道路绿地系统调查.ppt

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1、城市道路绿地系统调查报告鄞县大道西起横街镇,与望童公路相接,中部贯穿鄞县中心区,东止东吴镇,与宝瞻公路相接,总长37.8公里,全线按一级公路路幅布置,二级公路标准设计,路面宽26米。其中中心区地段长8.6公里,小组调查范围在中心地段,截取石碶至红林段。途径高教园区、州政府、商业区,道路断面结构并不完全一致。主要是四板五带形式,六个车道。鄞县大道概况单击此处添加标题单击此处添加标题调查范围:鄞州区鄞县大道石契村站至红林村站单击此处添加标题调查目的:道路绿地是城市的骨架,它是城市的活力所在。道路绿化的好坏不仅对城市面貌起着决定性作用,同时反

2、映出城市绿化的整体水平。通过对鄞州区主要道路鄞县大道绿地的调查,分析其道路的绿地结构、植物应用和生长情况,并探讨道路绿地的指标,从而更好的理解熟悉城市道路与广场绿地规划设计的原则并运用到之后的学习和设计中。调查内容:此次调查分为三方面内容:测量各项指标、调查道路绿地结构和植物应用,侧重于后两项。调查方式:选取鄞县大道、学士路(参照)为调查对象,进行现场测量、记录、拍照,并对路段绿化带内的乔灌木、花草等进行调查,记录种类、生长状况、配置方式等。根据实地调查记录道路绿化的变化点,调查道路内分车绿化带、人行道绿化带、中央绿化带宽度、组成形式等

3、。根据实地调查结果,将调查路段鄞县大道石碶至红林段根据道路绿地断面的不同分为三段进行总结分析:石碶村——顾家顾家——华艺服饰华艺服饰——红林路口调查路段分段分析石碶村——顾家道路绿地断面图道路绿带横断面布置形式:四板五带式,此布置形式正适用于鄞县大道作为鄞州区主交通干道的功能,将各种车辆均形成单向行驶,互不干扰,保证了行车速度和交通安全。行道树绿带:采用树池式种植方式,规则式布置,树池边缘高出人行道路面8CM。树种选用香樟。分枝较大,其枝干高度约为3.8米。遮阴效果良好。分车绿带:其宽度为2米,较符合设计原则;采用开敞式种植形式,运用乔

4、木香樟,灌木植物杜鹃、龟甲冬青、瓜子黄杨,龙柏交替种植,生长状况良好,植物种类丰富,四季都可以营造良好的景观。中间分车绿带:采用封闭式种植方式,用瓜子黄杨、红花继木、海桐、龙柏、十大功劳、南天竹交替循环种植形成绿篱以阻挡行人穿越。形成的绿篱植物多样,不单调,效果良好。此段绿地率约为20%。特殊路段:州政府——医专此路段经过商业中心、州政府、高教园区,经济发达,人流量大,位于区中心地段,其地理位置和环境特殊性使其路段宽度,分车绿带宽度都大于其他路段,植物的选择较简单,修剪整齐,树种统一大小形状相近,追求简单大气、整洁。其绿地率达到28.5

5、7%。行道树绿带采用树带式种植方式,树种为本地树种香樟,树下种植草坪,减少了土地裸露,更利于树木生长;高教园区地段还间植了玉兰,春天道路两侧景观十分美丽。分车绿带仅用了香樟和金叶女贞,可以常年保持绿色的景观;中间分车绿带运用常绿灌木茶梅、瓜子黄杨,进行造型栽植,下面种有麦冬和草,视线开阔,但有个缺点就是行人易横穿马路。鄞州二院至州政府段还增加了铁树、杜鹃、龟甲冬青。此段的绿化景观的好坏代表了政府的形象,所以植物的修剪、生长状况都十分良好。顾家——华艺服饰此路段开始远离中心地段,其道路面积相对较小不宜布置五条绿带,则用两侧栏杆代替了分车绿

6、带,节约了用地。可是行道树绿带和中间分车绿带都选用的灌木种植,如瓜子黄杨、红花继木、海桐球,没有种植乔木,其景观效果和生态功能都不能体现和发挥作用,皆为封闭式种植,而且生长状况较差。这一段的空气粉尘较多,道路绿化结构较差,和前一段形成强烈反差。原因分析:顾家至华艺服饰这一段多为工厂或企业,具有一定污染,采用防护绿墙与道路隔离,相对就不够分车绿带的建设面积,另一方面,居住人口不在这段鄞县大道两侧,除上下班外居民使用率较低,所以采用栏杆代替分车绿带。建议:可在人行道绿带间隔种植小型乔木,如桂花、紫薇等,用来改善环境;更替枯死或残缺的灌木;加

7、强植物维护和管理。华艺服饰——红林路口此路段一侧为分车绿带,另一侧为栏杆。形成不对称的道路断面图。绿地率约为22%有分车绿带的一侧因建有高档住宅区万金人家,所以绿化较好,因道路面积不足以建两条分车绿带,所以另一侧用栏杆代替。人行道绿带:采用树池式种植,香樟和冬青间隔种植,可能是新选栽的,没有分枝,几乎没有冠幅,且生长状况也不太良好。分车绿带:万金人家一段种植了花卉,蝴蝶兰和万寿菊交替种植,以杜鹃做波浪形分隔。此外为小叶女贞封闭式绿篱。中间分车绿带也采用小叶女贞封闭式绿篱。总体来说植物种类运用单调,建议多运用几种灌木种类,增加其多样性。总

8、的来说,只有万金人家一侧和那一段状况好些。另一侧环境脏乱。建议:此段植物种类本就单调,中间分车绿带可采用开敞式种植,增加植物种类,如金叶女贞,可运用其颜色的区别来增添生机,或对其整形,让它显得不那么刻板。学

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