匹卡车前板上横梁模具设计_衷志清

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1、N11..8996《模》o总具工业匹卡车前板上横梁模具设计1江西五十铃集)团公司江西南昌衷志清1引言图2中双点划斜线所示区域。五十铃汽车系列匹卡车前板上横梁,—,经工艺分析在制定冲压工艺时将一个面积很大的冲裁转换为对一个狭窄长条的冲裁。狭窄长条区的形成实际是产品前后搭边值的组合,从而提高了产品原材料的利用率。图1是工件展开图,如果采用一般的整体,则工件原材料的利用率较低,落料模生产模具钢材的消耗也比较大。图2大面积冲裁转换为狭窄长条冲裁示意图2冲压工艺的改进为了解决上述问题,可将工件的外形分这样.可将一个

2、面积很大的冲裁转换为成2个部分如图1。即由A到B(沿工件外形顺对狭窄长条的冲裁(即对废料进行冲裁),这时针方向),;由,,称之为工件的头部B到A称样处理的结果使工件前后搭边有机地组合之为工件的尾部。在一起,这对于减少搭边值和节约模具钢材。J二2是显而易见的“曰川厂砂辛厄3实际冲裁工步以及废料的处理矛益召兰手月阵举算二结合我厂冲压车间地下废料运输线,在,图斗模具的设计和操作过程中2中的狭窄废料4/峪是通过一套连续模分两次连续冲裁完成的。,1图l工件展开图如图3所示第次冲裁后将条料推进一步距至图、D两档料销,

3、3中的C然后进行第2次冲如图,,。2条料两侧由定位板导向(图中未裁即可将工件从条料中分离分次冲裁的目。,,画出)当进行首件冲裁时可将LX的是将狭长的废料分解为若干段1406mm废料冲裁的条料端头越过图2中的l线,进行第1次冲分段后进人废料盒,废料盒盛满后将废料倒裁,则得到由A到B(狭窄长条区以下部分)所人机床旁的废料漏斗,废料经过废料漏斗进围成的工件头部形状。第1次冲裁结束后,再入车间地下废料运输线。车间废料漏斗下端x,将条料向前送进一步距至前方挡料销处进行的孔径为6006O0mm因此每段废料的长第2次冲

4、裁(此时A点已位移至A点,B点已位度都控制在SOOmm以内。,由““移至’B点)时B点至A点(狭窄长条区以上部分)得到工件的尾部形状,4由头部形状和自动卸料机构的工作过程,。尾部形状组合成所需要的工件展开形状即自动卸料机构如图4所示翻转架滑杆1可绕转轴6旋转,钩料臂,5紧固在上模板上其。收稿日期:199412月15日与转轴6的距离可根据需要而调节钩爪3及年《模具工业》4总2816.o.991N钩料臂带5动翻转架横杆2,迫使翻转架(由几根价12mm的圆钢焊接成“井”字形)绕转轴6。当翻转架成一定倾角时,工件

5、迅速沿横旋转义2根平行滑9上,杆2(杆)向下滑出落人传送带。图4所示位置为钩爪进人下道工序3与横杆2即将脱离的位置,此时件3、5与上模及滑块继续回程,件2、1(即整个翻3后.转架)脱离钩爪在自重的作用下绕转轴6下落。此时滑杆1(实际2根)的端头已落人凹模固定板上相应的避让槽中,1使整个翻转架成水平状(应保证件上面的最高母线略低于凹模固定板的上平份士卜丫二二三面)。此时,操作者将条料向前推进一步距,使份卞二二即将被分离的工件置于两滑杆1上。当上模下十行到一定位置时,钩爪3将绕芯轴,4旋转避开横杆2.在自重下

6、展开。当冲裁(工件从条料中图4自动卸料机构,、完全分离)结束后件35随同上1.滑杆..4..模及滑块回2横杆3钩爪芯轴5钩料,2,6旋转,6.7.8.下模座.程件3带动件使整个翻转架绕件分臂转轴支座9传送带离后的工件迅速沿件1(滑杆)滑出至车间固。,有的传送带上进人下道工序实际生产证明/,。/条料可连续进给动作协调一致5卜\1仪分\厂习二一//-尹6/盯=书/l/才少黔斗7…8享9{匕尝弓吕哥`1州林10沙11议/12//一七冲归住一l3\图3冲裁过程示意图图5模具结构..5加12螺钉3.垫板.工

7、工艺横销4上模座。....模具结构如图5所示为了简化加工工5凸模6凸模固定板7弹簧8压料,、,艺凸凹模均采用线切割加工凸模通过横板.凹模镶块10.凹模固定板n.9下..销1与固定板6连接。凸模上端部分与固定板模座12废料盒13下模支座的配合为H7/m6,凸模下端刃口部分与凹模,。另外,2消除为了减少冲裁时的噪音和冲裁力所有保证冲裁间隙(配作)采用螺钉凸模与固定板之间的间隙.凸模均采用了波浪式刃,、使两者之间得以口图5是所有凸凹紧固。这种装配方法,模结构的代表。实际冲裁工步是按图3进行对凸模的维修更换也较一

8、力便。