汽车构造 教学课件 作者 崔树平 赵彬 第20章　汽车制动系.pptx

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1、第20章　汽车制动系20.1　概述20.2　制动器20.3　制动传动装置20.4　制动力分配调节装置20.5　防抱死(ABS)系统20.1　概述1.功用和组成　汽车制动系的功用是：根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车的安全，或者使汽车可靠地停放在坡道上，不致滑溜。(1)行车制动系：它是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置。(2)驻车制动系：它是使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。20.1　概述(3)应急制动、安全制动和辅助制动装置：应急制动是用独立的管路控制车轮制动器作为备用系统；安全制动是当制动气压不

2、足时起制动作用，使车辆无法行驶；辅助制动是为了下长坡时减轻行车制动器的磨损而设置的，其中利用发动机排气制动应用最广。(4)附加机构：较完善的制动系还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置和防抱死装置等附加机构。2.制动系分类(1)人力制动系：它是以驾驶员的体力作为制动能源的制动系。20.1　概述(2)动力制动系：它是完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。(3)伺服制动系：其兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。(4)惯性制动系和重力制动系：它是专门用于挂车的制动系。3.对制动系的要求(1)

3、制动效能：要求汽车在良好的路面上以一定速度制动到停车的距离或制动过程的减速度，能满足法规要求。20.1　概述(2)制动效能的恒定性：在高速或下坡连续制动时，或制动器摩擦副浸水后，制动效能的保持程度能满足法规要求。(3)制动时汽车的方向稳定性：汽车在制动过程中，不允许汽车出现跑偏、侧滑、甩尾等现象，而使汽车失去控制行驶方向的能力，通常是规定汽车制动时不能偏离规定宽度的跑道，或偏离距离不得大于规定值。(4)散热性：摩擦片的抗热衰退能力要好，磨损后的间隙应能调整，并且能防水、防油、防尘。20.1　概述(5)制动时的操纵轻便性：这

4、主要是指制动操纵力和制动操纵力与制动器制动力的特性，即随动性，使驾驶人员在行车中能操纵自如、不会疲劳。(6)工作可靠性：当系统主要部件或装置出现故障时或制动摩擦片过度磨损、液面过低时，能及时向驾驶员发出警告信号。(7)对挂车的制动系的要求：要求挂车制动作用略早于主车，挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。20.2　制动器图20-1　非平衡式制动器的结构图1—制动踏板　2—制动气室　3—制动蹄4—支承销　5—复位弹簧　6—凸轮(或制动轮缸)20.2　制动器20.2.1　鼓式车轮制动器鼓式制动器是制动蹄片挤压随车轮同步旋转的制动鼓

5、的内侧而获得制动力，所以又称为内部扩张双蹄式制动器。1.轮缸式车轮制动器结构与工作原理　按制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡情况，鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式(单向助势、双向助势)和自增力式三种形式。20.2　制动器图20-2　非平衡式制动器的制动蹄受力分析图1—制动鼓　2、4—制动蹄　3—支承销20.2　制动器(1)非平衡式车轮制动器的结构：这种制动器的结构如图20-1所示。(2)平衡式车轮制动器：为提高制动效能，将前、后制动蹄均设计成助势蹄的制动器称为平衡式车轮制动器，且它又分为单向助势平衡式制动器和双向平衡式制动

6、器。图20-3　单向助势平衡式制动器结构和受力分析图a)结构示意图　b)前进制动时受力分析　c)倒车制动时受力分析1—制动器底板　2—制动轮缸　3—复位弹簧　4—制动蹄　5—摩擦衬片　6—调整凸轮　7—支承销20.2　制动器图20-4　双向助势平衡式制动器结构和受力分析图a)结构示意图　b)前进制动时受力分析　c)倒车制动时受力分析1—制动器底板　2、6—制动轮缸　3、5—复位弹簧　4—制动蹄(3)自增力式制动器：它又分为单向自增力和双向自增力式两种形式。20.2　制动器图20-5　单向自增力式制动器结构和受力分析示意图1

7、—前制动蹄　2—轮缸　3—支承销4—制动鼓　5—后制动蹄　6—顶杆20.2　制动器图20-6　双向自增力式制动器结构和受力分析图a)结构示意图　b)受力分析1—制动器底板　2—后制动蹄　3—后蹄复位弹簧　4—夹板　5—制动轮缸　6—前蹄复位弹簧7—前制动蹄　8—可调顶杆体　9—拉紧弹簧　10—调整螺钉　11—顶杆套20.2　制动器(4)轮缸式制动器的典型结构：桑塔纳后轮制动器为带有驻车制动的轮缸鼓式制动器。图20-7　鼓式制动器结构图1—制动器底板　2—杠杆　3—右制动蹄　4—下复位弹簧　5—固定块　6、11、12、18—

8、弹簧7—左制动蹄　8—观察孔　9—楔形调节块　10—轮缸活塞　13—销　14—中间杆15—制动轮缸　16—放气螺钉　17—圆销　19—压板20.2　制动器图20-8　东风EQ1090E型汽车前轮制动器1—转向节轴颈　2—制动蹄　3—复位弹簧　4—制动凸轮5—制动调整臂　6—制动气室　7—制动器底板8—制