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时间:2020-03-30
《治霾背景下物流业能耗效应研究.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、治霾背景下物流业能耗效应研究摘要:物流业的能源消费量占到我国能源消费总量的9%左右,对雾霾有较大的“贡献”。在提出物流业能源需求函数、能源产出增长率函数、能源依赖理论的基础上,从能耗效应等角度构建了影响物流发展的计量模型。研究表明:物流业能耗效应的当期影响和滞后影响同时存在,为减少能源依赖以促进治霾,可大力推广电动叉车、电动搬运车、电动汽车应用于物流业中。为促进物流业发展,也应同时大力发展进出口贸易、提升邮政服务能力。建议各地方政府在发展物流业时,应提升物流业的能源效率,摒弃粗放式以消耗大量能源
2、为代价的发展模式,减少其对能源的依赖,为治霾做出贡献。通过政策引导和扶持,促使物流业朝低能耗、低碳化方向发展。关键词:治霾;物流发展;能耗效应;广义最小二乘估计引言雾锁半边天,治霾不容缓(沈立,2013)[l]o当治霾成为亿万国人翘首以盼的时候,降低能耗显得尤其重要。我国明确提出,2020年单位GDP碳强度减排目标在2005年的基础上下降40%-45%,在这样一个大背景下,物流业作为能源消费和碳排放的大户,格外受到重视。在对物流业能源问题的研究屮,多数文献集屮于能源消费方血。Zhang(2009
3、)[2]等认为,我国运输业是能源消费较大的行业,如不采取有效的控制,未来还会有较大的增长。雍瑞生(2012)[3]等也认为我国运输业能耗高。在能源政策方面,Dender(2009)[4]研究认为政策应该刺激低碳技术广泛应用于交通运输业中。文启湘(2011)[5]等也建议我国政府要实施鼓励节约能源的政策导向。在能源效率方面,吕荣胜(2014)[6]、刘勇(2014)[7]等认为我国物流业全耍素能源效率水平仍然较低。为提升能源效率,Gold等(2011)[8]认为在未来十年内,生物能源将会在供应链和
4、物流中得到重视。就我国而言,中央政府为抑制碳排放将大力发展新能源汽车(Tang等,2011)[9]。当前,新能源汽车产业已经成为我国的战略性新兴产业。在物流业的能源消费问题中,能源强度也是一个令人关注的指标,该指标反映了物流业屮单位生产总值的能源消费。目前,已有学者研究过能源强度问题。如樊茂清等(2012)[10]研究表明,能源价格上涨等因素有效地降低了我国大部分部门的能源强度。在物流业能源强度问题上,相关的研究还比较少见。就现有的研究而言,代表性的观点为:能源价格的上涨未能起到降低交通运输业能
5、源强度的作用(禺小明等,2012)[11]。总的来说,国内外关于物流业能耗效用的实证研究还比较少见,仍有进一步的研究必要。1物流业能源消费现状1・1物流业发展与能源消费在对物流业发展现状的描述方面,常用的有三个指标:分别为物流业生产总值、货物周转量、货运量,下图采用这三个指标来度量我国2000〜2012期间物流业发展趋势,如图1所示:在图1中,物流业生产总值的年均增速是最快的,达到了12.25%,其次为货物周转量,为12.1%,最后为货运量,为9.64%。在图1中,上述三个指标的较快增长态势是以
6、能源消费为代价的。物流业能源消费量如下图所示:在图2中,2012年我国物流业能源消费量为31524.71万吨标准煤,为2000年的2.804倍,年均增长率为8.97%。与很多产业相比,物流业的能源消费年均增长率较高,这说明物流业是一个能源消费量和增速均较大的产业。为全面探究物流业能源消问题,下文对物流业能源强度及拐点进行了分析。1・2物流业能源强度及拐点2012年,物流业的能源强度为1.278吨标准煤/刀元,而我国的能源强度为0.698吨标准煤/万元。显然,物流业能源强度高出我国能源强度很多。从
7、历年来看,口1990年以来,可变价表示的物流业能源强度(物流业生产总值用可变价表示)和不变价表示的物流业能源强度(物流业生产总值以1990年为基年进行了价格指数平减)如下图所示。若不考虑价格指数平减的影响,我们会误认为物流业能源强度一直呈下降态势。但若考虑到价格指数平减的影响,物流业能源强度则总体上呈上升态势。事实上,考虑价格指数平减影响的物流业能源强度才是有意义的,它反映出真实的物流业能源效率情况。从图3可以看出,在1990-1995年期间,可变价和不变价下物流业能源强度均在下降,我们认为这一
8、段时期是物流业能源效率较好的时期,而1996年是物流业能源强度上升的拐点O经过使用可变价和不变价对物流业能源强度进行比较研究,我们发现自1996年之后不变价下的物流业能源强度是上升的,这才是物流业能源强度的实质,反映出物流业能耗效率真实变化趋势:即口1996年以来,不变价下的物流业能源强度是上升的,物流业能耗效率是下降的。2理论分析2.1物流发展与能源消费这是物流业能源投入E的需求函数,它表明了物流业的能源投入意愿随着各类投入品的价格和产出Y的变化而变化。其中,E的需求与能源价格呈反比。显然,物
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