机械与电子控制工程学院

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1、机械与电子控制工程学院2010年硕士研究生招生宣传专刊二○○九年九月北京交通大学简介北京交通大学是教育部直属、由教育部和铁道部共建的全国重点大学，是全国首批博士、硕士学位授予高校，是首批进入国家“211工程”建设的高校和“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校之一，是全国具有研究生院的56所高校之一。北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917

2、年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才、中国第一本铁路

3、运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积76.7万平方米。拥有8个国家级重点学科；11各博士学位授权一级学科点，60个博士学位授权二级学科点，120个硕士学位授权点，11个博士后科研流动站；有MBA、工程硕士和会计硕士3类专业学位，5个学科被列入国家，“长江学者奖励计划”。《北京

4、交通大学学报》被评为全国综合性科学技术类核心期刊，《北京交通大学学报（社科版）》入选2008-2009中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊，《都市快轨交通》入选中国科技核心期刊。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校有事业编制教职工2858人，有专任教师1636人，其中教授277人，副教授588人，博士生导师215人，具有博士学位的教师占52.1％，具有硕士以上学位的教师占85.9％。学校有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师3人，“973”首席科

5、学家2人，“长江学者”特聘教授和讲座教授5人，国家级和部级突出贡献中青年专家56名，国家百千万人才工程6人，首批新世纪百千万人才工程国家级人选4人，国家自然科学基金委杰出青年基金获得者5人，新世纪和跨世纪优秀人才支持计划14人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人。现在校本科生13985人，博士研究生1954人，硕士研究生4959人，外国留学生270人。1北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校的科学研究领域不断拓宽，在科研及产业化方面均取得了可喜成绩。学校现有38个研究所和研究中心

6、及41个实验室；拥有教学、科研仪器设备固定资产4.87亿元。学校图书馆藏书136万册，有缩微、声像、光盘等各种影像、电子图书资料23万册，有中文数据库18种22个，西文数据库22种33个，建成铁路交通运输特色数据库，有设备完善和技术先进的电子阅览室和音像室。有轨道交通控制与安全国家重点实验室、下一代互联网互联设备国家工程实验室、高速铁路系统试验国家工程实验室、轨道交通运行控制系统国家工程研究中心、电磁兼容国家级认证中心和结构强度检测国家级认证中心，已建成全光网与现代通信实验室、发光与光信息技术等2

7、个教育部重点实验室，隧道与地下工程、轨道交通电力牵引、高速铁路网络管理、轨道车辆安全检测与运用技术等4个教育部工程研究中心，运输自动化与通信实验室、铁路信息科学与工程实验室、信息存储、显示与材料实验室、光纤技术及铁路应用工程研究中心、交通运输智能技术与系统实验室等5个铁道部重点实验室，城市轨道交通自动化与控制、通信与信息系统、现代信息科学与网络技术等3个北京市重点实验室，成立中国综合交通研究中心。近年来承担了包括国家高技术“863”计划、“973”项目、国家发改委、科技部科技攻关项目及自然科学基金

8、重点项目在内的各类科研课题500余项。2006年，我校“大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究”、“一体化可信网络与普式服务体系下的基础理论研究”两项主持项目获国家“973”项目立项。北京交通大学重视和加强国际交流工作，已成为国内外学术文化交流的重要平台。学校与美、英、徳、法等10多个国家的40多所大学及西门子、ABB等国际著名高科技公司建立了合作关系。与比利时鲁汶理工学院签署两校联合培养本科生、研究生合作协议6年来，我校已共派出100余名学生赴对方学校学习。近年来，共培养了来自亚、