2016年亚太区民用直升机机队报告

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1、亚太地区民用直升机2016年亚太区民用直升机机队报告I目录02出版者序言03执行摘要06市场概览12特别策划：海上作业市场15运营商专访：HELIKOREA18特别策划：直升机租赁市场22运营商专访：南航通航26国家概览：大中华地区获取完整国家概览资讯，请登录：WWW.ASIANSKYMEDIA.COM42人物专访：STEFANOZALONIS莱昂纳多直升机中国区副总裁45飞机聚焦：莱昂纳多AW169与AW189执行摘要亚太地区民用直升机（不包含活塞直升机）于2016年年终数量为3927架，较之2015年同时期增长了4%。这个增长率跟往年相比有着显著的下降，整个亚太地区34个国家

2、中只有半数有年增长。中国仍然是该区域的增长推动力----如同过去几年一样----并在2016年增加了89架直升机，有着22%的年增长率。亚太地区的机队仍然有很大部分集中分布在四个国家。就数量上看，61%的机队以澳大利亚、日本、中国和新西兰这四个国家为运营基地。澳大利亚拥有最大的市场，并且是贝尔直升机最大的市场；其次是日本，以空客和莱昂纳多直升机居多。之后是中国，其拥有最大的西科斯基直升机机队。新西兰排在这三个国家之后，拥有最多的麦道直升机。就重置成本而言，“四大”生产商（空客、贝尔、西科斯基和莱昂纳多）总共保持着90%的市场占有率，其中空客占43%，其他三家共占47%。今天，亚太

3、地区的机队有着前所未有地更多元化的直升机任务类型，其中53%用于多用途作业1，12%用作企业与私人，9%海上作业，7%搜索救援和6%紧急医疗服务。在重置成本上2，海上作业的直升机占最大的比例，相当于整个机队重置成本的21%，搜索救援占11%排在其后。目前亚太地区的直升机运营商开始偏向以干租的模式运营飞机。据2016年年终统计，亚太地区的有超过170架直升机是从第三方干租的方式运营的，重置成本的总价值大约在15亿美元左右。澳大利亚有60架租赁的直升机，数量最多，任务用途包括了海上作业、紧急医疗、多用途等，而泰国和马来西亚加起来共有19家运营商执行海上任务。亚太地区最大的租赁公司包括

4、MilestoneAviation、Waypoint、澳新银行集团（ANZ）、AirworkNZ、LeaseCorporationInternational（LCI），和EagleCopters。3注(1):“多用途作业”类型的定义请参照第48页。注(2):“重置成本”的计算假设是根据其机型的最新型号于2016年的销售价格而估算的价值。注(3):亚太地区租赁信息请参阅第18页。2016年亚太区民用直升机机队报告3市场概览628641(+2%)(0%)49566蒙古(+22%)11406(+21%)210223(+6%)(+2%)韩国2628中国5162日本78802427(0%)

5、(+13%)尼泊尔2283286不丹(+1%)(+1%)3027(-23%)(-10%)151643台湾(0%)(+7%)1515孟加拉国(-6%)(0%)澳门161622香港69(0%)(+50%)1051063242老挝01+0+2144(+2%)(+1%)印度36361314缅甸(0%)(+8%)1313泰国1816(0%)(-11%)关岛3031(0%)(+3%)22柬埔寨1818越南2211131(0%)2(+18%)斯里兰卡1616文莱新加坡1133200200(+8%)(0%)113107(+10%)(-5%)2525印度尼西亚巴布亚新几内亚1413793805(+

6、3%)(+2%)澳大利亚99100注(1):机队分布依据现役直升机及其活动的运营基地划分。注(2):其他群岛包括马尔代夫、密克罗尼西亚、帕劳和所罗门群岛。42016年亚太区民用直升机机队报告市场概览亚太地区民用直升机机队1(仅包含涡轮直升机)201520163,7603,927+4%66211其他群岛153156(+10%)(+2%)1920菲律宾152150(-3%)(-1%)1919马来西亚65(0%)(-17%)5555法属波利尼西亚2177瓦努阿图99(-10%)11(0%)斐济1213(+8%)1(+9%)2新喀里多尼亚471440(+7%)(+11%)5558新西兰2

7、016年亚太区民用直升机机队报告5市场概览大中华地区大中华地区包括中国大陆、香港、澳门和台湾，是区域内增长最迅速的市场，拥有19%的机队年增长率。尽管较2015年的增长有所减缓，但通过放宽空域、降低运营限制、增加基础设施建设以及对本地航空产业的投资，都显现出中国政府正努力促进大陆的通用航空业发展的决心。大中华地区在2016年的增长很大程度上是源于这一年在大陆新成立的20多家通航公司，多数涉及空中护林防火、电力巡检、航空测绘和其他多用途作业。紧急救援服务和企业用途的市场，也会随着基