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时间:2020-03-31
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1、我国轻型电动车产业现状、策略和前景中国电工技术学会电动车辆专委会周鹤良孙立清我国的轻型电动车产业在2000年左右进入产业化发展阶段,目前正处于产业生命周期快速增长的阶段。快速的市场成长,为国内电动车行业快速发展提供了良好的机遇。面对目前的大好发展形势,我们需要认真和冷静地分析我国轻型电动车产业现状,及时发现目前行业发展中存在的问题,研究应对策略并加以实现,这样才能保持我国轻型电动车产业的更快更好地健康发展。下面,本文在我国轻型电动车产业现状简单介绍的基础上,找出目前存在的问题和提出应对策略;本文也将展望我国轻型电动车产业的发展前景。我国轻型电动车产业现状(1)产
2、销量增长迅速,保有量创下新高辆,保有量更已经超过3800万辆。(2)三大生产板块已经形成目前江苏、浙江、天津并驾齐驱,已经成为我国电动车生产的三大板块。如下图所示。图2我国电动车生产的板块划分(3)生产企业规模壮大电动自行车企业2005年平均生产规模(万辆)天津3上海2江苏5.1浙江1.9广东12山东3.7万辆(4)出口增长迅速欧盟、美国和日本都是我们电动车出口的潜在的巨大市场。这几年,出口增长迅速。从整车已经到部件。如目前,浙江台卅『的电动车部件已经销售到印度。(4)已经创出多个品牌仅江苏无锡锡山区就拥有品牌200多个,其中有全国驰名商标“新世纪”,国家免检产
3、品“北京新日”,江苏省著名商标“雅迪”、“新陵”等,更有“天爵”,“比德文”“清华祥龙”.“千里马”“赤兔马”等一大批知名品牌。(5)产业集群发展初露端倪按照产业集群发展要求,电动车产业集群应当包括整车生产企业、配套企业、设计研发和技术培训等生产者服务性产业、行业协会、检测中心、公共信息平台等支持性机构形成的网络体系,发挥集群生产带来的成本和信息优势,形成有序的横向和纵向竞合关系,从而使集群健康稳定的发展。重点范围包括:电动自行车整车组装行业:电动自行车关键配件行业:如电池、电机、控制器、模具等;生产性服务行业:如职业培训、研发设计、管理咨询、检测中心等;支持性
4、部门:行业协会、高等院校、政府机构;装备部门:生产装备和工艺装备;使用性服务行业:电池租赁、维修。(6)片面的一禁了之已经改观关于非机动车上路问题,法律规定,依法应当登记的非机动车,经公安机关交通管理部门登记后,方可上路行驶。依法应当登记的非机动车的种类,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。这就意味着,电动自行车能否上路将由省级人民政府决定。2006年3月北京从解决交通瓶颈问题、照顾低收入家庭和节约能源出发,率先解禁电动自行车。在优先发展公交前提下,政府的公交财政补贴政策也没于大幅度减少电动自行车的销售和使用。广东省内首例电动自行车遭罚案终审判决,
5、惠州中院认为处罚没有法律依据。广东省广州也已经原则上获得了2010年第25届国际电动车辆大会暨展览会的主办权,电动自行车料将会短期内开始解禁。《物权法》的颁布和实施有益于电动自行车的拥有者和使用者。(7)产品结构上简易型、豪华型并存,产品结构在我国的轻型电动车市场上,具有代表性的款型,主要是天津板块的简易型电动自行车和无锡板块的“豪华型”电动自行车。目前豪华型占电动自行车总产量的60%左右,并早逐年上升一的趋势。天津是我国自行车虽主要的生产基地,在简易型电动自行车的生产上具有比较优势。无锡依托摩托车基础,紧跟市场需求,以豪华型为主,其产量中有90%以上为豪华型。
6、我国轻型电动车产业问题和策略尽管目前我国轻型电动车产业发展保持着良好的快速增长势头,行业出现的一些问题我们也有必要加以分析和应对。概括起来,我国轻型电动车产业问题存在如下问题:(1)关键元器件市场紧俏价格大幅上扬导致的整车利润总体下滑在过去的一两年里,轻型电动车产量迅速增长,使用的关键元器件如控制器中的功率元器件需求骤增,导致其国际市场上价格快速上扬,且订货困难。这直接导致了消费者使用成本的增加,加之市场价格竞争,导致整车利润总体下滑。就如同今天传统领域一样,我们相当的一部分芯片还要依靠国外进口。(2)电池性价比有待提高目前,市场上电动车的电池主要以铅酸动力电池
7、为主,锂电池也已经开始在市场上推广。电动自行车发展瓶颈取得突破。但总体上.由于锂电池电动车整车销售价格由于锂电池价格因素目前还较高,消费者还不能真正得到使用寿命剧期内的同样性价比,换句话说,从电池价格折旧来看,锂电池还无法做到与铅酸电池等同。因此,提高锂动力电池的性价比势在必行。这可以通过改善电池性能t提高工艺水平以及进行大量推广和普及使用达到目的。当然,前提是要提高锂动力电池本身的安全性及该前提下的安全使用。目前,已经有安全性较好的磷酸亚铁锂电池进入市场,这是个好事情,大家应该对此加以支持。我们认为,当采用了锂动力电池由于电池重量的减轻总体上可减少能源的浪费,
8、锂动力电池成熟就应予以大
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