汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx

汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx

ID:52770876

大小:1.92 MB

页数:138页

时间:2020-03-08

汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx_第1页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx_第2页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx_第3页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx_第4页
汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx_第5页
资源描述:

《汽车构造 教学课件 作者 关文达 13_第十二章 汽车行驶系统.pptx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、汽车构造主编第十二章 汽车行驶系统第一节 概  述第二节 车  架第三节 车  桥第四节 车轮与轮胎第五节 悬  架第六节 主动悬架和半主动悬架第一节 概  述一、功用二、组成三、分类一、功用1)支撑着汽车的总质量。2)接受由发动机经传动系统传来的转矩,并通过驱动轮与地面之间的附着作用,产生驱动力,保证汽车正常行驶。3)传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩。4)尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶的平顺性。二、组成图12-1 轮式汽车行驶系统组成1—前轮 2—前桥 3—前悬架 4—车架 5—后悬架 6—后桥 7—后轮汽车行驶系

2、统可分为轮式行驶系统、履带式行驶系统、半履带式和车轮-履带式行驶系统等三、分类三、分类图12-2 履带式汽车三、分类图12-3 车轮-履带式汽车第二节 车  架一、边梁式车架二、中梁式车架三、综合式车架一、边梁式车架图12-4 车架纵(横)梁的断面形状a)槽形 b)工字形 c)Z字形 d)箱形 e)管形轿车车架如图12-5所示,其中部较低,可降低轿车重心,满足轿车高速行驶的稳定性和乘坐舒适性的要求。前端做的较窄,可允许转向轮有较大的偏转角度;其后端向上弯曲,悬架变形时,保证车轮有足够的跳动空间。为了提高车架的抗扭刚度,有的轿车采用“X”形车架(图12-6)。为了

3、便于安装货箱,载货汽车的纵梁上平面通常做成平直的,如图12-7所示。这种结构形式还有利于工艺制造。一、边梁式车架一、边梁式车架图12-5 边梁式车架一、边梁式车架图12-6 弯曲边梁式车架一、边梁式车架图12-7 载货汽车边梁式车架1—保险杠 2—挂钩 3—前横梁 4—发动机前悬置横梁 5—发动机后悬置支架和横梁 6—纵梁7—驾驶室后悬置横梁 8—第四横梁 9—后钢板弹簧前支架横梁 10—后钢板弹簧后支架横梁11—角撑横梁组件 12—后横梁 13—拖钩部件 14—蓄电池托架15—螺母 16、19—衬套 17—弹簧 18—拖钩 20—锁块 21—锁扣一、边梁式车架

4、图12-8 各种类型汽车车架结构形式a)中型载货汽车车架 b)大、中型载客汽车车架 c)轿车车架 d)轻型载货汽车车架二、中梁式车架图12-9 中梁式车架结构三、综合式车架图12-10 综合式车架第三节 车  桥一、转向桥二、转向轮定位三、转向驱动桥四、后轮定位一、转向桥图12-11 转向桥1—转向节 2—转向节固定螺栓 3—转向节固定器 4—前轴5—主销固定螺栓 6—螺塞 7—主销 8—衬套 9—轴承一、转向桥1.前轴2.转向节3.主销4.轮毂1.前轴作为转向桥主体的前轴,通常用中碳钢经模锻制成。为提高抗扭强度,其断面多为工字形,且在接近两端各有一个加粗部分成

5、拳形,其中有通孔,主销即插入此孔内。前轴中部向下弯曲成凹形,其目的是使发动机位置得以降低,从而降低汽车质心;扩展驾驶员视野;减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。2.转向节转向节是车轮转向的铰链,它是一个叉形件。上、下两叉有安装主销的两个同轴孔,转向节轴颈用来安装车轮。转向节销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连,使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损,转向节销孔内压入衬套8。为使转向灵活,在转向节下耳与前轴拳形孔之间装有轴承9。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片,以调整其间的间隙。3.主销图12-12 主销的结构形式a)实心圆柱形 b)

6、空心圆柱形c)圆锥形 d)阶梯形4.轮毂图12-13 转向桥结构示意图1—主销 2—推力轴承 3—前轴 4—制动鼓 5—轮毂 6—圆锥滚子轴承7—转向节 8—油封 9—转向节衬套 10—调整垫片 11—转向节臂二、转向轮定位1.主销后倾2.主销内倾3.前轮外倾4.前轮前束1.主销后倾图12-14 主销后倾示意图图12-15 主销内倾示意图4.前轮前束3.前轮外倾图12-16 前轮前束(俯视图)4.前轮前束三、转向驱动桥图12-17 转向驱动桥示意图1—转向节轴颈 2—外半轴 3—轮毂 4—转向节壳体 5—主销 6—等角速万向节7—内半轴 8—差速器 9—主减速器

7、壳 10—主减速器三、转向驱动桥图12-18 上海桑塔纳轿车转向驱动桥1—减振弹簧 2—齿轮齿条式转向装置 3—减振支柱 4—驱动车轮 5—传动轴四、后轮定位后轮定位指的是后轮外倾与后轮前束。其作用原理同前轮定位,目的是为了使车轮在路面上作纯滚动,使前、后轮胎行驶轨迹重合。汽车在行驶时,最理想的状态是四个车轮的外倾角均为零,这样轮胎和路面接触良好,从而得到最佳的操纵稳定性能。第四节 车轮与轮胎汽车通过车轮由轮胎直接与地面接触,其主要功用是:1)支撑整车。2)缓和路面传来的冲击和振动。3)保证轮胎与路面的良好附着性能,以提高汽车的动力性、制动性和通过性。4)在保证

8、汽车正常转向行驶的同时,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。