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1、·24·工业仪表与自动化装置2013年第1期基于PLC的地铁通风空调控制系统设计何军红,吴毅哲,史常胜(西北工业大学航海学院,西安710072)摘要:随着计算机控制技术的迅速发展,以微处理器为核心的可编程序控制器已逐步取代继电器,普遍应用于各行各业的自动化控制领域。该文主要探讨了AB公司的PLC及其网络技术在西安地铁一号线通风空调控制系统中的应用,详细阐述了通风空调控制系统的组成与控制策略,并介绍了PLC控制程序与触摸屏上位监控程序的开发设计。该控制系统已在西安地铁实际工程项目中成功应用,取得了良好效果。关键词:PLC;网络技术;地铁;通风空调中图分类号:
2、TP273文献标志码:A文章编号:1000—0682(2013)01—0024—03ThedesignofthesubwayventilationandairconditioningcontrolsystembasedonPLCHEJunhong,WUYizhe,SHIChangsheng(SchoolofMarine,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi'an710072,China)Abstract:Withtherapiddevelopmentofcomputercontroltechnology,themic
3、roprocessorasthecoreprogrammablelogiccontrollerhasbeengraduallyreplacingtherelay,commonlyusedinthefieldofautomaticcontrolofallwalksoflife.ThispapermainlydiscussestheapplicationoftheAB’SPLCandnetworktechnologyinXi’anMetroLineventilationandairconditioningcontrolsystem,elaboratetheoo
4、m—ponentsandcontrolstrategyoftheventilationandairconditioningcontrolsystem,andintroducedthePLCcontrolprogramanddesignofthetouch-screenhostmonitoringprogram.ThecontrolsystemhasbeensuccessfullyappliedintheactualprojectofXi’ansubway,andachievedgoodresults.Keywords:PLC;networktechnolo
5、gy;metro;ventilationandairconditioning综合监控系统两部分,中央综合监控系统连接着综0引言合监控系统骨干网,其中骨干网将全部地铁19个站西安地铁一号线一期全长25.36km,设置19连接在一起,每个站通过2台交换机连接各自车站级个车站,西起西安市西大门后围寨,途经玉祥门、朝综合监控系统,这样既能达到中央级与车站级两级监阳门等,跨’?产河后沿纺北路至终点纺织城车站。车控,同时通过综合监控骨干网还可以实现不同车站之站通风空调控制系统以PLC为核心,选用ABLogix间的状态查看。图1为地铁控制系统整体构架。平台Compact
6、Logix系列产品,该系列CPU为中高端中央综合监控系统产品,采用模块化结构,所有硬件均为标准产品,系统中的所有模块(CPU、I/O、通信、电源等)均为插综合监控系统骨r网接式,便于系统维护。车站级综合监控系统1系统构架1.1地铁通风空调控制系统电力临控lI火灾报警Il环境与没备ll乘客信息地铁控制系统分为中央综合监控系统和车站级系统lI系统II监控系统ll系统收稿日期:2012—06—07!l垦塑lI竺查lL皇作者简介:~gE(1971),男,浙江义乌人,博士,副教授,研究方向图1地铁控制系统构架为自动化控制工程,系统辨识,嵌入式系统及工业网络应用研究等
7、。2013年第1期工业仪表与自动化装置·25·在通风空调的控制系统中,每个车站的A端、B3)“就地”方式:属于环控电控室控制方式,端通风空调电控柜各设有一套网关PLC,每套网关BAS系统发来的启停控制信号将不起作用,仅向PLC由以下单元组成,如图2所示。BAS系统上传环控设备相关数据和状态。设备的启停操作,通过通风空调电控柜操作面板来实现。4)“远方”方式:对环控电控室来说属于“远方”控制方式,通风空调电控柜上的设备启停操作将不起作用,通风空调电控柜网关PLC接收BAS系统通过现场总线方式发来的启停控制信号,完成设备的图2通风空调控制系统启动/停止控制。用
8、于实现中央控制、车站控制。1)1个CompactLogixPLC主
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