不同纽配结构水泥稳定穆砾材料ct试验分析

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1、第29卷第4期交通科学与工程Vo1．29No．42O13年12月JOURNALOFTRANSPORTSCtENCEANDENGINEERINGDec．2013文章编号：1674—599X(2013)04-0001-07不同级配结构水泥稳定砂砾材料CT试验分析杨三强，洪亮，纪伦。，邢超(1．新疆交通科学研究院干旱荒漠区公路工程技术交通行业重点实验室，新疆乌鲁木齐830000；2．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，黑龙江哈尔滨150006)摘要：利用工业CT三维扫描成像技术，进行了3类典型级配结构对比试验，分析了不同结构水泥稳定砂砾材料在过载条件下破坏前、后的微观特性．研究

2、结果表明：悬浮密实结构、骨架密实结构及骨架空隙结构这3种典型级配结构的空隙率主要受最大空隙体积的影响；骨架密实型结构大粒径骨料破坏后形成的较小骨料和胶结料形成的整体仍有一定的强度，该结构抗疲劳破坏潜力较大；优化水泥稳定砂砾基层级配结构可有效增强其抗破坏能力．该研究成果对干旱荒漠区公路工程施工和设计具有指导作用．关键词：级配结构；水泥稳定砂砾；CT试验；空隙分布中图分类号：U416．1文献标识码：ATheindustrialCTexperimentofdifferentgradingstructurecement—stabilizedsandgravelmaterials

3、YANGSan-qiang，HONGLiang，JILun，XINGChao。(1．KeyLaboratoryofHighwayEngineeringTechnologyinArid＆DesertRegionMinistryofTransportPRC，XinjiangAcademyofTrafficSciencesUrumqi，Wulumuqi830000，China；2．ShoolofTransportationScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，Harbin150006，China)Abstract：

4、Usingindustrialcomputedtomography(CT)，three—dimensional(3D)laserimagingtechnologygradingforthreekindsoftypicalstructureisstudied．Differentstructurecement—stabilizedsandgravelmaterialsareanalyzedinanoverloadconditionofmicrocosmiccharacter．Resultsshowthatsuspend—densestructure(SDS)，framewo

5、rk—densestructure(FDS)andframework—voidstructure(FVS)ofthreekindsoftypicalstructureoftheporositywasmainlyaffectedbythemaximumgap．FDSinsidethelargerparticlesizeofaggregates’damageafterthesmalleraggregateswithbindertoformtheoverallaggregateshasacertainstrength．Fatigueresistancewiththiskind

6、ofstructureisbetter．Theoptimizationofthestructureofcementstabilizedgrave1basecaneffec—tivelyenhanceitsabilityagainstdamage．Theaboveresultscanbeasaguidanceforariddesertregionhighwayengineeringconstructionanddesign．Keywords：gradingstructure；cement—stabilizedsandgravel；CTtest；voiddistributi

7、on水泥稳定基层材料具有良好的结构特性，而但是因新疆高等级公路建设起步较晚，筑路材料新疆地区级配砂砾材料丰富．在新疆地区的绝大和施工技术水平等方面还存在着较多的问题．伴部分干线公路上，都采用水泥稳定砂砾基层结构．随着西部大开发和新疆建设资源大省的目标，现收稿日期：2O13—1O一17基金项目：交通行业重点实验室应用基础研究项目(2Ol13197971OO)作者简介：杨三强(198O一)，男，新疆交通科学研究院副研究员，博士(后)．2交通科学与工程第29卷I—I×e-∑lD。有道路重载交通现象非常严重，恶劣的气候环境．(3)使承重基层变形破