航空公司对委托维修单位实施维修的探讨.docx

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1、航空公司对委托维修单位实施维修的探讨摘要航空公司的机队维修，既要保证适航安全，又要考虑经济效益。本文针对航空公司将飞机维修工作外委的情况，从加强安全监控、提高飞机可用率、降低飞机维修成本等方面出发，探讨航空公司如何有效的对委托维修单位实施维修管理。关键词适航安全；可用率；维修成本；委托；维修管理航空公司（航空器营运人）进行商业运营过程中，“安全”和“效益”永远是企业的两条生命线，航空公司将机队的维修工作委托给航空维修企业，前者对后者的监督和管理，着眼点是：航空维修对航空安全和公司效益的影响。维修工作对航空安全的重要性，那是显

2、而易见的；维修工作对航空公司效益的影响，体现在飞机可用率和维修成本等综合因素上，提高飞机的可用率、降低维修成本，是航空维修工作始终最求的目标。机队的飞机可用率=∑可用架·日/∑在册架·日*100%。虽然不同航空公司对可用架·日、在册架·日的统计方法有些区别，但得出的飞机可用率都能反映出机队的可用状况。机队规模一定的情况下，机队的可用架·日越高则整个机队可用率越高，地面维修时间越少。比如：近年来，国航某分公司的飞机可用率基本上维持在91%~92%左右，据估算，通过优化维修方案和提高维修工程管理手段，按照该公司对可用率的统计方法

3、，还能将可用率提高2%~3%。国内航空公司的维修成本占整个运行成本的比例较大，近几年，三大航空公司该比例基本上维持在13%左右，国际上较好的航空公司能达到7%左右，两者的差距较大。安全第一、兼顾效益。航空公司作为航空器的营运人，法律和法规赋予其不可推卸的适航安全责任，以CCAR-121部相关条例来规范管理航空器营运人。虽然有CCAR-145部相关条例规范航空维修单位的行为。航空公司还是必须实施对委托维修单位的适航安全监控，应从以下几个方面着手：1）航空公司要和委托维修单位从合同、协议中明确双方在飞机维修中的适航安全责任；2）

4、加强维修过程管理。航空公司机务工程部门建立相应的维修工程手册和工作程序手册，细化维修工程标准和要求，规范操作流程。委托维修单位则应根据航空公司（客户）的要求，制定客户化的工作程序手册，以此作为维修过程管理的依据，以手册形式确认所有的维修工程标准和要求得到相关部门和人员的执行；