现浇箱梁预应力张拉锚固施工技术

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1、广东建材2010年第7期施工技术现浇箱梁预应力张拉锚固施工技术郭庆鸿陈亮(广东长宏公路工程有限公司)摘要：对广东省旧省道sl19跨线箱粱桥现浇段的施工技术进行分析，得出只有严格控制好张拉体系的质量，才能确保桥梁安全的结论。经过对钢束伸长量的控制证实了施工技术合理。关键词：箱梁；预应力；张拉；施工技术1引言材料及其数量见表1。由于预应力锚固端的预应力张拉控制是连续箱梁表1主要工程材料及其数量序号项目单位数量桥施工技术的核心之一，因此预应力张拉端施工技术的1C50混凝土m31471_8质量能否得到控制关系

2、到整个桥梁系统建设施工的成2中s15．2钢绞线T30．9463OVM15—15套24败。因此，国内外有不少学者针对于张拉控制技术做出40VMl5一l7套24了相关研究。比如，1997年姜继强对钢绞线的张拉工艺515L—l5套24做出了相关阐述Ⅲ；2006年张华于总结了巴漏河大桥大615L—l7套24吨位预应力施工的若干工艺[z]：：宋和平，黄秀钢赵丽3张拉工艺．等，通过对大连一霍尔果斯高速路吐鲁番段建设项目中张拉控制应力：6=0．75fnk=1395MPa箱梁上部结构关键部位施工工艺的进行了总结和分析

3、圈；张拉程序：0—10％一2O％一100％0(持荷2min锚杨超以张石高速公路四十里峪大桥现浇箱梁为例，介绍固)。张拉伸长率应控制在±6％范围内，若不满足应检查了无落地支架现浇箱梁的施工方法[14]。其原因再张拉，也可将张拉程序调整为0—15％一30％一2工程概况100％0(持荷2min锚固)进行张拉。为减少张拉时的锚2．1桥梁构造具回缩损失，张拉时进行超张拉1％～3％。张拉顺序应严格按照图纸要求进行施工。广东省旧省道跨线箱梁桥的22．5+30+22．5m现浇张拉步骤：清除垫板及压浆孔的灰浆，若垫板周

4、围段，其截面形式为单箱双室，其详细尺寸见图1。主桥主有混凝土不密实或松散混凝土的情况，应用钢筋头敲跨(30m)范围内设置预拱度，跨中至主墩由3．2cm变为打，使表面松散混凝土脱落及凿毛，用环氧砂浆补上，待0，按1．5次抛物线过渡，边跨不设置拱度。强度达到85％以上时才能进行张拉。4张拉锚固结构施工4．1锚固结构构造对于单箱双室现浇箱梁的锚固结构体系本文以A型锚固块构造为例进行阐述，A型锚固块设置在箱梁低图1箱梁标准截面图(单位：cm)2．2工程材料箱梁混凝土采用C50混凝土，钢绞线采用高强度、低松弛的

5、270级钢绞线，每根截面积139mm2，标准强度f~k=1860MPa，锚下张拉控制应力5。：O．75f，张拉采用张拉吨位与弓l伸量双控，并以张拉力为主。主要工程图2A一型锚固块构造图(单位：cm)施工技术广东建材2010年第7期板与腹板交接处，其具体构造如图2所示。在钢筋密集、△L——预应力理论伸长值，cm；异形钢筋无法使用时，首先必须满足锚固要求[5]。拉力P——预应力筋的平均张拉力，N：型锚索沿锚固段的黏结应力分布很不均匀，锚固段近端L——从张拉端到计算截面孔道长度，cm；容易出现应力集中现象，

6、因此需要通过张拉工艺的调A一预应力筋截面面积，mm。，单根钢绞线截面积整，将锚索荷载不均匀性降低，以满足工程使用需要[。140mm；4．2锚垫板安装E预应力筋的弹性模量，MPa，1．95XIO~MPa：张拉端头模板安装时，应将箱梁的部分钢筋割断1．95×105N／ram(在顶层和底层钢筋应保留)，侧面上的纵向钢筋应预留p——预应力筋张拉端的张拉力，N；这里取N1钢束出连接接头(长度不小于15cm)再装模板，同时应注意单根钢绞线片p=187500N工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致。锚垫k——孔

7、道每米局部偏差对摩擦的影响系数，这里板必须与应力钢束垂直放置，垫板中心应对准管道中取0．0015；心，安装时用螺丝固定在箱梁端头模板上，并用双面胶0——从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的密封，防止浇筑混凝土时漏浆，且必须牢固，防止松动。夹角之和，rad；锚垫板安装示意图见图3。u——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0．25N钢束单束钢绞线伸长量计算值：(和建筑f垂直敏I)PI：[187500X(1-e一(。。。煳m)÷[(0．0015X／45+0．25×1．15)]=158．5KNAL=I58500X

8、45．51／140／1．95×105：26．4cm一表2N1钢束单根钢绞线理论计算伸长值o．1O5。0．265单束拉力(KN)l8．7537．5187．5图3锚垫板安装示意图千斤顶张拉力(KN)318．75637．53187．5理论伸长量(mm)相邻级伸长值5285张拉伸长值计算与校核张拉千斤顶采用0VM15型千斤顶，张拉采用张拉力5．2伸长量施工校核和伸长值双控，以张扩力为主。额定张拉控制力以千斤对预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力后顶油泵读数为