船体结构与制图复习提纲.doc

《船体结构与制图复习提纲.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、船舶结构与制图复习提纲第一章1船舶按推进动力可分为蒸汽机船，内燃机船，燃气轮机船，电力推进船和核动力船。2杂货船的定义3船体受力情况：总纵弯曲的产生（例如船舶在下水的过程中）船体总纵弯曲时，船底上受到拉压应力。船体总纵弯曲时，最大正应力通常出现在上甲板和船底部。船舶总纵弯曲时，船体首、尾端的弯矩趋于零（见课本P图）4横骨架式与纵骨架式的定义，各自的优缺点及适用的船型。纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距大纵骨架式：板格的长边沿船长方向，短边沿船宽方向，纵向骨材的间距小而横向桁材的间距

2、大第二章1端接缝及边接缝的定义。钢板与钢板的横向接缝称为端接缝，钢板与钢板的纵向接缝称为边接缝.若纵向构件与外板边接缝的交角小于30°时，应调节为阶梯形。板缝布置与纵向构件在很长一段距离中平行时，其间距应大于50mm各列板的端接缝应尽可能布置在同一横剖面内，一般布置在1/4或3/4肋距处2列板的名称3外板的厚度变化：a、外板厚度沿船长方向的变化：中间厚，两端薄。考虑局部载荷，平板龙骨厚度不变。b、外板板厚沿肋骨围长的变化：平板龙骨和舷顶列板受力大，故较其它板厚一些c、局部强度(1)首端锚孔区域；（2）尾端螺旋桨区域；（3）外板

3、开口；（4）船的特殊用途部分（如：航行于冰区的船）。另：舷顶列板的厚度应不小于相邻舷侧外板的厚度。舷边角钢的厚度不得小于舷顶列板的厚度。4甲板开口处的加强及甲板间断处的结构1)人孔开孔一般把人孔做成圆孔或长轴沿船长方向布置的椭圆孔；2）矩形大开口长边沿船长方向布置，角隅应做成圆形、椭圆形或抛物线形。圆形角隅的半径不得小于开口宽的1/20~1/10，同时在开口角隅处的甲板板要用加厚板或复板给与加强。椭圆形或抛物线形开口角隅处的甲板板不必加强。第三章1横骨架式单底结构由船底板，内龙骨和肋板等组成。主肋板为主要构件。2中内龙骨在横舱

4、壁处间断后的连接方式：1）、在靠近舱壁的那个肋距内，将中内龙骨的腹板高度加大至原来的1.5倍来代替肘板；2）、中内龙骨维持原来的高度，另外设置垂直肘板，肘板高度和宽度均等于中内龙骨的高度。3）、中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽成水平肘板，水平肘板在舱壁初的宽度至少为原来棉板宽度的两倍。3纵骨架式双层结构是由内外底纵骨，肋板，底纵桁等组成横骨架式双层结构是由外底板，内底板，底纵桁和各种形式的肋板等组成4散货船船底结构特点：散货船的船底是纵骨架式双层底结构。船底结构基本与杂货船相同，不同之处在于：1）广泛采用箱形中底桁；2）靠近

5、舷侧设有底边舱；5作用在基座上的力通常可分为垂直力、水平力和倾覆力矩。第四章1横骨架式舷侧结构主要组成：肋骨、强肋骨和舷侧纵桁。2主肋骨与舭肘板的连接形式有三种，(1)肋骨端部削斜，并与舭肘板搭接；(2)为舭肘板开切口而肋骨不削斜，这种搭接形式目前较为流行；(3)当肋骨腹板高度大于200mm时可采用对接连接。3纵骨架式舷侧结构常用于军舰或油船，舷侧采用与船底和甲板同一的纵骨架式．优点是骨架形式一致，对于保证船体总纵强度和外板稳定性方面比横骨架式舷侧结构有利。纵骨架式舷侧有以下两种结构形式：(1)纵骨和强肋骨结构形式：这种结构只

6、有舷侧纵骨，没有舷侧纵桁，主要用于中小型舰艇。(2)纵骨、舷侧纵桁和强肋骨结构形式：这种结构比上述的舷侧结构多没1—2道舷侧纵桁，主要用于机舱的舷侧区域。第五章1横骨架式甲板骨架由横梁和甲板纵桁等构件组成纵骨架式甲板骨架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁等构件组成2