杆技术的质量F1=117．1／sin39．7。=1833kN．控制体系，为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。牵引钢丝绳水平向分力F2：117．1／tan39．7。=141．0kN。关键词：扒杆旋工技术桥梁架设质量2_2人宇扒杆受力验算1人字扒杆架设板梁的施工工艺2．2．1滑轮组理论牵引力验算1．1人字扒杆拼装工艺参数由Q=q／a=30／0．098=306kN可知Q>183，3kN，满足起重要人字形扒杆用角钢加工而成。其中，主杆采用63X5角钢焊接求。而成；平杆采用50×5角钢：斜杆采用40X5角钢。分为两节制作，式中，Q为滑轮组理论牵引力；

3、节长为5m。桅杆竖立后底宽4m，可安装3片梁。起重系统由滑轮q为卷扬机单根钢丝绳跑头牵引力；组、导向滑轮、卷扬机组成。滑轮组采用14门滑轮、12．5钢丝绳花a为滑轮花穿组成滑轮组荷载系数。穿法联结，钢丝绳跑头通过导向滑轮连接卷扬机。卷扬机采用30kN2．2_2缆风绳受力验算慢速卷扬机，单头牵引力30kN，吊空心板梁时最大牵引力17kN。缆风绳采用中12_5mm钢丝绳，它能承受的最大拉力为缆风绳采用012．5钢丝绳，每副人字扒杆安装前后缆风各2135．4kN>78．05kN，能够满足使用要求。根，主拉背索缆风2根，由滑轮穿绕。利用大桥桥墩桩头作为缆

4、风绳3施工质量控制地锚，待第一孔吊装后，利用空心板《4片一联)作为人字扒杆架后缆风地锚，采用挖埋钢木地锚作为人字扒杆架前缆风地锚。施工控制参数：支座中心偏位1Omm，竖直度112％，梁板顶面纵向高程一5～+8mm。1．2人字扒杆吊装第一孔梁体3．1地龙埋设地点要平整、干燥、不积水，必要时应事先平整地人字扒杆吊装第一孔梁体具体施工步骤如下：①运梁车将梁运到位后，退出前车②前、后两个人字扒杆的吊勾同时起吊梁的前端，面，设置好排水沟，开挖尺寸应满足要求，回填土要逐层夯实。3．2地龙埋好后，要经过预拉才能使用：严禁地龙超载，地龙附使梁离开地面，梁端水平；

5、③前面人字扒杆的吊勾进，后面人宇扒杆近(特别是前面)严禁取土。的吊勾放松，使梁缓慢前移；④梁接近前墩时(距设计位置约3m)在梁后端挂淄绳，后车退出，后面人字扒杆的吊勾移至梁后端，把梁吊3．3地龙在使用时，应指定专人检查，如发生变形，应立即采取起；⑤控制淄绳使梁到纵向设计准确位置；⑥运用手动葫芦横移梁措施，以免发生事故。应建立定期检查制度，每逢雨后尤应检查，并及时排走附近积水。端，使梁到达横向设计位置；⑦调整好梁的支座并落梁到位：⑧该孔梁铺完后，拆除后面的人宇扒杆并移到前墩，开始下一孔梁体安装。3．4钢丝绳在使用前应作详细检查，包括钢丝绳的直径、长

6、度及此时，按如下步骤运输并将待架设的板梁就位：①运梁车吊装梁有无断丝情况、有无磨损等。钢丝绳在使用中不得超负荷，不能使钢体是利用已架好的梁板作铺垫，直接把梁体运至剩余梁板待架孔位丝绳产生错位曲折，在起重时不能临时改变运行速度，以免产生巨大置；②在梁下摆好横移轨道及滚杠，落梁后运梁车退出；③人工用手冲击荷载。钢丝绳末端钢卡头等应使用骑马式联结，钢丝绳卡头使用拉葫芦使梁横移到临时支架位置；④利用运梁车外部三角架把梁吊数量和间距应满足要求：为确保安全，便于起重绳的检查，钢丝绳最起安装到位，拆除临时支架、落梁。后一个卡子后面的间距在500mm以上，外加设

7、一保险卡子以防止1．3人字扒杆过墩设置钢丝绳滑动。要全面地检查，如有松动应及时处理。人字扒杆用角钢焊制而成，左右扒杆各高12m，分2节。扒杆的3．525m梁板安装时，先吊出13m梁端头3～315m，而后调整接头采用12支<22螺杆连接，上下节为大小头，大头60cmX后缆风的长度，使两根后缆风松紧度一致，以确保两根后缆风同时受60cm，／J、头30cm×30cm，由4根6m长角钢(75X75X8)~7u水平力。调整方法：先卸除卡环至每根后缆风上只剩一只，在该卡环的上撑(36X36X3，长30～60cm)及斜撑(／50X50X5)焊制成空间方各上一只

8、卡环，根据后缆风的松紧度使两卡环问的较松的那股钢桁架。扒杆的移动按以下顺序进行：丝绳保持一定的富余量。松掉下方的卡环，使两根后缆风的松紧