汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx

汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx

ID:52842394

大小:8.39 MB

页数:58页

时间:2020-03-22

汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx_第1页
汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx_第2页
汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx_第3页
汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx_第4页
汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx_第5页
资源描述:

《汽车构造配套教学课件第4版关文达6 第五章 柴油机燃料供给系统.pptx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、汽车构造主编关文达第五章 柴油机燃料供给系统第一节 概述第二节 可燃混合气的形成与燃烧室第三节 柱塞式喷油泵第四节 机械控制轴向柱塞式分配泵第五节 电控柴油喷射系统第六节 调速器第七节 喷油泵第八节 柴油滤清器第一节 概述一、柴油机燃料供给系统的组成图5-1 燃油供给装置(装有直列柱塞泵)主要组成1--低压油管2-喷油泵3-供油提前调节器4-输油泵5-油水分离器器6-柴油箱7-调速器8-限压阀9-喷油器10-回油管11-高压油管12-柴油滤清器第一节 概述二、柴油柴油是在473~625K的温度范围内由石油中提炼出来的碳氢化合物,其中碳为

2、87%、氢为12.6%、氧为0.40%。柴油的使用性能指标主要是燃烧性、蒸发性和凝点。蒸发性是指柴油汽化的能力,用馏程表示。柴油的馏程采用50%、90%及95%蒸发温度。50%蒸发温度越低,说明柴油中的轻质馏分越多,使发动机容易起动;但同时也会使柴油机工作粗暴。90%和95%蒸发温度表示柴油中的重质馏分的多少,对发动机的功率、油耗及排放都有很大影响。凝点是表示柴油冷却到液面不能移动的最高温度。柴油的凝点应比柴油机最低工作温度低3~5℃以上。凝点过高将造成油路堵塞。第二节 可燃混合气的形成与燃烧室一、可燃混合气的形成与燃烧图5-2气缸压力

3、与曲轴转角的关系Ⅰ—备燃期 Ⅱ—速燃期Ⅲ—缓燃期 Ⅳ—后燃期一、可燃混合气的形成与燃烧(1)备燃期Ⅰ 指喷油器喷油始点A到燃烧始点B之间的曲轴转角。(2)速燃期Ⅱ 指从燃烧始点B到气缸内压力达最高的C点之间的曲轴转角。(3)缓燃期Ⅲ 是指从最高压力点C到最高温度点D之间的曲轴转角。(4)后燃期Ⅳ 从最高温度点D到柴油已基本上完全燃烧的E点之间的曲轴转角。柴油机的工作特点是工作粗暴、排气冒烟、噪声大。从喷油开始到燃烧结束,仅占50°~60°的曲轴转角,可燃混合气形成的时间极短、空间极小。因此,在这段时间里,提高燃料的雾化程度、加强气流的运

4、动强度、改善燃烧后期的燃烧条件,是提高柴油机动力性和经济性的有效途径。二、燃烧室1.统一式燃烧室图5-3统一式燃烧室a)ω形 b)球形1—气门 2—喷油器 3—燃烧室二、燃烧室2.分隔式燃烧室分隔式燃烧室由两部分组成、即主燃烧室和副燃烧室。分隔式燃烧室的结构型式有涡流室式和预燃室式两种(图5-4)。图5-4分隔式燃烧室a)涡流室式b)预燃室式第三节 柱塞式喷油泵一、功用与分类1.功用喷油泵的功用是根据发动机的不同工况,定压、定时、定量地向喷油器输送高压柴油。2.分类喷油泵的结构型式较多,车用柴油机的喷油泵按作用原理不同,可分为三类:(1

5、)柱塞式喷油泵这种喷油泵应用的历史较长,性能良好,工作可靠。(2)泵喷嘴将喷油泵和喷油器合为一体,直接安装在发动机气缸盖上,可以消除高压油管带来的不利影响。但要求在发动机上另加驱动机构。(3)电控柱塞式分配泵这种喷油泵只有一对柱塞副,依靠转子的转动实现燃油的增压与分配。第三节 柱塞式喷油泵二、柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵(A型喷油泵)立体图如图5-5所示,主要由分泵、油量调节机构、传动机构和泵体四部分组成。图5-5博世A型喷油泵立体图1—轴承座 2—凸轮轴 3—齿条拉杆 4—喷油泵泵体 5—柱塞偶件 6—出油阀偶件 7—出油阀弹簧8—减容器

6、 9—出油阀压紧座 10—放气螺塞 11—泵体侧板盖 12—轴承盖 13—轴承 14—滚轮传动部件15—堵塞 16、18—弹簧座 17—柱塞弹簧 19—控制套筒 20—调整齿圈1.分泵分泵(图5-6)主要由柱塞偶件(柱塞4和柱塞套5)、柱塞弹簧6、出油阀偶件(出油阀2和出油阀座3)、出油阀弹簧和出油阀压紧座1等组成。图5-6分泵1-出油阀压紧座2-出油阀3-出油阀座4-柱塞5-柱塞套6-柱塞弹簧7-油量调节拉杆8-滚轮传动部件9-凸轮轴10-柱塞弹簧座图5-7柱塞偶件1-柱塞套2-柱塞图5-8柱塞式喷油泵泵油原理1-出油阀2-减压环带3

7、-出油阀座4-柱塞5-柱塞套6-油孔图5-9出油阀1-出油阀2-减压环带3-出油阀座2.油量调节机构油量调节机构的功用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量并保证各缸的供油量一致。油量调节机构有齿杆式和拨叉式两种。3.传动机构传动机构由喷油泵凸轮轴和滚轮传动部件组成。喷油泵凸轮轴的两端通过圆锥滚子轴承支承在喷油泵壳体上,前端装有联轴节和供油提前角自动调节器,后部与调速器相连。喷油泵的凸轮轴是由柴油机的曲轴通过齿轮机构驱动的,4.泵体A型喷油泵采用整体式泵体,由铝合金铸成。分泵、油量调节机构及传动机构都装在泵体内。第四节机械控

8、制轴向柱塞式分配泵机械控制轴向柱塞式分配泵的立体图见图5-10。图5-10机械控制轴向柱塞式分配泵立体图1-高速限止螺钉2-怠速限止螺钉3-全负荷油量调节螺钉4-电磁阀5-柱塞6-出油阀7-柱塞弹簧8-供油

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。